作為大眾家族里的顏值擔當，CC曾享譽全球，并被稱為“最美大眾車”。曾經(jīng)被媒體和車迷視為“dream car”的大眾CC，如今陷入銷量低迷、終端大幅降價的境地。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年8月，全新一代大眾CC表現(xiàn)始終低迷，今年累計銷量僅為14730臺。盡管頂著曾經(jīng)無限光環(huán)的名頭也無法刷新銷量記錄。想要探究全新一代CC為何陷入尷尬局面，對其產(chǎn)品力再次解讀十分有必要。

顏值光環(huán)是否在線？

全新一代CC將跑車經(jīng)典元素與溜背車型的優(yōu)雅相結(jié)合，車身線條流暢動感；迷人的腰線從魅力前臉開始，沿著充滿肌肉感的兩翼線條游走，與有力的尾部輪廓相遇。全新一代CC采用突破性U型前臉造型，貫穿式設(shè)計使前臉凌厲立體，鑲嵌多橫幅高光鍍鉻裝飾條的全新格柵，與全LED大燈組完美相融，氣勢十足。發(fā)

動機艙蓋上凸起的線條，是力量與柔美的結(jié)合。19寸鋁合金輪轂，凌動全LED尾燈狹長簡潔，精致而又不失個性。

再來看看全新一代CC的內(nèi)飾部分，其整個內(nèi)飾風格設(shè)計依舊沒有擺脫“大眾風”，平底式的運動方向盤，碳纖維裝飾條，全液晶儀表等，一定程度上增強了運動感和科技感。不過相對時尚前衛(wèi)的外觀來說，車內(nèi)設(shè)計中規(guī)中矩，似乎無法匹配俊俏時尚的外觀，這也是影響用戶選擇的一個重大因素。

從配置上看，其搭載了智能三區(qū)自動恒溫空調(diào)，讓每位乘客都可以享受到最適宜的溫度；9.2英寸的超大電容式液晶觸摸屏，搭載第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)，娛樂功能及其豐富，為旅途增添無限樂趣；帶12揚聲器的Dynaudio丹拿高級環(huán)繞音響可以在不同的駕乘位置分別進行聲音調(diào)校，為不同位置的駕乘人員提供最佳的音樂享受。

硬核實力是否在線？

選擇一輛車，優(yōu)質(zhì)的動力性能與安全保障尤為重要。全新一代CC搭載基于DQ500全新研發(fā)設(shè)計的DQ380變速器，最高可承受高達420N·m的最大扭矩。第三代EA888 380TSI發(fā)動機，最大功率為162kW，最大扭矩350N·m。全新懸掛系統(tǒng)在有效承載能力的同時顯著降低噪音，提高駕駛舒適度。不過全新一代CC定位的是運動轎跑車型，卻沒能給用戶運動體驗。主流的2.0T版本售價太高沒能拉動銷量，低排量的1.8T版本發(fā)動機僅有160匹馬力的動力數(shù)據(jù)在運動轎跑細分市場顯然競爭力不夠，這也是影響用戶選擇的一大因素。

從安全性能來看，全新一代CC搭載了全功能EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)、MIKE智能疲勞檢測系統(tǒng)、MIKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、Pre-Crash預(yù)碰撞保護系統(tǒng)等，全車有360度安全氣囊保護，加上熱成型鋼板HSB高強度安全車身，輔以ACC 3.0第三代自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Side assist變道輔助系統(tǒng)、360°全景可視泊車系統(tǒng)等，全方位多角度的保護駕乘者的行車安全。

到底什么原因?qū)е落N量低迷呢？

通過上文對外形、內(nèi)飾以及動力性能、安全系統(tǒng)的介紹，全新一代CC產(chǎn)品力表現(xiàn)不失格調(diào)，但是為何銷量持續(xù)低迷？

一、市場定位

全新一代CC的定位是轎跑車型，這也注定它將成為一款小眾車型?，F(xiàn)在所有的車型設(shè)計都是向年輕化、運動化演變，雖然全新一代CC造型優(yōu)美，但是并無出眾之處，大眾家族“套娃式”設(shè)計風格明顯，時尚的外表里面，依舊是偏老氣的設(shè)計，整體風格上并不算超前。

二、價格競爭

全新一代CC的售價區(qū)間是20到30萬，在這個價位區(qū)間能與之競爭的合資車型不在少數(shù)，憑借大眾的品牌優(yōu)勢，這個價位確實很難和BBA車型相對抗。對于用戶來說，一樣的價錢選擇BBA會更有面子，另外，這個價格也可以買到自家邁騰和帕薩特的高配版。所以綜合對比，全新一代CC競爭力較弱。

小編有話說

全新一代CC優(yōu)缺點共存，雖然產(chǎn)品力無法滿足年輕消費群體的需求，不過漂亮的外觀以及大眾的品牌營銷力，加上終端優(yōu)惠的折扣力度，可能也會是一些“顏值黨”或者“保守派”的選擇。