就像考試一樣，每月中旬乘聯(lián)會都要公布車企的各科成績，各大汽車細分市場的銷量數(shù)據(jù)也相繼出爐。金九銀十的旺季已經(jīng)來臨，也意味著汽車淡季正式結束，六七月份受到國五改國六的檔期，車企在瘋狂降價，來清理國五車的庫存，這個不謀而合的舉措，為車市帶來了短暫的復蘇跡象。但對車市來說，這也是另一種形式上的透支，為8月汽車銷售增加挑戰(zhàn)。
據(jù)乘聯(lián)會官網(wǎng)發(fā)布的汽車市場銷量數(shù)據(jù)顯示:2019年8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環(huán)比增長5.4%；1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%，幅度進一步擴大。其中，8月轎車銷量為76.0萬，同比下降14.9%。雖然轎車市場整體再走低，但是從轎車的前十名榜單中，也可以看到有亮點的地方。接下來讓我們來一起看看轎車市場排名如何吧？
第一名：日產(chǎn)軒逸廠商指導價：9.98-14.30萬元
8月份銷量：33795輛
作為在這個等級率先引入駕駛輔助系統(tǒng)的車型，軒逸當初紅極一時，加上日產(chǎn)車型舒適的駕乘體驗，到今天依舊有著不錯的口碑。隨著全新一代軒逸的上市，從外觀，內(nèi)飾，科技，配置以及舒適性上，都有了很大提升。此外，經(jīng)典軒逸作為網(wǎng)約車的最佳選擇之一，也為銷量貢獻了一份力量，一舉拿下8月份冠軍寶座。
第二名：大眾朗逸廠商指導價：10.79-16.19萬元
8月份銷量：32135輛
朗逸一直以來都是一款神話般的車型，中庸的外觀、寬敞的空間、成熟的動力，朗逸似乎沒有特別大的亮點可言，但是整體表現(xiàn)均衡且高水準，讓人挑不出毛病。均衡的實力+大眾品牌的強大號召力，朗逸不僅深知國人需要什么，而且還將他們所需要的悉數(shù)奉上。但與去年同期的新朗逸本身相比，今年8月的新朗逸銷量同比下降了12.6%，可以看出依舊受到了車市寒冬持續(xù)下行的較大沖擊。
第三名：大眾速騰廠商指導價：12.88-19.19萬元
8月份銷量：30577輛
大眾速騰能夠在8月份交出這份成績單，實屬不易，搶占了穩(wěn)居前三名的卡羅拉的位置。雖然速騰的價格偏高，但是銷量依舊讓人驚喜。速騰自2006年上市以來累計銷量已突破200萬輛，也有著不錯的用戶口碑。全新一代基于全新MQB品牌打造的車型于今年3月上市，造型更加大氣。還有它有著越級表現(xiàn)的超大空間，對于喜歡大車的消費者來說有著巨大的吸引力，再加上終端超2萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，這才真正是消費者的香餑餑。
第四名：大眾寶來廠商指導價：9.88-15.60萬元
8月份銷量：28307輛
寶來作為朗逸的異性兄弟，一直徘徊在第十名左右徘徊，實際上兩車盡在外觀有些許差別，但在其他地方還是與朗逸無二的，一樣的內(nèi)飾，一樣的動力總成及傳動總成，實力并不輸給兄弟車型。自7月份起，這款車型突然開始發(fā)力，并于8月份沖到了排行榜第四名的位置，與去年同期相比大增35.2%。
第五名：別克英朗廠商指導價：10.99-14.39萬元
8月份銷量：26555輛
別克英朗是排行榜前十中唯一一款入榜的美系車型，也是唯一一款三缸發(fā)動機車型，這也是英朗最大的短板。之所以英朗能賣的這么好，主要是它在配置上有著不錯的競爭力，比如自動啟停，無鑰匙啟動，后排出風口，這些實打實的配置讓它被打上實用的標簽。另外超優(yōu)惠的終端優(yōu)惠，也給予了英朗能夠征戰(zhàn)轎車市場的底氣。
第六名：豐田雷凌廠商指導價：11.58-15.28萬元
8月份銷量：22496輛
在換代的卡羅拉直接跌出前十名榜單后，豐田的轎車家族就只剩下雷凌和凱美瑞兩款車型勉強躋身轎車銷量排行榜前十名了。與卡羅拉相比，基于豐田TNGA平臺打造率先上市，在外觀設計方面越來越年輕化，內(nèi)飾設計也很好的滿足了中國消費者的需求，超大的中控大屏科技感十足，在8月份銷量中，同比增長35.4%，實力還是非常值得肯定的。
第七名：大眾桑塔納廠商指導價：8.69-11.59萬元
8月份銷量：20534輛
7月暫別轎車銷量前十的桑塔納，八月強勢回歸，銷量同比增長率為29.1%，環(huán)比增長達到61.5%，位列第七，這款國民神車無需贅言，從上世紀80年代國產(chǎn)至今，已有近40年的歷史了，在市場的表現(xiàn)，也像是一個中年人一樣，雖然沒什么突出亮點，但依舊是一個品牌的中流砥柱，對于不想放棄大眾標志的消費者來說，桑塔納在未來很長一段時間內(nèi)都是性價比的最佳選擇。
第八名：本田思域廠商指導價：11.59-16.99萬元
8月份銷量：20378輛
本田思域作為旗下的一款“神車”，在8月份的銷量突破2萬輛，成功進入排行榜前十，但與7月份相比，不僅銷量環(huán)比下跌14.3%，排名也從第五跌至第八。但與去年同期相比，思域依舊有著3.5%的小幅上升，在車市持續(xù)下行的背景下已屬難得。
第九名：本田雅閣廠商指導價：16.98-25.98萬元
8月份銷量：16304輛
雅閣同樣是一款非常有實力的車型，與上個月相比，排名并沒有發(fā)生變化，但同比增長15.9%，同期環(huán)比大幅增長了50.6%，成為車市寒冬中，為數(shù)不多的不降反增的車型之一，可看出消費者是由衷的喜愛。但上個月因為雅閣“失速門”，廣汽本田召回22萬余輛車型，不知道在9月份的銷量榜單中，還能不能看到雅閣的身影。
第十名：豐田凱美瑞廠商指導價：17.98-27.98萬元
8月份銷量：15441輛
8月份凱美瑞車型銷量再創(chuàng)新高，憑借高價值、豪華感、個性化的產(chǎn)品魅力刷新了凱美瑞于2018年1月上市以來的單月終端銷量紀錄，同比增長19%。第八代凱美瑞作為TNGA首款中級車，自上市以來銷量實現(xiàn)高質量穩(wěn)步增長，但遺憾的是，在8月份豐田卡羅拉上市換代的空檔期，其銷量有些不盡人意，直接跌出了前十。銷量榜是消費者買車的一個參考，畢竟銷量也是產(chǎn)品力考量的一個依據(jù)。大眾依舊是最大的贏家，旗下多款車型都有不同程度的增長。倒是卡羅拉的表現(xiàn)令人吃驚。新款卡羅拉已經(jīng)上市，并且實力不俗，希望這位全球銷量冠軍車型，盡快回到榜單當中來。
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