要說(shuō)一年之中車市最火爆的日子，那非金九銀十莫屬，每年一到這個(gè)日子各家都摩拳擦掌，好好地沖一沖銷量。但是從目前的來(lái)看今年的金九有些冷清，銀十雖然還沒到但是回暖的可能性也不太高，這究竟是怎么回事呢，今天就帶大家一起來(lái)分析一下。

如今車市遇冷已經(jīng)是個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)了，經(jīng)過(guò)2018年首次負(fù)增長(zhǎng)后，今年就目前情況來(lái)看不僅沒有回暖，反倒是又進(jìn)一步下滑的趨勢(shì)，行業(yè)進(jìn)入"寒冬期"不可避免。但是真的是市場(chǎng)飽和導(dǎo)致賣不動(dòng)車了嗎，中國(guó)車市的這幾十年的發(fā)展可以說(shuō)是日新月異，到了今天已經(jīng)成為比肩美國(guó)的汽車市場(chǎng)，但是對(duì)于中國(guó)廣大的人口基數(shù)而言，其實(shí)汽車市場(chǎng)還是有很大空間的。

可能很多一二線城市的人不以為然，以北京為例，雖然現(xiàn)在用搖號(hào)來(lái)限制購(gòu)買機(jī)動(dòng)車數(shù)量，但是在搖號(hào)前很多人已經(jīng)購(gòu)入不少車輛，家里有3、4輛車也不是什么特別夸張的事。每日的早晚高峰，使得人們覺得已經(jīng)汽車足夠飽和了，不能再多了。殊不知，在三四線城市還是有很多人需要一輛屬于自己的車，每天有無(wú)數(shù)人涌進(jìn)4S店，車輛依舊是不愁賣的。

其實(shí)限制車市持續(xù)發(fā)展的不外乎這么幾個(gè)方面

（1） 爆炸增長(zhǎng)的汽車保有量，跟不上節(jié)奏的基建腳步

從2010年之后，中國(guó)車市進(jìn)入發(fā)展的高速軌道，近10年的井噴期，雖然汽車保有量迅速上升，但是隨之而來(lái)的弊端也逐漸展現(xiàn)。率先發(fā)展的一二線城市，汽車的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了城市發(fā)展速度，過(guò)多的機(jī)動(dòng)車使得基建的薄弱展露無(wú)遺，堵車、停車位緊缺等問(wèn)題，讓無(wú)數(shù)車主頭疼。也讓很多有意向買車的人望而卻步，另外限購(gòu)政策的推出，很多真正有購(gòu)車剛需的人，想買車也買不到，一來(lái)二去銷量下滑也不是什么奇怪的事情。

（2） 無(wú)腦買車情況減少，大浪淘沙，混子車企無(wú)處可躲

幾年前，市場(chǎng)欣欣向榮時(shí)，有很多車企通過(guò)造一些樣子貨、山寨車，一樣混的風(fēng)生水起，但是隨著時(shí)間的推移，潮水退去，很多車企也露出了原型。更多持幣觀望的消費(fèi)者變得冷靜，優(yōu)勝劣汰正在進(jìn)行，不務(wù)正業(yè)的自主品牌和不懂變通的合資品牌只會(huì)越做越差，直到被市場(chǎng)所淘汰。中國(guó)車市如果想大踏步的前進(jìn)，真正的正向發(fā)展，陣痛期是不可避免的。

（3） 物價(jià)飛漲、用車成本過(guò)高、房地產(chǎn)泡沫等問(wèn)題，讓消費(fèi)者不敢買車

如今擺在很多人面前的問(wèn)題都是，買車容易養(yǎng)車難，油價(jià)不停的漲，停車位可能比車還貴，出去停車一次就要大幾十，保養(yǎng)一次就是大幾千，這讓很多想買車的望而卻步。另外，這些年的房?jī)r(jià)見風(fēng)長(zhǎng)，一套房就要掏空一大家子的錢包，沒買房的要攢錢湊首付，買了房的又有沉重的貸款壓力，如此一來(lái)買車的欲望又進(jìn)一步降低。

其實(shí)仔細(xì)分析數(shù)據(jù)，我國(guó)的汽車市場(chǎng)還是有很大空間的，隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車入戶肯定是最終形態(tài)，家家戶戶都能擁有自己的汽車，而2017年底人口普查數(shù)據(jù)每戶平均人口有3.75人，那么我們的每一千人就有267戶，前陣子王傳福在論壇上表示中國(guó)千人保有量只有175臺(tái)。 按比例來(lái)算還是有很大空間的，這還沒算上一二線城市家中有好幾輛車的情況，話雖然是這么說(shuō)，但是因?yàn)樨毟徊罹嗟脑颍覀円叩穆愤€有很遠(yuǎn)。

從情況來(lái)分析，目前市場(chǎng)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)主要集中在三四線城市，這塊市場(chǎng)還是很大的，不像北上廣和新一線城市基本上增長(zhǎng)的已經(jīng)很慢了。但三四線城市想要買車的欲望依然強(qiáng)烈，結(jié)婚用車、代步用車的需求更大。

目前中國(guó)車市之前一片繁榮，問(wèn)題是不容易顯現(xiàn)的，但如今可以看出其實(shí)之前只不過(guò)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)騰飛帶來(lái)的虛假繁榮，車市將面臨一場(chǎng)大洗牌，山寨車企、PPT造車、騙補(bǔ)等行為一定會(huì)被淘汰，只有有真本事的才能繼續(xù)留下來(lái)，如今短暫的下滑并不代表市場(chǎng)沒有潛力未老先衰，而是正在進(jìn)行一場(chǎng)排毒，相信等浪潮退去，中國(guó)車市會(huì)更加成熟更上一層樓。