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2018年，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到202萬(wàn)輛，而中國(guó)新能源乘用車(chē)整體銷(xiāo)量達(dá)到101萬(wàn)輛，占據(jù)全球一半份額。 2019年補(bǔ)貼大幅下調(diào)傳聞中，1月份中國(guó)新能源乘用車(chē)表現(xiàn)如何？
一月份有一個(gè)良好的開(kāi)端。 乘聯(lián)會(huì)廠商數(shù)據(jù)顯示，1月份我國(guó)新能源窄型乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%。
從產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)看，1月份純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比79%。
純電動(dòng)產(chǎn)品中，1月份A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)保有量2.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，占純電動(dòng)乘用車(chē)的30%。 由于2018年下半年補(bǔ)貼政策青睞大型車(chē)，2019年1月A級(jí)電動(dòng)車(chē)同比增長(zhǎng)1945%，呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)勢(shì)頭。
說(shuō)完整個(gè)大趨勢(shì)，點(diǎn)居就帶大家看看哪款最好看？
No.1 比亞迪元EV
比亞迪元EV 2019年1月銷(xiāo)量10,093輛。
元EV自推出以來(lái)就廣受歡迎。 市場(chǎng)需求旺盛，產(chǎn)能一直供不應(yīng)求。 之所以成為“爆款產(chǎn)品”，一方面是因?yàn)樵狤V定位精準(zhǔn)，市場(chǎng)很受純電動(dòng)小型SUV的歡迎。 另一方面，元EV自身的產(chǎn)品力也是壓倒性的。 它來(lái)自比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬生產(chǎn)平臺(tái)e-平臺(tái)。 補(bǔ)貼后價(jià)格不到10萬(wàn)元，續(xù)航里程超過(guò)300公里，而且顏值不錯(cuò)。 自然就能贏得消費(fèi)者的青睞。
2號(hào)寶駿E100
寶駿E100 2019年1月銷(xiāo)量8,312輛，同比增長(zhǎng)10,290%。
政企合作和柳州模式成就了寶駿E100的成功。 寶駿E100最大續(xù)航里程為200公里，補(bǔ)貼后售價(jià)為4.68萬(wàn)-5.98萬(wàn)元。 配置方面，增加了電子手剎、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、車(chē)內(nèi)4G WiFi、一鍵降窗、電子手剎、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、駕駛員安全氣囊、副駕駛座兒童安全座椅接口等。 博世9.1版電調(diào)及其他配置。
No.3 比亞迪唐DM
比亞迪唐DM 2019年1月銷(xiāo)量7,599輛，同比增長(zhǎng)634.2%。
唐DM性能強(qiáng)悍，0至100公里加速僅需4.3秒，并可在全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)、HEV混合動(dòng)力模式和EV純電動(dòng)模式之間自由切換。 唐DM的配置也極其豐富，全系均為四驅(qū)車(chē)型。 并配備伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖。 全景天窗、感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)、空氣凈化系統(tǒng)、感應(yīng)前雨刷、后排自動(dòng)空調(diào)、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、220V電源、自動(dòng)駐車(chē)和遙控駐車(chē)均為標(biāo)準(zhǔn)配備。
No.4 比亞迪e5
比亞迪e5 2019年1月銷(xiāo)量7,142輛，同比增長(zhǎng)59,416.7%。
比亞迪e5是一款針對(duì)家用和出租車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)型三月份小車(chē)銷(xiāo)量如何，因此e5在性?xún)r(jià)比方面下了很大的功夫。 空間大，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)480km。 補(bǔ)貼后價(jià)格分別為12.99萬(wàn)元、13.99萬(wàn)元。 航站樓也有折扣。 可以說(shuō)，比亞迪e5是一款標(biāo)準(zhǔn)的“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠男”。 此外，比亞迪e5還有專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售給出租車(chē)公司和快遞公司的旅行版。 配置上有一些缺點(diǎn)，但續(xù)航不變，價(jià)格更低，性?xún)r(jià)比更高。
No.5 北汽新能源EU系列
北汽新能源EU系列2019年1月銷(xiāo)量3,895輛，同比增長(zhǎng)4,830.4%。
北汽新能源2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)為22萬(wàn)輛，但1月份的銷(xiāo)量并不理想。 北汽新能源1月份銷(xiāo)量4,512輛，較去年同期的8,009輛下降43.66%。 主力車(chē)型EC系列也遭遇冷遇。 不過(guò)，隨著新款EX汽車(chē)的發(fā)布，滴滴出行與北汽新能源合資成立的京聚新能源汽車(chē)科技有限公司也已成立。 在新產(chǎn)品和出行公司的助力下，北汽新能源2019年銷(xiāo)售目標(biāo)有望。
No.6 奇瑞eQ
奇瑞eQ 2019年1月銷(xiāo)量3,375輛，同比增長(zhǎng)136.3%。
奇瑞eQ1螞蟻400補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98萬(wàn)-6.98萬(wàn)元。 配置方面，新車(chē)配備了10英寸中控屏、百度、遙控器等配置。 配備38kWh三元鋰電池。 60km/h等速最大續(xù)航里程提升至410km，NEDC工況續(xù)航里程為301km。
