關(guān)于三缸機(jī)，很多人都會(huì)對(duì)其天生自帶的抖動(dòng)特性有所顧忌，也很少人會(huì)把搭載了三缸機(jī)的新車作為自己購(gòu)車的首選。不過(guò)，技術(shù)總在不斷進(jìn)步，以往難以解決的三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題其實(shí)早已被廠家消除。這不，目前已有不少三缸車型被市場(chǎng)接受，甚至月銷量都能排進(jìn)榜單前十，市場(chǎng)前景無(wú)比光明。下面，我們就來(lái)看看它們的驚人表現(xiàn)。
別克英朗
售價(jià)：11.59-14.39萬(wàn)
英朗是上汽通用別克旗下的一款緊湊型轎車，目前2019款車型均搭載了三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.0T和1.3T，最大功率分別為92kW（125馬力）和120kW（163馬力）。
其實(shí)，在剛開(kāi)始更換三缸機(jī)的時(shí)候，由于市場(chǎng)接受度有限，別克英朗的銷量表現(xiàn)欠佳。為了重振銷量，別克決定讓利給消費(fèi)者，這也是英朗能重回轎車榜單前十的重要原因。2019年8月份，別克英朗的銷量達(dá)到了26555輛，位列轎車榜單第五名。而前八個(gè)月，別克英朗的累計(jì)銷量也達(dá)到了193663輛，僅次于軒逸和朗逸。
由于消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)有顧慮而導(dǎo)致銷量下滑，又因?yàn)橛袃r(jià)格優(yōu)惠，使得英朗得以重回巔峰，這說(shuō)明換裝了三缸機(jī)的英朗其實(shí)沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，也沒(méi)有大規(guī)模的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)困擾，否則它在今年也不可能持續(xù)交出這么多亮眼的成績(jī)。也許等到大家對(duì)三缸機(jī)的接受程度更高一些之后，英朗的優(yōu)惠幅度就不會(huì)像現(xiàn)在這么大了。
雪佛蘭科魯澤
售價(jià)：8.99-11.99萬(wàn)
科魯澤，雪佛蘭在今年3月份才正式推向市場(chǎng)的全新緊湊型轎車，其銷量在4月份便已突破萬(wàn)輛，5月份更是達(dá)到2.14萬(wàn)輛?？梢?jiàn)，全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的科魯澤并沒(méi)有受到動(dòng)力總成的影響，依舊無(wú)可阻擋的成為了雪佛蘭新的銷量支柱。即使現(xiàn)在銷量有所下滑，可排名依舊能進(jìn)入前十五，實(shí)力不可小覷。
值得一提的是，科魯澤跟“兄弟”車型別克英朗一樣，均搭載了1.0T和1.3T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也同樣分別為92kW（125馬力）和120kW（163馬力）。另外，科魯澤目前也有一定的優(yōu)惠，只是優(yōu)惠力度不及英朗而已。
本田凌派
售價(jià)：9.98-13.98萬(wàn)
原本在上市之初，不少人并不看好全新一代凌派的市場(chǎng)表現(xiàn)，因?yàn)槿乱淮枧扇抵淮钶d了1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且動(dòng)力參數(shù)比思域上的那臺(tái)還要低一些?？涩F(xiàn)實(shí)是，采用了全新家族式外觀設(shè)計(jì)的新一代凌派，在上市后的首月便已售出超過(guò)萬(wàn)輛新車，即使是在車市低迷的2019年也表現(xiàn)得十分穩(wěn)定，目前月銷量基本都保持在1萬(wàn)輛以上。
其實(shí)，新一代凌派能有如此好的表現(xiàn)，得益于新車較低的售價(jià)以及比思域更大的車身尺寸。另外，思域身上那臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也為新一代凌派的到來(lái)打下了很好的用戶基礎(chǔ)?？傊?，只要價(jià)格、空間、設(shè)計(jì)等方面做得足夠有吸引力，那三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的弊病還是可以被用戶忽略的。
吉利繽越
售價(jià)：7.88-12.98萬(wàn)
繽越是吉利旗下一款基于BMA架構(gòu)打造的全新小型SUV，它跟轎車?yán)_瑞一樣，都是一款迎合年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品。在動(dòng)力方面，繽越搭載了1.0T和1.5T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的最大功率分別為100kW（136馬力）和130kW（177馬力），這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)不僅是夠用這么簡(jiǎn)單了。
其實(shí)，吉利繽越跟本田凌派一樣，都在上市后的第一個(gè)月交出了上萬(wàn)輛的成績(jī)單。對(duì)于自主車型來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)已經(jīng)足夠出色，更何況繽越還是一款全系搭載了三缸機(jī)的自主車型，它能有這樣的表現(xiàn)，無(wú)疑證明了吉利在三缸機(jī)方面確實(shí)有著不錯(cuò)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，否則繽越也難以維持萬(wàn)輛以上的銷售成績(jī)。
福特?？怂?/p>
售價(jià)：10.88-15.08萬(wàn)
作為福特旗下的一款緊湊型轎車，?？怂沟男乱淮囆鸵矒Q上了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)最新款車型（2020款）除了搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還搭載了一臺(tái)1.5L的三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90kW（122馬力），而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為128kW（174馬力）。
買車君曾試駕過(guò)新一代?？怂?，總的來(lái)說(shuō)，它所搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)跟四缸機(jī)差不多，抖動(dòng)抑制非常好，而且急加速表現(xiàn)佳，是一臺(tái)燃油經(jīng)濟(jì)性出色且動(dòng)力猛的運(yùn)動(dòng)家轎。也許正是因?yàn)橛兄鴥?yōu)異的駕駛表現(xiàn)，福克斯單就三廂版本就交出了近5千輛的月銷量數(shù)據(jù)，而且還是在福特本身仍未徹底復(fù)蘇的境況下。
從以上幾款新車的銷量表現(xiàn)來(lái)看，三缸機(jī)的未來(lái)并沒(méi)有想象中的那么差，如果新車調(diào)校得當(dāng)，消費(fèi)者還是很樂(lè)意接受三缸機(jī)的。不過(guò)，想讓消費(fèi)者接受更高價(jià)格的三缸車型，車企還得繼續(xù)努力。
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