對于普通人來說，一輛車可能沒有那么豪華，但一定要實用、性價比高。 畢竟，并不是每個人買車只是為了開著它去見客戶。 相反，更多的人購買它只是為了上下班不用擠公交車，閑暇時也能有輛車帶老婆孩子和家人出去玩在周末。

一旦了解了自己的購車需求，就會更容易做出購車決定。 以最受大眾歡迎的緊湊型SUV市場為例。 在這個領(lǐng)域，人們首先考慮的是性價比和空間實用性，其次才是動力性能和配置。 大多數(shù)人在買車的時候也都知道，幾十萬的價位里沒有完美的車，只有相對合適的車。 如果您選擇正確的一款，您將享受駕駛它的樂趣。 如果選錯了，就得打掉牙齒吞下去。

所以，如果你買車時隨波逐流，不一定會選擇你最喜歡的車，但你很可能能買到一款不會出錯的車型，因為那代表了大多數(shù)人的選擇，而這樣的車往往也是最平衡、最適合購買居住的。 以10月份緊湊型SUV市場為例。 這5款車成為了最受國人歡迎的緊湊型SUV，但合資車卻無一上榜。 讓我們快速看一下它們是哪5款車型。

第一名 比亞迪元PLUS

10月零售量：30,615輛

比亞迪元PLUS成為緊湊型SUV市場最暢銷車型已經(jīng)沒有太大懸念。 在我看來，這款車一個月能賣出3萬多臺，不僅與它不俗的外觀有關(guān)suv排行榜前十名品牌汽車有哪些，還與它的純電動驅(qū)動模式和相對實惠的價格有關(guān)。

畢竟目前新能源汽車非常流行，如果能用不到15萬元買到一輛續(xù)航里程超過500公里的純電動緊湊型SUV，元PLUS絕對可以稱得上是最主流的。 那么，既然續(xù)航足夠，外觀好看，品牌足夠主流，4S店也很多，日常保養(yǎng)維修也方便，那為什么不買元PLUS呢？ 因此，越來越多的人購買它。

第二名 廣汽AION Y

10月零售量：27,132輛

以前我不明白為什么廣汽AION Y每個月銷量都這么好，但后來我有了AION Y網(wǎng)約車服務(wù)，我的疑慮瞬間就打消了。 用一位網(wǎng)約車達人的話說，AION Y最大的特點就是空間大、續(xù)航充足。 僅這兩點就讓它日常使用無憂。

確實，如果你坐過AION Y的后排，你會發(fā)現(xiàn)這款車的頭部空間和腿部空間都相當大，這對于買車時看重后座乘客乘坐體驗的國人來說無疑是個好事。車。 此外，最低11.98萬元的AION Y版本純電續(xù)航里程為430km。 如果再加上2萬元，就可以買到續(xù)航510km的版本，所以家用是沒有問題的。 當然，AION Y能賣這么多車，或許與它是網(wǎng)約車銷售大戶有關(guān)。 畢竟AION Y是南方地區(qū)網(wǎng)約車的主力車型，不容忽視。

第三名 哈弗H6

10月零售量：25,928輛

哈弗H6作為長城汽車哈弗品牌的旗艦車型，10月銷量25928輛，位居緊湊型SUV銷量榜第三位。 作為曾經(jīng)的SUV市場銷量冠軍，哈弗H6這兩年的熱度大不如前，但無論怎樣，每月近2.6萬輛的銷量水平，足以證明這款車依然受到喜愛。并得到中國人民的認可。 的。

此外suv排行榜前十名品牌汽車有哪些，目前哈弗H6的終端優(yōu)惠也逐漸變大。 再加上車型版本眾多，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)全面完整，所以很多國人還是愿意購買這款車型。 總而言之，哈弗H6是一款非常適合家用的SUV車型。 外觀好看，內(nèi)部空間充足，動力不錯。 所有這些加在一起，使得哈弗H6依然能取得今天的成績，是當之無愧的表現(xiàn)。

第四名 比亞迪宋PLUS DM-i

10月零售量：23,849輛

如果要說緊湊型SUV市場誰的銷量最穩(wěn)定，那么宋PLUS DM-i確實是這個級別中最正常的車型。 10月，宋PLUS DM-i銷售新車23,849輛，位居緊湊型SUV銷量榜第四位。 雖然排名不高，但宋PLUS DM-i近六個月的銷量數(shù)據(jù)卻非常穩(wěn)定，始終保持在兩萬臺以上的水平。 因此，如果與哈弗H6相比的話，哈弗H6仍然是無法擊敗宋PLUS DM-i的。

為什么宋PLUS DM-i賣得這么好，銷量這么穩(wěn)定？ 我認為，首先，它解決了中國人買車最大的痛點，就是希望能夠燃油長途、城市通勤、純電動。 第二個原因是因為比亞迪這個品牌現(xiàn)在已經(jīng)足夠有影響力了。 有了這兩點，再加上早期車型宋PLUS DM-i在車主中積累的良好口碑，越來越多的人愿意購買這款車。 總之，宋PLUS DM-i可能不是插電混動市場中最好的，但一定是這個價位段里最均衡的。 也正是因為如此，它才如此受歡迎。

第五名 長安CS75 PLUS

10月零售量：22,304輛

長安CS75 PLUS目前以純?nèi)加蛙囆驮谑邸? 10月份，該車共售出22,304輛。 縱觀整個緊湊型SUV市場，表現(xiàn)還是非常不錯的。 特別是對于那些只想購買汽油動力汽車的人來說，長安CS75 PLUS已經(jīng)進化到了第三代。 無論是外觀、設(shè)計、做工還是動力，都達到了同級別可以直接購買的水平，買吧。 肯定是沒有問題的。

與哈弗H6一樣，長安CS75 PLUS也提供1.5T和2.0T兩套渦輪增壓動力總成。 對于日常使用來說，1.5T+8AT的動力系統(tǒng)足夠了。 此外，新車優(yōu)惠后售價僅11萬元出頭。 所以，13萬元的低價，就可以買到一輛尺寸這么大、顏值很高、動力也比較強勁的國產(chǎn)高品質(zhì)SUV。 買它的人每個月都會買。 超過兩萬并不奇怪。

總而言之，看完這五款10月份最暢銷的緊湊型SUV，感覺它們的性價比都很高，而且還是一些大廠生產(chǎn)的車型。 尤其是比亞迪，不僅在插電式混合動力市場站穩(wěn)了腳跟，在純電動市場也發(fā)力。 所以，作為購車者，我們其實應(yīng)該慶幸自己能花不多的錢買到這些好的現(xiàn)款車型。 車模已經(jīng)很幸福了不是嗎？ 在評論區(qū)留下你的看法和看法，我們一起討論。 （文/優(yōu)時汽車大卓）