奇瑞eQ系列銷(xiāo)量極其穩(wěn)定，主要得益于奇瑞的雙擎戰(zhàn)略。 大客戶渠道和私人零售開(kāi)始齊頭并進(jìn)。 這樣，即使市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)，分時(shí)租賃、共享汽車(chē)等大客戶渠道的銷(xiāo)量也保持穩(wěn)定。
No.7 比亞迪秦Pro DM
比亞迪秦Pro DM 2019年1月銷(xiāo)量3,023輛，同比下降4.7%。
新款Qin Pro DM于2018年9月20日上市，變化巨大。 Egger負(fù)責(zé)美觀，Hans負(fù)責(zé)底盤(pán)。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，秦Pro DM版由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。 這款1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)與秦Pro 1.5TI和秦相同。 電機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩提升至250Nm。
8號(hào)榮威Ei5
榮威Ei5 2019年1月銷(xiāo)量2,999輛。
旅行車(chē)本來(lái)就屬于小眾市場(chǎng)，再加上其電動(dòng)車(chē)的身份，榮威Ei5的受眾群體就縮小了很多。 榮威Ei5的續(xù)航里程為301公里，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.38萬(wàn)元至14.38萬(wàn)元。 雖然性?xún)r(jià)比并不出眾，但榮威Ei5卻是一款顏值不錯(cuò)的旅行車(chē)。 很多人感嘆這車(chē)要是沒(méi)有燃油版怎么辦？ 此外，榮威Ei的大空間和車(chē)載智能系統(tǒng)也是其亮點(diǎn)。
No.9 吉利帝豪GSe
2019年1月，吉利帝豪GSe銷(xiāo)量2,808輛。
燃油版帝豪GS一經(jīng)推出，銷(xiāo)量一路走高，吉利也趁勢(shì)退出了電動(dòng)版帝豪GSe。 帥氣的外觀、不錯(cuò)的續(xù)航、尚可的性?xún)r(jià)比讓帝豪GSe勢(shì)頭不減。
10號(hào)江鈴E200N
江鈴E200N 2019年1月銷(xiāo)量2,765輛，同比增長(zhǎng)45.2%。
國(guó)家補(bǔ)貼政策對(duì)江鈴E200系列等小型車(chē)影響較大。 2018年6月補(bǔ)貼政策發(fā)生變化后，江鈴E200銷(xiāo)量大幅下滑。 隨后，E200系列迎來(lái)了最新的E200N換代型號(hào)。 這款車(chē)的續(xù)航提升至250公里，售價(jià)僅為5.68萬(wàn)元。
隨著新品的迭代更新，江鈴E200系列銷(xiāo)量立即回暖，大幅增長(zhǎng)。 近期，E200系列終端獲得大幅優(yōu)惠。 3.98萬(wàn)的起售價(jià)讓它在農(nóng)村和四線城市很受歡迎。
11號(hào)江淮iEV6E
2019年1月江淮iEV6E銷(xiāo)量為2,745輛，同比下降18.2%。
2018款江淮iEV6E有兩款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.95萬(wàn)元-6.95萬(wàn)元。 其中運(yùn)動(dòng)版綜合續(xù)航里程為310公里，升級(jí)版綜合續(xù)航里程為255公里。
不到7萬(wàn)元的價(jià)格，就能買(mǎi)到一輛續(xù)駛里程310公里的電動(dòng)汽車(chē)。 江淮iEV6E注重性?xún)r(jià)比。 無(wú)論是一線城市還是三四線城市的賬戶，新款iEV6都擁有巨大的市場(chǎng)。
12號(hào)吉利帝豪EV
2019年1月帝豪EV銷(xiāo)量為2,578輛，同比增長(zhǎng)453.2%。
帝豪EV之所以如此受歡迎，部分原因在于產(chǎn)品。 老款帝豪成熟的平臺(tái)積累了良好的口碑，加上電動(dòng)版良好的性?xún)r(jià)比，帝豪EV一直取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。 另一方面，吉利旗下的出行平臺(tái)曹操專(zhuān)車(chē)表現(xiàn)非常好，車(chē)輛需求不斷增加。 帝豪EV各大渠道的出貨量一定很大。
13號(hào)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV
2019年1月銷(xiāo)量2,049輛，同比增長(zhǎng)848.6%。
逸動(dòng)EV460搭載52.56kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)405km。 逸動(dòng)EV460搭載52.56kWh三元鋰電池+超強(qiáng)電機(jī)，續(xù)航里程超過(guò)400km，是國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)品中的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
No.14 歐拉 iQ
Euler iQ 2019 年 1 月售出 2,035 臺(tái)。
產(chǎn)品力方面，歐拉iQ搭載孚能三元鋰離子動(dòng)力電池和博格華納永磁同步電機(jī)，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合續(xù)航里程360KM。 這種組合并不是特別有競(jìng)爭(zhēng)力。 但從外觀上來(lái)說(shuō)，歐拉iQ對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常有吸引力。 電動(dòng)跨界 SUV 的身份使歐拉 iQ 獨(dú)一無(wú)二。
No.15 比亞迪宋DM
比亞迪宋DM 2019年1月銷(xiāo)量1,855輛。
與唐DM相比，宋DM的門(mén)檻較低。 比亞迪全新一代宋DM補(bǔ)貼后售價(jià)為17.69萬(wàn)元-20.69萬(wàn)元。 新車(chē)動(dòng)力由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電機(jī)組成。 單電機(jī)功率110kW，扭矩250Nm。 純電續(xù)駛里程達(dá)80公里三月份小車(chē)銷(xiāo)量如何，百公里加速僅需4.9秒。
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