過去，花35萬元左右買車，必須是合資品牌，甚至是“BBA”中高端車型。 那時候，如果你花30萬以上買一臺國產(chǎn)高端車型，可能會被嘲笑“有點(diǎn)瑕疵”。 現(xiàn)在，時代變了！ 我們國內(nèi)車企換槍強(qiáng)勢崛起。 新能源、智能、豪華配置已經(jīng)成為它們的代名詞。 今天我們就來盤點(diǎn)一下6款35萬左右值得買的車。 都是國產(chǎn)的。
理想L7廠家指導(dǎo)價31.98萬-37.98萬元
理想汽車近年來發(fā)展迅猛。 從理想汽車ONE的20萬輛開始，銷量一直火爆。 如今，理想家族中在售最年輕的車型無疑是L7，而銷量過萬和過30萬的車型只有兩款，一款是奧迪Q5L，一款是L7。 如果只談新能源領(lǐng)域，那么只有L7脫穎而出。
L7共有三個型號：Air、Pro和Max，可以理解為低、中、高三種配置。 最高配置的Max版本售價37.98萬元，與Air版本相差6萬元。
硬件方面，三款車型幾乎相同，只不過中高端車型的電池來自“大品牌”寧德時代，而低端車型的電池則來自蜂巢能源。 事實(shí)上，車輛之間的主要區(qū)別在于備受關(guān)注的空氣懸架和可變懸架功能。 中高端車型采用空氣懸架，可調(diào)節(jié)軟硬、高度。 另外，理想的AD Max輔助駕駛僅在高端車型上具備，而中低端車型則為Pro級別。
我們在之前的文章中已經(jīng)詳細(xì)介紹了L7，尤其是它的空間優(yōu)勢，但想要真正體驗(yàn)“女王”的感覺，娛樂系統(tǒng)也是必不可少的。 不過，只有Max版本配備了后置液晶屏和多媒體系統(tǒng)。 看來價格的差異就在于這幾個方面。
騰勢D9廠家指導(dǎo)價33.58萬-46.58萬元
騰勢D9幾乎成了“街車”，銷量居高不下。 事實(shí)上，取得這樣的成績并不意外。 在這種“里程焦慮”的情況下，一輛能用油、用電、配置高、適合家庭出行的汽車怎能不大賣呢？
售價35萬元左右的D9車型有售價33.58萬元和37.58萬元的兩款車型。 還有一款2023款新款，售價34.58萬元。 可以說，選擇更多了。 值得一提的是，它們都是插電式混合動力車型。
2023款的續(xù)航里程有限，只有43公里。 如果您在市區(qū)通勤較多，建議選擇DM-I 1040高級型號。 這款車的純電動續(xù)航里程為155公里。 而且這款車還附帶第一車主的電池組保修，不限年數(shù)/里程。
D9還擁有軟硬調(diào)節(jié)可變懸架、騰勢Pilot輔助駕駛系統(tǒng)、騰勢link車內(nèi)智能系統(tǒng)等諸多先進(jìn)配置。 再加上自帶的多媒體系統(tǒng)，它也是一輛“老二神車”。
理想L8廠家指導(dǎo)價33.98萬-39.98萬元
在一篇文章中，我們介紹了 6 輛車的 2 個理想模型。 這足以證明L系列正在再次向“街車”方向發(fā)展，因?yàn)樗_實(shí)找到了國人用車的痛點(diǎn)，并有效緩解了這個痛點(diǎn)。 。 不管網(wǎng)絡(luò)上如何批評，銷售數(shù)據(jù)不會造假，市場也不會說謊。
我們來看看35萬元左右的L8都有哪些配置。 首先，接近這個價格的是Pro型號，它是L8的中端型號。 該車型的WLTC續(xù)航里程為168公里。 在實(shí)際使用中，理想的汽車設(shè)置為剩余20%的電量，電池會自動進(jìn)入保護(hù)程序，此時增程發(fā)動機(jī)將啟動并干預(yù)發(fā)電。 這時候就要開始使用油了。 雖然ONE之前的三缸發(fā)動機(jī)因振動和噪音而被詬病，但確實(shí)很省油。 純電動模式下，用油發(fā)電，市區(qū)實(shí)測在6.5-7左右。 作為一臺2.3噸的機(jī)器，這個成績已經(jīng)不錯了。
言歸正傳，這個價位的L8空氣懸架已經(jīng)是標(biāo)配了。 與高配版的區(qū)別主要在于輔助駕駛系統(tǒng)和后排的“大彩電”。 您可以參考L7的配置差異。
作為ONE的換代車型，L8不僅改了名字，外觀和配置也發(fā)生了“翻天覆地”的變化。 難怪 ONE 業(yè)主會感到被遺棄。
小鵬G9廠家指導(dǎo)價30.99萬-46.99萬元
