伴隨著車市寒冬，各大車企的銷量表現(xiàn)整體都不是很盡人意，在這樣的背景下，每家車企的銷量表現(xiàn)如何也就變得很有意思，好在，在經(jīng)歷了6、7月較大的銷量振蕩期后，不少車企的銷量都迎來(lái)好轉(zhuǎn)。
不過(guò)，我們必須要承認(rèn)的是，在8月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量依舊是同比下降了10%，那些能穩(wěn)住銷量并實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的車企，在這樣市場(chǎng)背景下依舊顯得非常不易。
8月，長(zhǎng)安汽車中國(guó)品牌共銷售新車53,425輛，同比增長(zhǎng)6.1%，是長(zhǎng)安汽車所有品牌中唯一出現(xiàn)正增長(zhǎng)的車企，轎車和SUV陣營(yíng)均取得了比較亮眼的成績(jī)。
逸動(dòng)銷量再破萬(wàn)，是一年多來(lái)最好成績(jī)
從長(zhǎng)安汽車8月的戰(zhàn)績(jī)來(lái)看，長(zhǎng)安CS75和逸動(dòng)是長(zhǎng)安品牌在8月份表現(xiàn)最好的兩款車型，兩款車分別取得了12,075臺(tái)和10,753臺(tái)的戰(zhàn)績(jī)，也是長(zhǎng)安汽車在8月銷量中僅有的兩臺(tái)銷量破萬(wàn)的系列。
憑借12,075臺(tái)的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安CS75同比銷量大增近55%，五年來(lái)積攢的不錯(cuò)市場(chǎng)口碑和亮眼的配置、動(dòng)力表現(xiàn)，是消費(fèi)者愿意為長(zhǎng)安CS75買單的主要原因，如今，隨著更年輕、更精品的長(zhǎng)安CS75 PLUS的上市，長(zhǎng)安CS75的銷量應(yīng)該還會(huì)迎來(lái)爬坡。
從逸動(dòng)今年的銷量表現(xiàn)來(lái)看，其基本保持一個(gè)穩(wěn)步上升的事態(tài)，這也是其近17個(gè)月來(lái)首次銷量破萬(wàn)，不錯(cuò)的動(dòng)力匹配和跨級(jí)的配置表現(xiàn)是逸動(dòng)銷量亮眼的重要因素，同樣作為轎車車型，睿騁CC不到300臺(tái)的表現(xiàn)則顯得有些慘淡，好在長(zhǎng)安汽車會(huì)在下半年推出睿騁CC的升級(jí)版本。
除去這兩臺(tái)表現(xiàn)頗為亮眼的車型外，長(zhǎng)安汽車的主力還是集中在SUV陣營(yíng)上，在小型SUV市場(chǎng)，8月長(zhǎng)安CS15僅僅取得了1,597臺(tái)的銷量，CS35則取得了8,621臺(tái)的銷量，在如今這個(gè)年輕人的市場(chǎng)，小型SUV已經(jīng)成為了新的主力軍，而在消費(fèi)者面對(duì)終端售價(jià)更誘人的長(zhǎng)安CS35和更加年輕化的CS35 PLUS時(shí)，確實(shí)也稀釋了一部分長(zhǎng)安CS15的銷量。
逸動(dòng)和長(zhǎng)安CS35銷量的增長(zhǎng)，還離不開(kāi)一個(gè)非常重要的因素，就是1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，在當(dāng)前這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，有著不錯(cuò)參數(shù)表現(xiàn)和先進(jìn)技術(shù)的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)更能受到市場(chǎng)的認(rèn)可。
在如今這個(gè)年輕化的市場(chǎng)，掀背車型長(zhǎng)安CS85的推出確實(shí)為市場(chǎng)注入了新鮮的活力，對(duì)于一臺(tái)專門為年輕人而來(lái)，有著一部分市場(chǎng)試水成分的車型來(lái)說(shuō)，面對(duì)市面中越來(lái)越多的Coupe車型，長(zhǎng)安CS85在8月份2,479臺(tái)的銷量表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。
其他車型方面，長(zhǎng)安CS95銷量為531輛，歐尚COS1° 賣出1,447輛，長(zhǎng)安CX70賣出3，384輛，科賽3和科賽5總計(jì)銷量也有1,291臺(tái)，說(shuō)不上好，但在如今這個(gè)略顯寒冷的車市中，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
還有新的增長(zhǎng)點(diǎn)？
對(duì)于現(xiàn)在的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，如今的戰(zhàn)績(jī)只能說(shuō)是其過(guò)渡期。
從產(chǎn)品層面來(lái)講，就在前兩天，科賽GT上市，采用了如今市面中反響非常好的"以大打小"的策略，再加上其在年輕化、運(yùn)動(dòng)化上的發(fā)力，以及2.0T+8AT動(dòng)力總成的搭載，這臺(tái)車很可能成為國(guó)產(chǎn)中型SUV市場(chǎng)新的黑馬。
另外，從長(zhǎng)安CS75 PLUS的表現(xiàn)來(lái)看，目前長(zhǎng)安汽車正在朝著精品化路線發(fā)力，隨著消費(fèi)升級(jí)和當(dāng)前中國(guó)自主車型的發(fā)展，精品化之路其實(shí)是接下來(lái)幾年國(guó)產(chǎn)車企發(fā)力的方向，而提前做布局的長(zhǎng)安，無(wú)疑更早的進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)。
在消費(fèi)群體向年輕消費(fèi)者轉(zhuǎn)移的今天，顏值同樣是車型的一大賣點(diǎn)，放眼目前中國(guó)車企的設(shè)計(jì)來(lái)看，一直在改變并調(diào)整的長(zhǎng)安汽車明顯在設(shè)計(jì)層面有著非常大的優(yōu)勢(shì)，而長(zhǎng)安CS75 PLUS的推出，更是把長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)推上了新的高峰。
當(dāng)然，從長(zhǎng)安汽車的動(dòng)作來(lái)看，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線和做更精品的車型也只是其冰山一角，別忘了，和其他國(guó)產(chǎn)品牌相比，長(zhǎng)安汽車本就有著一個(gè)較為全面的產(chǎn)品線，在轎車陣營(yíng)也有著非常不錯(cuò)的成績(jī)，伴隨著車型的相繼改款換代和其精品化之路，這些車型的競(jìng)爭(zhēng)力只會(huì)更強(qiáng)。
寫(xiě)在最后在車市寒冬中，各家車企的應(yīng)對(duì)方針都不太一樣，而實(shí)際表現(xiàn)也各有不同，長(zhǎng)安汽車通過(guò)對(duì)自己產(chǎn)品線的不斷優(yōu)化，取得了一個(gè)還算不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，而從長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品線、具體車型來(lái)看，其針對(duì)當(dāng)前車市的調(diào)整已基本完畢，未來(lái)的銷量表現(xiàn)其實(shí)很有看點(diǎn)。
"