乘用車(chē)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)分別公布了2018年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，此前特樹(shù)盤(pán)點(diǎn)了2018年各細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量，今天我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下合資品牌2018年的銷(xiāo)量。 2018年合資品牌銷(xiāo)量如何？ 誰(shuí)再次奪冠，誰(shuí)進(jìn)入前十名？
在銷(xiāo)量前十榜單上，大眾依然毫無(wú)懸念地奪得了銷(xiāo)量冠軍。 本田、豐田、日產(chǎn)、別克在2018年合資品牌中排名第二至第五。與2017年相比，大眾、本田、豐田、日產(chǎn)沒(méi)有變化，而別克則有所下滑，今年排名第五。
2018年，合資品牌哪些車(chē)型成為暢銷(xiāo)車(chē)？ 2019年，主流合資品牌將推出哪些新車(chē)型？
2018年合資品牌銷(xiāo)量前十名分別為大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、別克、現(xiàn)代、雪佛蘭、福特、起亞、斯柯達(dá)。
第一名：大眾 312.97萬(wàn)輛
大眾雖然經(jīng)歷了同比下滑，但毫無(wú)懸念地再次奪得銷(xiāo)量桂冠。 312.97萬(wàn)臺(tái)，在中國(guó)市場(chǎng)也是無(wú)人能及。 其中，一汽大眾保有量141.67萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)0.82%； 上汽大眾銷(xiāo)量171.29萬(wàn)輛，同比下降1.01%。
從一汽大眾銷(xiāo)量來(lái)看，捷達(dá)、速騰、寶來(lái)、邁騰、高爾夫成為其最暢銷(xiāo)車(chē)型。 其中捷達(dá)銷(xiāo)量32.77萬(wàn)輛，延續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)。 作為最便宜的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，捷達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)擁有最高的聲譽(yù)和關(guān)注度。 據(jù)悉，一汽大眾將于2019年3月在全球推出全新子品牌，而這個(gè)新子品牌很可能被命名為“捷達(dá)”，可見(jiàn)捷達(dá)的影響力有多么深厚。
速騰2018年雖然動(dòng)作不多，但依然交出了超過(guò)30萬(wàn)輛的成績(jī)單，全年銷(xiāo)量30.99萬(wàn)輛，同比下降6.86%。 不過(guò)，全新速騰L將于2019年上半年上市，增加產(chǎn)品系列的競(jìng)爭(zhēng)力。 2018年，寶來(lái)銷(xiāo)量24.58萬(wàn)輛，同比下降1.82%。
2019年，一汽大眾新車(chē)計(jì)劃包括推出8款新車(chē)，其中2款純電動(dòng)車(chē)型、1款換代車(chē)型、1款復(fù)產(chǎn)車(chē)型、1款中期改款車(chē)型、1款全新車(chē)型、2款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。 比如我們提到的新速騰L、邁騰中期改款、邁騰GTE、探岳GTE等車(chē)型。
上汽大眾車(chē)型銷(xiāo)量方面，2018年總銷(xiāo)量171.29萬(wàn)輛，同比下降1.01%。 上汽的明星無(wú)疑是朗逸。 由于朗逸在細(xì)分市場(chǎng)中僅次于傳奇軒逸，其46.88萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量甚至遠(yuǎn)高于很多車(chē)企的年銷(xiāo)量。 桑塔納、途觀系列銷(xiāo)量分別為27.64萬(wàn)輛和22.4萬(wàn)輛。 中型車(chē)帕薩特和小型車(chē)Polo的銷(xiāo)量也分別為17.76萬(wàn)輛和14.03萬(wàn)輛。 此外，靈都、途昂等也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
2019年，上汽大眾將上市銷(xiāo)售。 上汽大眾T-Cross將于今年上市。 屆時(shí)，上汽大眾將正式開(kāi)啟進(jìn)軍小型SUV領(lǐng)域的征程。 T-Cross無(wú)疑將成為上汽大眾新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。 幫助他們?nèi)〉眠M(jìn)一步的銷(xiāo)售突破。
第二名：本田146.52萬(wàn)輛合資品牌汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，同比增長(zhǎng)2.94%
2018年，本田銷(xiāo)量146.52萬(wàn)輛，東風(fēng)本田和廣汽本田分別銷(xiāo)量72.07萬(wàn)輛和74.45萬(wàn)輛，相當(dāng)均衡。
東風(fēng)本田：2018年累計(jì)銷(xiāo)量72.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.90%。 思域銷(xiāo)量達(dá)到21.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.43%，成為東本最可靠的銷(xiāo)售支柱； 另外兩款車(chē)型XR-V和CR-V分別貢獻(xiàn)了16.83萬(wàn)輛和14.37萬(wàn)輛。 SUV銷(xiāo)量冠軍。 尤其是經(jīng)歷了發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)事故和大面積召回的思域和CR-V，依然表現(xiàn)出色，值得稱贊。
此前在廣州車(chē)展亮相的ENVIX概念車(chē)將于2019年上市。 據(jù)悉，這是新凌派的姐妹車(chē)型。 這款車(chē)很可能成為本田新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
廣汽本田2018年全年銷(xiāo)量74.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。 其中，雅閣、繽智、飛度等成為銷(xiāo)量的主要貢獻(xiàn)者。 新雅閣累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)17.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.18%，成為中國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的中型車(chē)之一。 繽智和飛度分別售出14.16萬(wàn)輛和12.92萬(wàn)輛。 新靈牌上市后銷(xiāo)量迅速回升。 尤其是截至年底的兩個(gè)月，銷(xiāo)量突破16000臺(tái)，表現(xiàn)亮眼。
2019年，廣汽本田將在年內(nèi)推出新款繽智和奧德賽混合動(dòng)力版本。
第三位：豐田129.76萬(wàn)輛合資品牌汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，同比增長(zhǎng)14.67%
