2023年的中國汽車市場與“中華酷聯(lián)”獵殺外資手機(jī)的故事非常相似。 今年，比亞迪推出了秦+DM-i車型。 憑借998的風(fēng)頭，席卷了高端轎車領(lǐng)域，合資車企被迫降價(jià)應(yīng)對。

合資車企已無出路，南北大眾、日系品牌銷量均大幅下滑。 汽車是大宗商品。 與普通的生活用品不同，一輛車往往能用七八年。 如果消費(fèi)者購買了A家的汽車，就意味著BCDEF等汽車公司的庫存多了一輛。

合資車企不僅要面對比亞迪這樣兇猛的新能源車企，還要面對長安、吉利、奇瑞等國產(chǎn)品牌的聯(lián)合絞殺。 長此以往2023買什么車好性價(jià)比高，五年之內(nèi)，很多合資車企將退出中國市場。

2023年，一批高配置的國產(chǎn)品牌汽車將涌現(xiàn)，銷量數(shù)據(jù)非常搶眼，值得車主們一看。

1.廣汽傳祺影豹

廣汽在與豐田、本田合資的同時(shí)，也沒有忘記自主品牌。 廣汽傳祺影豹就是這樣一款優(yōu)秀的中國品牌轎車。 目前終端價(jià)格已降至10萬元以內(nèi)，性價(jià)比突出。

傳祺影豹搭載的是廣汽1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力177，最大扭矩270，搭配7速雙離合變速箱。 動(dòng)力總成并不弱。 車身軸距和前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架底盤提供了良好的乘坐舒適性。 主被動(dòng)安全配置齊全，內(nèi)飾做工還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)平順。 影豹還提供了同價(jià)位合資車所沒有的高科技，誠意十足。

可以說，10萬元以內(nèi)能買到“三大件”，做工在線，主被動(dòng)安全、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)等配置與15萬的合資車車型看齊元。 什么樣的自行車性價(jià)比更高？

2.長安逸達(dá)

長安轎車的車型很多，包括“UNI-KTV”系列、銳程、逸動(dòng)等，但產(chǎn)品線復(fù)雜并不是好事。

8月，長安逸動(dòng)新增長安暢享版車型，終端售價(jià)僅7.79萬。 這個(gè)價(jià)格顯然是針對大眾的定位，試圖奪取桑塔納、捷達(dá)、寶來、朗逸、波羅的份額。

長安逸達(dá)搭載藍(lán)鯨新一代1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力170，最大扭矩260，匹配7速雙離合變速箱。 車身軸距空間充裕，但底盤為非獨(dú)立前麥弗遜/后扭力梁。 懸掛和騎行體驗(yàn)會(huì)差一些。 不過考慮到779的售價(jià)2023買什么車好性價(jià)比高，部分車主還是可以接受的。

3、奇瑞艾瑞澤8

近日，某帝對10輛熱銷汽車進(jìn)行了大拆解。 奇瑞艾瑞澤8因其用料扎實(shí)而受到網(wǎng)友稱贊。 目前上市的新車型為2.0T車型的高能版本。 動(dòng)力充足，但油耗肯定不會(huì)低。 這里我們只推薦去年9月份推出的1.6T版本。

目前艾瑞澤8 1.6T版終端售價(jià)不足10萬元，整備質(zhì)量1.43噸。 這至少證明奇瑞在鋼鐵材料上并沒有縮水。 該車的馬力為197，最大扭矩為290，這再次表明1.6T版本的動(dòng)力完全夠用，市場上沒有必要推出2.0T版本。 只能說奇瑞在網(wǎng)友的好評中迷失了方向。

艾瑞澤8車身軸距接近合資B級轎車的尺寸。 采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。 采用大量高強(qiáng)度鋼材，標(biāo)配10個(gè)安全氣囊。 在主被動(dòng)安全方面下了功夫，內(nèi)飾、車子、發(fā)動(dòng)機(jī)都在線。 整體性價(jià)比較高。

平心而論，國產(chǎn)品牌汽車在主被動(dòng)安全、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)“三大件”上的技術(shù)差距并不弱于合資車，甚至在很多方面都優(yōu)于合資車！

但為何軒逸、朗逸、速騰仍然月月霸榜？ 其實(shí)大家都考慮質(zhì)量控制：少去修理廠，車體就不容易生銹，零件也耐用。 這是未來國產(chǎn)汽車需要大力改進(jìn)的一個(gè)領(lǐng)域。