對(duì)于當(dāng)下國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)而言，無疑日系合資品牌是占據(jù)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。而日系合資品牌之中，豐田、本田和日產(chǎn)更是市場(chǎng)銷量的主力軍，在它們的光輝之下，諸如馬自達(dá)、三菱、鈴木等其它日系品牌似乎就被消費(fèi)者所邊緣化了。然而不可否認(rèn)的是，馬自達(dá)品牌的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、三菱品牌的超選四驅(qū)系統(tǒng)，以及鈴木在造小車方面的造詣，均是車界之中數(shù)一數(shù)二的。因此，盡管銷量方面不如兩田和日產(chǎn)，它們旗下車型的品質(zhì)也絕對(duì)是毋庸置疑。

就好比筆者今天要和各位車友聊的鈴木維特拉，便是一款品質(zhì)出眾，省心省油的小型SUV。盡管是一輛小車，但是維特拉家族作為硬派城市SUV的開創(chuàng)者，其優(yōu)秀越野基因同樣得到了極好的傳承。所以維特拉不僅非常適合在當(dāng)下的城市之間穿梭，而且還能行走于崎嶇不平的山路，隨時(shí)開啟越野模式。只是可惜，有著優(yōu)秀品質(zhì)的它，目前的銷量也不過才一百多，足以用"銷量慘淡"來形容。那么今天，我們就一起來聊聊這款油耗僅6.8L，13萬就配四驅(qū)的合資SUV。

首先從外觀方面來看，大體上維特拉是一款極為標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV。而它作為超級(jí)維特拉的換代車型，在超級(jí)維特拉的基礎(chǔ)上也做出了細(xì)節(jié)上的進(jìn)化，使之更為耐看。其車頭采用雙格柵設(shè)計(jì)，并采用了帶logo的啞光裝飾，使得前臉更顯大氣同時(shí)，也極大提升了整車的辨識(shí)度。而兩側(cè)大燈型均是采用遠(yuǎn)近分體式設(shè)計(jì)，并且其近光燈配有透鏡，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的照明效果。在此基礎(chǔ)上，力量感十足的車身側(cè)面，簡(jiǎn)單明了的車尾，則進(jìn)一步彰顯出其小巧玲瓏的形象。雖然在外觀方面維特拉并沒有太多過于亮眼之處，但是對(duì)于追求中庸的消費(fèi)者而言，無疑正中下懷。

其次從空間方面來看，作為一款標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV，數(shù)據(jù)方面維特拉也算是中規(guī)中矩。其具有4175*1775*1610mm的車身長(zhǎng)寬高，以及2500mm的軸距長(zhǎng)度；顯然單單從參數(shù)方面來看，它與當(dāng)下主流的小型SUV，如本田繽智、寶駿510等車型相比并沒有優(yōu)勢(shì)可言。而在空間方面具有的劣勢(shì)，實(shí)際上也是導(dǎo)致其銷量不佳的原因之一。值得一提的是，鈴木維特拉畢竟是一款SUV車型，盡管車身數(shù)據(jù)并不亮眼，但是在內(nèi)部空間的優(yōu)化方面它的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。尤其是它的后備廂，后排座椅放倒后不僅相當(dāng)?shù)囊?guī)整，而且在左右兩側(cè)它還設(shè)計(jì)了兩個(gè)較深的儲(chǔ)物槽，實(shí)用性更為出色。

而在動(dòng)力性能方面，維特拉分別搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱匹配，具有122馬力的最大功率和158牛米的峰值扭矩；而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則與6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱匹配，具有140馬力的最大功率和220牛米的峰值扭矩。性能方面雖然算不上特別強(qiáng)勁，但在同級(jí)車之中乃是處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

此外，在性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)性方面，維特拉的表現(xiàn)同樣亮眼。畢竟鈴木汽車在華的品牌影響力不足，且銷量一直不是很好，因此維特拉目前在市場(chǎng)終端給到了一萬左右的優(yōu)惠幅度。而目前即便是它配備了全時(shí)四驅(qū)的高配車型，價(jià)格也僅僅是13萬出頭，而同級(jí)本田繽智配四驅(qū)的車型則是高達(dá)19萬。由此可見，儼然是維特拉更為厚道。不僅如此，即便是搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的1.4T車型，其實(shí)測(cè)油耗也僅僅是6.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣要比本田繽智的四驅(qū)車型更加出色。

總而言之，盡管在當(dāng)下的小型SUV市場(chǎng)之中有著不少車型的存在，但是和維特拉一樣，能夠做到領(lǐng)先級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性、相對(duì)不錯(cuò)的性價(jià)比，并且還支持越野的SUV車型實(shí)際上是少之又少。當(dāng)然，不可否認(rèn)維特拉在空間方面的表現(xiàn)的確有些差強(qiáng)人意，對(duì)于追求大空間的國(guó)人而言顯得有些格格不入。但是綜合下來，鈴木維特拉的表現(xiàn)仍舊是同級(jí)一流水準(zhǔn)。結(jié)合其慘淡的銷量來看，筆者也只能用"可惜"二字對(duì)它進(jìn)行詮釋了。