今年上半年的車(chē)市可謂精彩紛呈。 1月春節(jié)過(guò)早，3月異常促銷(xiāo)價(jià)格戰(zhàn)，等待國(guó)六B延期政策。 4月，上海車(chē)展后大量新品上市。 隨著618促銷(xiāo)活動(dòng)的啟動(dòng)，直接帶動(dòng)了6月中下旬車(chē)市的持續(xù)景氣。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售量統(tǒng)計(jì)，6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售量189.4萬(wàn)輛，同比下降2.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7% 。 其中轎車(chē)銷(xiāo)量89.6萬(wàn)輛，SUV銷(xiāo)量90.86萬(wàn)輛，MPV銷(xiāo)量?jī)H為8.9萬(wàn)輛。 此外，今年上半年汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量952.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%。

比亞迪零售量23.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.4%，仍穩(wěn)居銷(xiāo)量第一。 排名如下：一汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用、特斯拉中國(guó)、一汽豐田和長(zhǎng)城汽車(chē)。 這10家車(chē)企合計(jì)銷(xiāo)量112.13萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為59.2%。 蛋糕，現(xiàn)在就這樣吧！

你有沒(méi)有感覺(jué)少了一個(gè)人？ 是的，東風(fēng)日產(chǎn)和奇瑞汽車(chē)并未出現(xiàn)在6月零售名單中。 這兩家車(chē)企的數(shù)據(jù)都比較少。 可以發(fā)現(xiàn)6月汽車(chē)銷(xiāo)量排名，東風(fēng)日產(chǎn)上半年零售量為33.6萬(wàn)輛（排名第九），同比下降25%； 奇瑞上半年批發(fā)量69.46萬(wàn)輛（排名第四），同比增長(zhǎng)57.8%。 我個(gè)人的猜測(cè)是奇瑞汽車(chē)目前主要以出口為主。

有趣的是，如果按照國(guó)別劃分，自主品牌6月銷(xiāo)量超過(guò)93萬(wàn)輛，幾乎占據(jù)了一半的市場(chǎng)份額。 德國(guó)車(chē)型銷(xiāo)量40.12萬(wàn)輛，占據(jù)20%的市場(chǎng)份額； 日本車(chē)型銷(xiāo)量33.72萬(wàn)輛，美國(guó)車(chē)型銷(xiāo)量17.45萬(wàn)輛； 韓國(guó)車(chē)型則較差6月汽車(chē)銷(xiāo)量排名，銷(xiāo)量為2.76萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為1.46%。 然而，更糟糕的是，法系車(chē)有3409輛，市場(chǎng)份額為0.18%。 我不明白為什么乘用車(chē)協(xié)會(huì)不將法國(guó)汽車(chē)歸入“其他歐洲汽車(chē)”類(lèi)別，而是將它們分開(kāi)進(jìn)行“鞭打”。 或許是為了懲罰東風(fēng)車(chē)型3月份大降價(jià)，引發(fā)當(dāng)前車(chē)市“翻滾”。豬隊(duì)友們，你怎么抬都抬不動(dòng)嗎？

新能源汽車(chē)零售量前十榜單中，除了表現(xiàn)不俗的比亞迪和特斯拉外，廣汽宜安、吉利、理想、長(zhǎng)安、五菱、長(zhǎng)城、零跑、哪吒分別位列3-10位。 你發(fā)現(xiàn)什么亮點(diǎn)了嗎？ 被譽(yù)為新勢(shì)力三巨頭的“韋小禮”中，只有理想躋身前十。 蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)的月銷(xiāo)量雙雙跌出前十。 可以發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)今年上半年銷(xiāo)量為54561輛，同比增長(zhǎng)7.3%。 至于小鵬，似乎只能在新勢(shì)力車(chē)企的“自?shī)首詷?lè)”名單中找到它的身影。

隨著明年新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策的調(diào)整以及今年下半年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的推出，“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)新能源汽車(chē)消費(fèi)季全面啟動(dòng)。 今年下半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)。 至于是否透支明年的消費(fèi)潛力，這是“見(jiàn)仁見(jiàn)智”的問(wèn)題。