今天介紹的車型中，就包括“衛(wèi)小莉”。 國內(nèi)的每支新勢力都有自己的優(yōu)勢，比如理想的續(xù)航里程、蔚來的換電等等。小鵬汽車這幾年一直在努力改進(jìn)自己的車型，而這款G9則填補(bǔ)了大型SUV的空白。
事實(shí)上2023年最建議買的車20萬左右，理想L9剛推出時，很多人都表示它的外觀與小鵬汽車非常相似。 目前來看，兩款車確實(shí)有相似之處，即前臉貫穿式日間行車燈和封閉式前唇，但差異仍然很明顯。 G9無疑是一款35萬元左右售價的車型，售價36.99萬元。 小編毫無違和感，想和L7對比一下。
由于動力輸出方式不同，我們不會在動力方面進(jìn)行詳細(xì)比較，但理想L7的0至100公里加速時間為5.3秒，比G9的6.4秒快很多。 要知道后者是一款純電動汽車。 兩款車都是5座SUV。 車身尺寸方面，L7為5050*1955*以及軸距，而G9的數(shù)據(jù)則不盡如人意。 車身尺寸為4891*1937*，軸距。 確實(shí)有差距。 其他配置方面，兩款車各有優(yōu)勢。 畢竟小鵬的價格略低，但存在感也比L7低。
作為一款純電動車型，G9的續(xù)航里程達(dá)到了702公里，已經(jīng)相當(dāng)不錯了。 值得一提的是，小鵬汽車已于2022年第三季度開始布局S4超快充電樁，最大可實(shí)現(xiàn)480KW/670A的充電能力。 可以理解為“能給我點(diǎn)時間聽首歌嗎？” 我給你充電200公里。
藍(lán)圖夢想家廠家指導(dǎo)價36.99萬-68.99萬元
嵐圖夢想家也是備受關(guān)注的新一代MPV車型。 夢想家起點(diǎn)較高，最貴車型近70萬元，與騰勢D9差距較大，但銷量卻不及后者。
夢想家前臉采用直瀑布造型。 進(jìn)氣格柵面積較大，幾乎占據(jù)了前臉面積的90%。 再加上銳利修長的長燈組，不僅拉寬了前臉的視覺感，還給人一種兇猛的感覺，小編其實(shí)覺得還帶有一種莊重感。 其實(shí)MPV車型的外觀設(shè)計無非就是這幾類。 一是以攬圖夢想家、紅旗HQ9、GL8、傳祺GM8為代表的莊重型。 這些車都有直瀑布式前臉； 第二種以豐田埃爾法、騰勢D9等為代表，穩(wěn)定型多采用拼接鍍鉻造型。 這個屬于蘿卜白菜的范疇，每個人都有自己的喜好。
作為騰勢D9的競爭對手，夢想家也是一款插電式混合動力車型。 在同類價位車型對比中，夢想家低碳版售價36.99萬元，也是最便宜的車型。 這款車的純電動續(xù)航里程只有82公里，而同等價位（貴了6000元）的D9可以達(dá)到155公里。 夢想家的車身尺寸為5315*1985*，軸距、長、寬、軸距均優(yōu)于D9。
燃料方面，夢想家需要喝95號“細(xì)糧”，而D9則可以喝“粗糧”。 同樣，在電池保修方面，D9 為首次車主提供無限年限/里程保修，但這款 卻沒有。
蔚來ES6廠家指導(dǎo)價33.8萬元-55.4萬元
今天我們來介紹最后一款車型，也是來自“蔚小李”的蔚來ES6。 事實(shí)上，蔚來ES6是一款比較低調(diào)的車型。 與它的老大哥ES8相比，它的車身略小，是一款中型SUV。
ES6采用家族式前臉、分體式大燈、封閉式進(jìn)氣格柵，辨識度極高。
ES6有2023款寬幅75kWh版本2023年最建議買的車20萬左右，售價33.8萬元，也是最便宜的車型。 作為純電動車型，該車的續(xù)航里程為490公里，0至100米加速時間為4.5秒。 車輛搭載三元鋰+磷酸鐵鋰電池，支持電池更換，并為首車主提供十年不限公里電池質(zhì)保。
這款ES6的價格已經(jīng)非常接近理想的L7Pro版本了。 L7貴了1800元。 讓我們看看有什么不同。 體型大小沒有可比性。 L7的定位是一款中大型SUV，兩款車的差距根本就不遠(yuǎn)。 我們先來看看車輛保修。 ES6提供三年或12萬公里保修，并提供六年或15萬公里的首次車主保修政策，而L7則提供五年或10萬公里保修，無首次車主政策。 L7最大的賣點(diǎn)是“魔毯懸掛”，這是ES6沒有配備的。
這款ES6還配備了激光雷達(dá)、遠(yuǎn)程停車、定制個性化駕駛模式、NFC和UWB數(shù)字鑰匙，以及比“理想同學(xué)”更強(qiáng)大的NOMI智能系統(tǒng)。
事實(shí)上，兩款車都有各自的優(yōu)勢。 如果你想要沒有里程焦慮，想要大空間，就選L7； 如果你想要更智能的純電動駕駛體驗(yàn)，就選擇ES6。