競品并不多的中大型SUV市場，每每公布銷量均不乏看點(diǎn)。

考慮到中大型SUV特定消費(fèi)群體的不同，普遍較高的售價(jià)以及更大的尺寸滿足更高需求的消費(fèi)群體，高售價(jià)讓潛在消費(fèi)群體必然會更多的考慮溢價(jià)能力，品牌認(rèn)知感成為了必須要考慮項(xiàng)，也正是基于此消費(fèi)觀念，豐田、大眾等相應(yīng)產(chǎn)品成為中大型SUV市場爆款。

8月消費(fèi)大眾型SUV市場（數(shù)據(jù)來源于太平洋汽車網(wǎng)）呈現(xiàn)兩極分化明顯，其中途昂8月銷量達(dá)到6485臺，在巨大的銷量優(yōu)惠支撐下，途昂銷量穩(wěn)居中大型SUV榜首，憑借著大眾出色的品牌認(rèn)知度以及出色的性價(jià)比，在更大的尺寸以及出色穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，途昂成為這一細(xì)分市場的冠軍。

豐田方面，硬派越野車普拉多也獲得了出色的銷量表現(xiàn)，相比于去年同期銷量上漲幅度高達(dá)11.43%，單月銷量達(dá)到2925臺，雖然銷量優(yōu)勢沒有途昂明顯，但是普拉多擁有更高的售價(jià)，而且此次統(tǒng)計(jì)銷量為國產(chǎn)車型銷量，平行進(jìn)口銷量并沒有在統(tǒng)計(jì)之列。

其中最值得一提的是眾泰T700，8月銷量達(dá)到1536臺，中大型SUV細(xì)分市場排名第四，憑借著不高的售價(jià)博得了消費(fèi)者認(rèn)可，對于更多消費(fèi)群體而言，眾泰T700算得上一臺極性價(jià)比產(chǎn)品，從配置到舒適性方面，這臺中大型SUV在細(xì)分市場也具有一定增量空間。

此外全新上市的紅旗HS7單月銷量達(dá)到585臺，雖然擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品表現(xiàn)力，但無奈紅旗HS7自身售價(jià)門檻較高將一部分消費(fèi)人群拒之門外，此外紅旗經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不夠完善，限制了售價(jià)，不過綜合來說銷量，紅旗HS7這一細(xì)分市場表現(xiàn)并不差， 仍然有一定增量空間。

馬自達(dá)CX-8成為了真正意義上失敗車型，其中單月銷量僅為146臺，經(jīng)過一年左右的市場沉淀依然沒有被消費(fèi)者認(rèn)可，雖然綜合性能表現(xiàn)較為出色，但是在售價(jià)差距不大途昂面前，馬自達(dá)CX-8并沒有被消費(fèi)者認(rèn)可，對于經(jīng)銷商來說，原本應(yīng)該爆款的車型沒有取得很好的銷量表現(xiàn)，多少有些含戰(zhàn)略失誤。

中大型SUV銷量一直以來看點(diǎn)不少，老牌中大型SUV銷量被市場認(rèn)可，消費(fèi)群體對品牌的過度依賴使得競品生存空間被壓縮，排名前十車輛中，自主品牌也憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比獲得了市場認(rèn)可。