2008年，車輛排量稅改為0.5的倍數(shù)，1.5升發(fā)動機(jī)車型的稅率為3%，而1.6升發(fā)動機(jī)車型僅多0.1升，但稅率與2.0升發(fā)動機(jī)車型的稅率相同。
因此，2008年之后，除奇瑞外，自主品牌自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)大多排量為1.5L。畢竟，置換稅是由制造商支付的，僅此一項就可以節(jié)省大量成本。
如前所述，市場上仍有一些配備1.6T發(fā)動機(jī)的家用轎車，它們不僅動力出色，而且具有準(zhǔn)B級軸距。
東風(fēng)標(biāo)致 408
廠商指導(dǎo)價：-元
車身軸距：
動力總成：1.6T（170Ps 250N·m）+6AT
過去，汽車市場上有一個A+級轎車的術(shù)語，指的是一些軸距比大多數(shù)A級車長但比B級車短的車型，東風(fēng)標(biāo)致408就是其中最好的車型之一。
但是，由于吉利星銳的軸距達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)（星銳的軸距為2.8米），但仍然稱自己為A級車，標(biāo)致408的競爭力越來越低。
因此，408去年獲得了海外版308的前后設(shè)計，以及與508L相似的內(nèi)飾。最重要的起拍價已經(jīng)降到10.57萬，目前終端有1.9萬的折扣，最低配置（進(jìn)取版）的落地價不到10萬元。
但是，這里需要注意的價格是，標(biāo)致經(jīng)銷商總是對折扣保密。通常你第一次上門時沒有得到最大的折扣，過了一會兒，你打電話告訴你折扣可以有多大。
像標(biāo)致408車一樣，在很多地區(qū)第一次上門可能是“落地價就是指導(dǎo)價”，磨練一段時間后，就能實現(xiàn)99800落地。誰不知道標(biāo)致的情況是什么？
雖然是低配置，但在408上，標(biāo)致已經(jīng)改變了“除了頂配，都是乞丐版”的問題，比如6個安全氣囊、前排無鑰匙進(jìn)入、仿真皮座椅、自動空調(diào)都是標(biāo)配。這個價格和這種配置在自動駕駛汽車中非常有競爭力。
最后，這款車的動力總成配備了1.6T+愛信6AT動力總成。很多看到1.6T的人可能會說，又是這個“萬年1.6T”，但實際上，這輛1.6T和過去的1.6L發(fā)動機(jī)已經(jīng)不一樣了。
這臺發(fā)動機(jī)現(xiàn)在不新了，但也不是那么老了，和大眾EA888一樣，它已經(jīng)更新了，現(xiàn)在已經(jīng)更新到了第三代。
與其他1.5T發(fā)動機(jī)相比，這款標(biāo)致機(jī)器最大的特點是其出色的低扭矩和寬扭矩平臺，可以從1750轉(zhuǎn)/分輸出峰值扭矩，并可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分。
東風(fēng)雪鐵龍C5 X凡爾賽
廠商指導(dǎo)價：-元
車身軸距：
動力總成：1.6T（175Ps 250N·m）+8AT
東風(fēng)雪鐵龍C5 X凡爾賽實際上配備了與標(biāo)致408相同的發(fā)動機(jī)，僅高出5馬力，但與愛信8AT變速箱相匹配。
除此之外，C5 X 基于第三代EMP2平臺，而標(biāo)致408則基于第二代EMP2平臺。
在發(fā)布之初，東風(fēng)雪鐵龍將C5 X凡爾賽定位為中型車，這引起了很多爭議。站在這個時間點上，將一款軸距轎車稱為“B級轎車”確實有點舍不得，但它確實比豐田卡羅拉、日產(chǎn)齩逸、大眾這些A級車還要長，所以“準(zhǔn)B級”可能更合適。
價格方面，目前2021款的落地價基本等于指導(dǎo)價，甚至可以便宜兩三千元，最低（享受非凡）落地價在14萬左右。
與前面的標(biāo)致 408 一樣，2021 C5 X 凡爾賽在最低配置方面也不低：6 個安全氣囊、軟硬懸架調(diào)節(jié)、全車無鑰匙進(jìn)入、所有車窗的防夾手、主乘駕駛的電動座椅調(diào)節(jié)以及區(qū)域自動空調(diào)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。
2023款車型增加了前隔音玻璃、4個超聲波雷達(dá)和更智能的語音識別功能。不過，可能是要清倉21款車型的庫存，目前終端折扣只有5000元左右。
當(dāng)市場卷土重來時，即使是傲慢的法國人也不得不低頭。
奇瑞艾瑞澤 8
廠商指導(dǎo)價：-元
車身軸距：
動力總成為1：1.6T（197Ps 290N·m）+7速濕式雙離合變速器
動力總成：2.0T（254Ps 390Nm）+7速濕式雙離合變速器
在去年現(xiàn)代Festa更換了1.5T發(fā)動機(jī)后，市場上只有標(biāo)致、雪鐵龍和奇瑞仍然堅持使用1.6T發(fā)動機(jī)。
奇瑞的1.6T在網(wǎng)絡(luò)上備受好評，有望被網(wǎng)友搭載在轎車上。
或許是吉利星銳的成功，證明了自有品牌的高品質(zhì)轎車也能有不錯的銷量，奇瑞去年9月推出了艾瑞澤82023年10萬左右轎車，搭載了1.6T發(fā)動機(jī)，軸距也達(dá)到了，這也是“準(zhǔn)B級軸距”。
售價方面，艾瑞澤8目前的折扣在1-15000左右，相當(dāng)于指導(dǎo)價，也就是落地價，最低落地價在11萬以下。
動力方面，1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛米。對于一輛不到1.5噸的汽車來說，這種功率水平已經(jīng)綽綽有余了。
長期以來，奇瑞的內(nèi)飾一直都是由一些豪華品牌設(shè)計的，比如瑞虎8上類似路虎的空調(diào)控制面板。
在艾瑞澤8上，奇瑞將座椅調(diào)節(jié)按鈕放在車門的內(nèi)門板上，梅賽德斯-奔馳也做了同樣的事情，聲稱不會劃傷客戶昂貴的手表。
此外，門板上圓形揚聲器引擎蓋的形狀也非常讓人聯(lián)想到梅賽德斯上的柏林聲音。
當(dāng)然，艾瑞澤8在材質(zhì)和做工方面也非常出色，所以內(nèi)飾看起來不夠便宜2023年10萬左右轎車，讓人覺得自己也在做同樣的事情。
無論如何，不到11萬元的落地價，就能提供如此強勁的動力，接近B級車的空間，以及優(yōu)秀的內(nèi)飾材料，這對消費者來說是最重要的。