2018年1月國內(nèi)乘用車市場各大車企銷售成績單已出爐。 從排名中我們可以看到，1月份大部分車型的銷量都進入爆發(fā)期，并且都取得了良好的開局。 根據(jù)最新數(shù)據(jù)，我們整理了2018年1月乘用車市場汽車銷量排名，并簡要分析了新年正月乘用車市場轎車和SUV的銷售表現(xiàn)。 讓我們看看您的新車是否在名單上。

汽車排行榜：卡羅拉位居榜首，奪得冠軍

豐田卡羅拉1月份銷量猛增至46,735輛。 如此強勁的成績也成功擊敗了大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等車型昔日的霸主地位，登頂2018年首月汽車銷量排行榜榜首。

排名第二的是上汽大眾的朗逸，1月份銷量為44,202輛，僅次于卡羅拉的2,000輛，銷量也算不錯。

季軍是一汽大眾的捷達，銷量近4萬輛。 大眾家族還有速騰、桑塔納、寶來、邁騰等車型上榜。 前十榜單車型占比過半。 可見，南北大眾的汽車在中國市場依然受到消費者的高度關(guān)注和追捧，完全沒有受到影響。 其他客觀因素的影響。

自主品牌方面，吉利帝豪EC7 1月銷量26,122輛。 幸運的是，帝豪EC7也成功進入前十，也是自主品牌轎車第一名。

SUV排行榜：哈弗H6險勝，最大贏家是長安

SUV的銷量自然比轎車更受關(guān)注。 最受歡迎的莫過于2017年霸占冠軍的哈弗H6和打不敗的黑馬寶駿510。其他自主品牌SUV車型也吸引了中國消費者的關(guān)注。

哈弗H6 2018年1月繼續(xù)穩(wěn)居冠軍，銷量達59,133輛。 看來哈弗H6至今仍是市場上的老大哥，并不是任何小弟都能撼動的寶座。 而寶駿510的銷量卻達到了驚人的58006輛汽車銷量排行202311月，繼續(xù)保持第二的位置。 不過，我們還是暗暗擔心哈弗H6。 畢竟510的銷量只比H6少了1000臺左右。

寶駿510不斷超越自我，也在挑戰(zhàn)哈弗H6的地位。 很多人在看好寶駿510的同時，也期待SUV的寶座能給自主品牌一點感覺。

傳祺GS4的銷量在2017年下半年持續(xù)下滑，2018年后成功止住了銷量下滑的局面。 1月份，它取得了33,935輛的非凡成績，在SUV銷量排行榜上升至第三位。 我只是不知道它會有這樣的勢頭。 Qi GS4是否能一直維持下去，希望它不會是曇花一現(xiàn)。

當然，1月份的最大贏家并不是哈弗、寶駿、吉利等經(jīng)常出現(xiàn)在榜單上的自主品牌，而是老牌長安兄弟。 長安汽車有三款SUV進入前十，分別是長安CS55、CS35和CS75。 如此輝煌的戰(zhàn)績，恐怕連鼎盛時期的長城汽車都沒有達到過。

在合資SUV市場，本田CR-V也因“發(fā)動機油門”而跌回第14名； 只有大眾途觀和遠景進入前十名。 看來2018年將是自主品牌的春天。

MPV排行榜：宋MAX更上一層樓 GL6擠進前十

在MPV市場，五菱宏光再次衛(wèi)冕MPV銷量冠軍的稱號。 神車的銷量確實火爆。 但在SUV領(lǐng)域與哈弗H6、寶駿510的差距越來越大，這也證明了SUV市場的火爆程度。

最大的亮點當屬上市不久的比亞迪宋MAX。 銷售業(yè)績超出預(yù)期，穩(wěn)步上升。 2018年首月保持快速增長，銷量高達15,068輛。 寶駿730的表現(xiàn)也比較弱。 看來，比亞迪宋MAX未來有望成為MPV市場的第二玩家。

此外，別克GL6也出現(xiàn)在榜單第十位。 作為一款售價15萬左右的6座家用MPV，外觀和做工都相當不錯，在濾振和隔音方面比MPV要好。 優(yōu)點顯而易見，但其三缸發(fā)動機卻備受爭議。

縱觀2018年的良好開局汽車銷量排行202311月，或許是因為春節(jié)臨近。 不少車主在春節(jié)前搶購新車。 隨著銷量的不斷提升，相信還會有更多的爆款車型和“黑馬”車型再次突破。 讓我們一起期待他們接下來的市場表現(xiàn)吧。

自主品牌成為汽車市場主力軍

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