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新能源SUV銷量排行榜,零跑C11強(qiáng)勢進(jìn)前十,銷量超越長城哈弗梟龍

   日期:2024-04-22     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:175    
核心提示:8月份第三周的新能源車銷量排行榜出來了,這一周銷量排行榜除了比亞迪依舊霸榜以外,其他的看點(diǎn)也挺多的,比如說在新能源SUV銷量排行榜中,理想汽車三款車車型分別霸占第六名到第八名

8月第三周新能源汽車銷量排行榜出爐。 本周除了比亞迪依然霸占銷量排行榜外,其他亮點(diǎn)也不少。 例如,在新能源SUV銷量排名中,理想汽車III各車型分別占據(jù)第六至第八名,零跑C11則超越傳統(tǒng)國內(nèi)自主品牌長城汽車,排名第十。 不過,原本熱門的哈弗梟龍卻沒有上榜。 同時(shí),吉利銀河L7也沒有上榜。 這是造車新勢力的崛起,還是國內(nèi)老牌自主品牌的沒落?

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事實(shí)上,我們需要理性地看待這個(gè)問題。 雖然造車新勢力占據(jù)了新能源汽車銷量排行榜的半壁江山,但這只是具體情況。 并不意味著造車新勢力將取代老牌國產(chǎn)自主品牌。 不過,零跑C11列入榜單也意味著,在2023年這個(gè)嚴(yán)重內(nèi)卷化的時(shí)期,性價(jià)比仍然是最好的方法。

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零跑汽車在2023年1月和2月的銷量慘不忍睹,人們一度認(rèn)為它會(huì)像威馬汽車一樣倒閉。 沒想到,3月份,零跑率先開始降價(jià),直接將新能源中型SUV的售價(jià)直接拉高到14萬元以上,銷量瞬間盤活。 8月份,零跑汽車再次下調(diào)零跑C01、零跑C11的價(jià)格,銷量再次暴漲。 ,這次直接進(jìn)入了排行榜前十。 可見,沒有不好的車,只有價(jià)格不合適的車。 這句話確實(shí)很有道理。

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豹豹C11最低配版本15萬元即可購買,售價(jià)與哈弗梟龍MAX、比亞迪宋PLUS DM-i部分車型大致持平。 不過,如果忽略 C11使用的1.2T三缸增程器的話,那么 C11顯然比這兩款車型更香。

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首先是續(xù)航里程。 不到15萬元的2023款增程式180舒適版零跑C11純電動(dòng)續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到180公里,完全超越比亞迪宋PLUS DM-i和哈弗梟龍MAX。 這樣的純電動(dòng)續(xù)航里程基本可以完全滿足日常代步需求,大部分時(shí)間都可以純電行駛。 而如果想要純電動(dòng)的話,零跑C11最低配車型不到16萬元,和比亞迪元PLUS幾乎是一個(gè)價(jià)格,續(xù)航里程也差不多,達(dá)到了502公里。

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其次,在空間方面,閏月C11的長寬高分別為4780*1905*。 得益于其平臺(tái)和短懸長軸設(shè)計(jì),零跑C11的軸距已經(jīng)超過了比亞迪唐DM。 -p和奇瑞瑞虎8一樣,它的內(nèi)部空間非常寬敞,無論是家用還是自駕出行新能源suv銷量排行榜前十名圖片, C11都能很好地滿足用車的需求。

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最后就是機(jī)箱了。 在這個(gè)價(jià)位上, C11標(biāo)配了前雙叉臂和后五連桿。 再加上它是后置電機(jī)驅(qū)動(dòng),所以在駕駛操控方面,已經(jīng)超越了目前20萬元以內(nèi)的售價(jià)。 其他型號的。

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此外,很多人還抱怨配置減少。 不到15萬元的售價(jià),樂跑C11依然配備了車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、8個(gè)安全氣囊、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等,這這樣的配置已經(jīng)比同價(jià)位的合資車高出很多了,家用完全夠用。

所以總體來說,這個(gè)價(jià)位的 C11還是很不錯(cuò)的。 如今,在路上越來越多地看到它的身影。 當(dāng)然,如果你是在小城市新能源suv銷量排行榜前十名圖片,建議謹(jǐn)慎購買。 畢竟比比亞迪好。 其4S店太少。

 
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