隨著近年來(lái)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)已出現(xiàn)飽和跡象。 乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年4月中國(guó)汽車市場(chǎng)狹義乘用車銷量166.1萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)0.8%。

4月份，南北大眾仍是中國(guó)汽車銷量的兩大領(lǐng)先群體。 一汽大眾以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先大眾奪得冠軍，上汽通用和上汽通用五菱緊隨其后。 我們?cè)?a href='http://gw5u.cn/news/show-257241.html' title='1-3月汽車銷量排行榜：軒逸第一、秦PLUS第五、英朗不再輝煌' target='_blank'>榜單中看到越來(lái)越多關(guān)于自主品牌的名字，可以說(shuō)自主品牌和合資品牌的銷售業(yè)績(jī)有些平分秋色。

轎車方面，4月份國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)前20名車型的銷售門檻降低了近2000輛。 銷量方面，上汽大眾新朗逸和上汽通用別克新英朗占據(jù)4月份轎車銷量排行榜第一名和第二名。 4月份，上汽大眾新朗逸銷量30,553輛，也是4月份唯一一款單月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛的轎車車型。 上汽通用別克新英朗4月銷量28790輛2030年汽車銷量排行榜最新，環(huán)比下降2000余輛。 我在這個(gè)列表中仍然看不到韓國(guó)車的名字。 由于“薩德”事件以及自身產(chǎn)品能力的不足，韓系車銷量連連下滑。

4月份MPV銷量13.52萬(wàn)輛，同比下降24.2%，環(huán)比下降32.3%； 1-4月累計(jì)銷量68.95萬(wàn)輛，下降18.5%。 當(dāng)月表現(xiàn)較好的是寶駿730和別克GL8； 累計(jì)排名中表現(xiàn)較好的是別克GL8、艾里遜、歐尚、大通G10，尤其是GL8，在行業(yè)內(nèi)獲得了非常高的評(píng)價(jià)。 據(jù)評(píng)價(jià)，很多人甚至認(rèn)為它的舒適度不亞于豐田的高級(jí)轎車阿爾法。 如果能得到如此高的評(píng)價(jià)，銷量自然不會(huì)差。

4月份，SUV銷量68.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%，環(huán)比下降12.8%。 這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)該是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。 它們以超高的性價(jià)比得到了很多國(guó)人的認(rèn)可。 哈弗、傳祺、吉利等大家熟悉的自助品牌位居榜首，合資品牌表現(xiàn)更為突出。 其一就是休眠已久的。 由于新車型的推出，其銷量增長(zhǎng)了不少。

4月份表現(xiàn)突出的豪華品牌轎車是寶馬5系。 去年A6L的風(fēng)波還沒(méi)有完全平息。 過(guò)去，A6經(jīng)常位列這份榜單的第一名。 至于同級(jí)別的另一款車型，奔馳E級(jí)則采用了定性的方式。 銷售模式不要求銷量，全國(guó)基本沒(méi)有折扣。 如果你想買現(xiàn)款的車，就必須加價(jià)才能提價(jià)。 即便擁有如此驕人的銷售模式，其銷量卻長(zhǎng)期位居該榜單第五位。

在豪華品牌SUV中2030年汽車銷量排行榜最新，奔馳GLC和Q5可以說(shuō)是你死我活。 兩款車都在爭(zhēng)奪成為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型。 顯然，GLC本月以微弱優(yōu)勢(shì)擊敗了Q5。 至于寶馬X1，則比剛才提到的兩款車型低了一個(gè)。 級(jí)別，但由于其老大哥X3的不滿，不得不脫穎而出。 憑借升級(jí)后增加的空間，贏得了很多消費(fèi)者的青睞，因此可以穩(wěn)坐第三的位置。

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