豐田2018年完成銷(xiāo)量129.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.67%； 一汽豐田和廣汽豐田分別銷(xiāo)售71.86萬(wàn)輛和58萬(wàn)輛。 廣汽豐田同比增長(zhǎng)31.11%。 在整體寒冷的環(huán)境下，這并不容易。 。
一汽豐田：卡羅拉、RAV4榮放、威馳仍是其銷(xiāo)售主力。 2018年，卡羅拉累計(jì)銷(xiāo)量37.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.77%。 據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，卡羅拉1.2T車(chē)型成為銷(xiāo)售主力，累計(jì)銷(xiāo)量24.69萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的65.65%。
2018年，RAV4榮放累計(jì)銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)13.60%。 威馳全年銷(xiāo)量62,998輛，同比下降34.52%。 兩廂版Vios FS已售出34,83??1輛，兩款車(chē)合計(jì)售出97,829輛。 與桑塔納、捷達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，仍有巨大差距。 皇冠全年銷(xiāo)量36,444輛，普拉多全年銷(xiāo)量34,662輛，同比下降37.25%。
2019年，一汽豐田將推出多款新車(chē)，如已在廣州車(chē)展亮相的亞洲龍、新款卡羅拉、新款RAV4、卡羅拉雙擎E+等，以及威爾法雙擎等。也有可能傳入中國(guó)。
廣汽豐田：雷凌、凱美瑞、漢蘭達(dá)成為銷(xiāo)售主力。 新凱美瑞累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)119.36%，月銷(xiāo)量甚至突破2萬(wàn)輛。 雷凌全年銷(xiāo)量也接近20萬(wàn)臺(tái)。 業(yè)績(jī)達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，漢蘭達(dá)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。
廣汽豐田將于2019年推出全新一代雷凌，新車(chē)將帶來(lái)更多驚喜。
第四名：日產(chǎn)產(chǎn)量117.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.38%
日產(chǎn)2018年總銷(xiāo)量117.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.38%，位居合資品牌年銷(xiāo)量排行榜第四位。
東風(fēng)日產(chǎn)全年銷(xiāo)量115.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.27%。 隨著日產(chǎn)途達(dá)的上市，鄭州日產(chǎn)全年乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2.17萬(wàn)輛。
從具體車(chē)型來(lái)看，國(guó)內(nèi)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍軒逸成為日產(chǎn)最大的貢獻(xiàn)者。 在年底的決戰(zhàn)中，逆襲傳奇朗逸，全年銷(xiāo)量47.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.21%，貢獻(xiàn)度大于40%。 奇駿、逍客、天籟市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，三款車(chē)型銷(xiāo)量均接近50萬(wàn)輛。
奇駿全年銷(xiāo)量20.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.58%，成為合資品牌緊湊型SUV銷(xiāo)量冠軍。 逍客累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.68%。 天籟全年銷(xiāo)量同比下降1%。
鄭州日產(chǎn)方面，NV200 2018年銷(xiāo)量9200輛，同比小幅增長(zhǎng)3.4%。 新上市的硬派SUV途達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量1.25萬(wàn)輛，成為其新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
第五名：別克106.32萬(wàn)輛，同比下降13.10%
別克2018年被豐田、日產(chǎn)超越，累計(jì)銷(xiāo)量106.32萬(wàn)輛，同比下降13.10%。 英朗、遠(yuǎn)景、威朗均出現(xiàn)不同程度下滑，其中英朗同比下降37.19%； 遠(yuǎn)景能源和 分別下跌 15.64% 和 3.12%。
2018年，英朗累計(jì)銷(xiāo)量1000輛，遠(yuǎn)景和威朗分別銷(xiāo)量1000輛和1000輛，成為別克品牌的銷(xiāo)售主力。 作為細(xì)分市場(chǎng)前三強(qiáng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，英朗2018年排名已跌至第七位。新款英朗1.0T/1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為其市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了新的基礎(chǔ)。 遠(yuǎn)景累計(jì)銷(xiāo)量同比下降15.7%，仍位居細(xì)分市場(chǎng)前十。
威朗2018年累計(jì)銷(xiāo)量同比下降3.12%。 消失不久又重新出現(xiàn)的凱越，已經(jīng)不再像以前那么勇敢了。 年銷(xiāo)量?jī)H為13396輛，貢獻(xiàn)幾乎消失。 未能達(dá)到預(yù)期的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。 另外，君威和君越的銷(xiāo)量都不錯(cuò)，尤其是改款后的新君威。 2018年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58.2%。 盡管君越同比下滑30.1%，但仍有69709輛的市場(chǎng)表現(xiàn)。
在MPV市場(chǎng)，別克GL8已經(jīng)成為該細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量新貴。 尤其是改款后，其月銷(xiāo)量一直保持在萬(wàn)臺(tái)以上。 整個(gè)2018年，其累計(jì)銷(xiāo)量在細(xì)分市場(chǎng)排名第二，也是整個(gè)市場(chǎng)盈利能力最強(qiáng)的。 汽車(chē)模型。 別克推出的另一款6座MPV別克GL6在2018年也銷(xiāo)售了36,642輛，雖然銷(xiāo)量方面并不突出，但也開(kāi)辟了一個(gè)新的市場(chǎng)。
2019年，別克品牌將推出全新一代、改款GL8和6車(chē)型，GL8也將進(jìn)行中期改款。
第六至第十名中，現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞、斯柯達(dá)也出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，但福特品牌下滑嚴(yán)重，同比下滑54.23%，成為最受挫的合資品牌2018年。