日前，全國乘聯(lián)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示：2019年8月，國內狹義乘用車銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%；其中，SUV車型8月銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，在四大細分市場中（轎車、SUV、MPV、新能源）跌幅最小。
雖然近兩年“SUV高燒已退”的說法逐漸流行，但從8月銷量不難看出，SUV市場跌幅明顯低于汽車市場整體水平，這說明其在消費者群體中依舊具有很強的影響力。另外從前十名榜單來看，相比此前也發(fā)生了很大的變化。那么上個月最暢銷的10款SUV車型都有誰呢？
1.哈弗H6
“神車”哈弗H6并非永遠不敗，其在2019年2月曾被寶駿510超越，失去了蟬聯(lián)59個月的冠軍寶座。今年6月，哈弗H6又被途觀擊敗，二度失去榜首位置。7-8月，哈弗H6重回榜首，找回衛(wèi)冕冠軍的節(jié)奏。但要注意的是，今年1-8月，哈弗H6的跌幅將近2成，“神車”已很難找回往日風采。除了競爭對手帶來的壓力，自家F系車型想必也瓜分走了一部分銷量。
2.東風本田CR-V
實際上從去年底開始，CR-V的市場表現(xiàn)就已經(jīng)基本恢復正常?！皾M血回歸”的CR-V在今年也屢有出色表現(xiàn)，并且最近的勢頭愈發(fā)兇猛，其在6月SUV銷量排行中躋身前三，并在7、8月份連續(xù)成為亞軍，可以說是目前國內的合資SUV銷量“一哥”。
3.奇駿
擅長錯位競爭的東風日產在SUV領域取得了很大成功，奇駿和逍客都是各自細分市場的佼佼者。其中，奇駿的表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，基本能夠保持在前4名的位置。而8月份由于途觀的銷量下滑，再加上自身銷量穩(wěn)定，奇駿成功躋身前3，并成為榜單中為數(shù)不多實現(xiàn)同比增長的車型。
4.逍客
隨著奇駿一同超越途觀的還有東風日產的另一款SUV車型逍客。實際上，逍客也是SUV前十名榜單中的常客，但很少進入前五名。8月，逍客實現(xiàn)銷量18879輛，同比增長8.2%，表現(xiàn)出色。值得關注的是，逍客在今年4月推出了中期改款車型，產品力進一步加強，成為了日產SUV家族新的銷量支點。
5.途觀
在過去，國內只有2款SUV能在銷量上打敗途觀，也就是哈弗H6和寶駿510。而現(xiàn)在，途觀成為了CR-V、奇駿、逍客的“手下敗將”，排名直接滑落至第五名。8月，途觀銷量僅為17819輛，同比下滑29.7%，相比過去退步明顯。究其原因，與其定位接近的探岳市場表現(xiàn)的崛起勢必在一定程度上影響了途觀的銷量。
6.探岳
隨著一汽-大眾旗下SUV陣營的不斷擴大，中型SUV探岳車型終于在度過銷量爬坡期后獲得了市場的認可，最近的銷量穩(wěn)定在1萬輛以上。8月，探岳銷量再度破萬，共售出新車16783輛，表現(xiàn)可圈可點。
7.博越
在2018年，由博越、傳祺GS4和榮威RX5組成的“第二集團”久占榜單4-6名的位置，互相之間的差距也非常小。而進入2019年，傳祺GS4和榮威RX5紛紛跌出前十名榜單，只有博越還勉強停留在榜單內，但排名也有所下降。單月15689輛的成績對于博野來說不算出色，但剛剛上市的博越Pro或許會為吉利的SUV家族帶來新的活力。
8.奧迪Q5
在上市初期的一段時間內，奧迪Q5L車型的銷量并未達到當初預期，更多還是靠上一代Q5車型在支撐。現(xiàn)如今，上一代車型已經(jīng)停售，而全新Q5L則逐步獲得了消費者的認可，最近更是連續(xù)兩個月闖進SUV銷量榜前十，成為國內最暢銷的豪華品牌SUV。
9.寶駿510
曾幾何時，寶駿510的銷量不可謂不驚艷，去年2月打敗哈弗H6的“神跡”至今令人印象深刻?，F(xiàn)如今，曾經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)前三名的寶駿510只能在前十名邊緣徘徊，不得不讓人感嘆市場行情變化之快。未來，寶駿將走上品牌向上的道路，加大力度發(fā)展年輕化產品和智能網(wǎng)聯(lián)技術。而何時能出現(xiàn)下一個如同寶駿510一般的“爆款”呢？讓我們拭目以待。
10.捷途X70
作為奇瑞旗下的子品牌，捷途可謂車市中的一匹“黑馬”。上市一年，品牌累計銷量突破11.5萬輛，創(chuàng)造了行業(yè)矚目的“捷途速度”。而作為捷途品牌的主力車型，捷途X70也首次殺入了SUV銷量排行榜前十名，成為捷途邁向今年15萬輛年度銷量目標的最大支柱。
頭條說：從8月份榜單不難看出，今年的SUV市場充滿變數(shù)，以哈弗H6、途觀、寶駿510為代表的幾大“神車”如今的地位已經(jīng)不再牢靠，而日系SUV則十分堅挺，相比之下自主品牌SUV表現(xiàn)卻相對疲軟。面對即將到來的“金九銀十”，車市爭奪也將進入白熱化。在2019年最后的4個月，SUV市場還將發(fā)生哪些變化？汽車頭條App會持續(xù)關注。
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