網(wǎng)上車(chē)市從東風(fēng)汽車(chē)有限公司官方獲悉，東風(fēng)英菲尼迪9月銷(xiāo)量達(dá)到3,224輛，同比增長(zhǎng)15%，1-9月累計(jì)售出23,015輛，相比去年同期增長(zhǎng)約24%。其中，主力車(chē)型全新QX50今年9月銷(xiāo)量達(dá)到2,116輛，同比增長(zhǎng)36%，但環(huán)比數(shù)據(jù)略有下降。目前全新QX50月銷(xiāo)量已經(jīng)逐漸穩(wěn)定，在起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上的高端SUV陣營(yíng)中，銷(xiāo)量能排進(jìn)前十名。

全新QX50今年前三季度共售出14,774輛，占據(jù)東風(fēng)英菲尼迪總體銷(xiāo)量的64.19%。銷(xiāo)量的增長(zhǎng)與終端優(yōu)惠離不開(kāi)關(guān)系，全新QX50終端優(yōu)惠幅度在4.5-5萬(wàn)之間（以北京為例），兩驅(qū)版優(yōu)惠后售價(jià)均低于30萬(wàn)元。并且，東風(fēng)英菲尼迪一直在布局汽車(chē)租賃市場(chǎng)，與一嗨租車(chē)等企業(yè)深入合作，在促進(jìn)車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的同時(shí)，也能提升品牌和產(chǎn)品的知名度。

與全新QX50相比，另一款車(chē)型Q50L的銷(xiāo)量就略顯慘淡，9月銷(xiāo)量?jī)H為1,108輛，相比去年同期有所下滑。進(jìn)入中期改款后，該車(chē)系已經(jīng)正式進(jìn)入生命周期的下半段，在新款上市后都沒(méi)能刺激市場(chǎng)表現(xiàn)向上，并且終端已經(jīng)有6萬(wàn)元優(yōu)惠（以北京地區(qū)為例），后續(xù)很難再有大的突破。

今年上半年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)，毛力民接任東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理，隨后在產(chǎn)品、品牌營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等全價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)做出調(diào)整，對(duì)東風(fēng)英菲尼迪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)起到一定的積極作用。但產(chǎn)品才是決定企業(yè)發(fā)展的核心因素，東風(fēng)英菲尼迪下一款新車(chē)預(yù)計(jì)在2021年才會(huì)推向市場(chǎng)，這也意味著近兩年的產(chǎn)品陣容不會(huì)發(fā)生較大改變，Q50L和全新QX50仍會(huì)是產(chǎn)品主力。即便今年銷(xiāo)量有所起色，東風(fēng)英菲尼迪仍面臨非常大的市場(chǎng)壓力。