【擁有車后銷量】2023年1月乘用車銷量報(bào)告如期而至。 由于整體市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)仍處于逐步復(fù)蘇階段，且趕上春節(jié)假期和工作日減少，1月份銷量并未受到這些因素的影響。 新年伊始，整體市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份國內(nèi)狹義乘用車零售量129.3萬輛，同比下降37.9%。 其中，1月份國內(nèi)汽車銷量60.9萬輛，同比下降39.2%。 今天我們就先來看看1月份最暢銷的汽車。
NO.1 上汽大眾朗逸
1月銷量：26,917輛
朗逸和軒逸是老對(duì)手，也是10萬-15萬級(jí)轎車市場(chǎng)的常青樹。 在轎車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)的情況下，它能超越軒逸成功衛(wèi)冕，也體現(xiàn)了其銷量的穩(wěn)定性。 這與自身的品牌力以及車輛本身所展現(xiàn)出的大空間和成熟的駕駛品質(zhì)有很大關(guān)系。
NO.2 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
1月銷量：23,507輛
軒逸在2022年的年度銷量榜上幾乎占據(jù)了頭把交椅，但從去年10月開始，銷量就出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢(shì)。 今年1月份銷量再創(chuàng)新高，同比下降超過50%。 話雖如此，軒逸畢竟是一位資深的銷售領(lǐng)袖。 即使經(jīng)歷了大幅下滑，其業(yè)績(jī)?nèi)匀涣钊擞∠笊羁獭?軒逸一直保持著良好的銷售業(yè)績(jī)，很大一部分功勞來自于軒逸經(jīng)典、舒適、經(jīng)濟(jì)、省油的形象，成為了很多網(wǎng)約車司機(jī)和剛需家庭用戶的首選。
NO.3 一汽大眾速騰
1月銷量：20,454輛
速騰在一月份上升至第三位。 上一次取得這樣的成績(jī)是在去年一月份。 速騰的改款車型于去年6月上市。 雖然外觀沒有太大變化，但內(nèi)飾和動(dòng)力都進(jìn)行了升級(jí)。 同時(shí)，目前終端折扣也比較有誠意。 作為大眾汽車的主力銷售車型，銷量一直非常穩(wěn)定，能夠在市場(chǎng)上集體銷售。 跌倒后取得這樣的成績(jī)并不奇怪。
NO.4 比亞迪海豚
1月銷量：17,582輛
比亞迪海豚是前十名轎車中唯一同比正增長(zhǎng)的車型。 作為一款售價(jià)12萬元左右的純電動(dòng)小型車，綜合的性能和親民的價(jià)格使其在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟。 從銷量數(shù)據(jù)來看，1月份國家補(bǔ)貼取消對(duì)其沒有影響，可見其是一個(gè)非常有實(shí)力的選手。
NO.5五菱宏光
1月銷量：16,416輛
五菱宏光是國內(nèi)汽車市場(chǎng)上的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。 自上市以來，其銷量一直保持高位。 起售價(jià)3萬多元，成為很多用戶人生中的第一輛車。 在常規(guī)車型的基礎(chǔ)上，五菱宏光還推出了多款限量版和定制車型，在功能和續(xù)航方面不斷優(yōu)化，進(jìn)一步提升品牌形象，為用戶帶來更多可能。
NO.6 寶馬5系
1月銷量：16,128輛
寶馬5系在豪華品牌中一直暢銷。 它不僅具有豪華車所應(yīng)有的設(shè)計(jì)和質(zhì)感，而且在駕駛操控方面也具有一定的駕駛樂趣。 成為很多兼顧家庭和個(gè)人愉悅的中產(chǎn)消費(fèi)者的首選。 參考去年的銷量數(shù)據(jù)，寶馬5系并沒有多次闖入前15名。 最好的成績(jī)是在去年1月份2023賣得最好十款車型有哪些，當(dāng)時(shí)它也在轎車排行榜上排名第六。 看來，隨著新年的臨近，人們購買豪華車的欲望有所增加。
NO.7 廣汽本田雅閣
1月銷量：14,594輛
本田雅閣曾是當(dāng)年的銷量第一車型，在日本B級(jí)車市場(chǎng)上具有舉足輕重的地位。 目前在售的第十代車型在市場(chǎng)上一直有著良好的口碑。 不過，這一代產(chǎn)品已經(jīng)到了最后的階段，不少用戶也在觀望新一代車型的上市。 因此，過去六個(gè)月的銷售業(yè)績(jī)一直停滯不前。 據(jù)悉，新一代車型將帶來巨大變化。 車身將會(huì)加長(zhǎng)，并且還將推出插電式混合動(dòng)力版本。 預(yù)計(jì)上市后銷量將進(jìn)一步提升。
NO.8 奔馳E級(jí)
1月銷量：14,543輛
說到豪華中大型車，奔馳E級(jí)絕對(duì)是不可避免的選擇。 在奔馳最新設(shè)計(jì)語言的加持下2023賣得最好十款車型有哪些，擁有S級(jí)的豪華氣場(chǎng)。 尤其是奔馳的內(nèi)飾非常善于營造豪華氛圍，吸引了很多中產(chǎn)階級(jí)用戶的目光。 過去一年，奔馳E級(jí)很少躋身轎車銷量前15名。 這次排名第8。 我想這和過年的時(shí)間有關(guān)系。
NO.9 廣汽豐田凱美瑞
1月銷量：14,396輛
作為合資B級(jí)車，凱美瑞和雅閣是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 兩款車型的排名一直前后輪換。 凱美瑞近年來的銷售業(yè)績(jī)整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。 這一代車型已經(jīng)上市多年，產(chǎn)品綜合實(shí)力在市場(chǎng)上還不夠明顯。 此外，凱美瑞的定價(jià)在同級(jí)車中相對(duì)較高，這也導(dǎo)致消費(fèi)者轉(zhuǎn)而考慮其他中型車。 按照凱美瑞六年大換代的規(guī)律，今年恰好是第八代凱美瑞服役的第六年。 不知道今年會(huì)不會(huì)給我們帶來驚喜呢？
NO.10 比亞迪秦
1月銷量：14,185輛
相比軒逸、朗逸等略顯保守的選擇，或許現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者開始將比亞迪秦視為親民的家用轎車選擇。
以Qin PLUS DM-i為例。 只需10萬多元就可以買到這款插電式混合動(dòng)力轎車。 它在動(dòng)力、能耗和駕駛體驗(yàn)方面都有著出色的表現(xiàn)，而且配置也比較豐厚。
這幾個(gè)月來，比亞迪秦在銷量榜上表現(xiàn)非常出色。 之所以1月份銷量小幅下滑，是因?yàn)楸葋喌锨豍LUS即將推出冠軍版，大家可能都在觀望。
編輯總結(jié)
從2023年1月的汽車銷量榜單來看，與2022年1月的數(shù)據(jù)相比，整體銷量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。 與此同時(shí)，汽車排名也發(fā)生了微妙的變化。 朗逸超越軒逸，重回銷量第一。 寶馬5系和奔馳E級(jí)進(jìn)入前十名。 比亞迪海豚成為前十中唯一正增長(zhǎng)車型……隨著各地刺激消費(fèi)政策的出臺(tái)和人民生活恢復(fù)正常，消費(fèi)需求將進(jìn)一步釋放。 2月份汽車銷量排行榜將出現(xiàn)哪些變化？ 值得等待。
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