網(wǎng)上車市從小康股份獲悉，今年1-10月，東風風光SUV累計銷量為116,367輛，同比減少18.9%，仍處于行業(yè)平均線（-5.2%）以下。與此同時，風光SUV的累計產(chǎn)量也出現(xiàn)了22.92%的同比下滑。

距離2019年收官只剩一個多月的時間，國內(nèi)乘用車市場仍然未見明顯起色，就連此前一向表現(xiàn)強勢的SUV品類也沒能幸免。乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，SUV車型累計銷量同比下降5.2%，導致市場收縮的主要原因包括入門級消費乏力，低線級城市新車需求低迷以及換購周期延長等。當以哈弗、吉利、長安為首的一線自主車企開始大打價格戰(zhàn)，留給諸如東風風光此類以高性價比著稱的小眾品牌的機會已經(jīng)不多了。

對于東風風光來講，除了繼續(xù)做大現(xiàn)有產(chǎn)品的市場份額外，加快新產(chǎn)品的導入也是必選動作。為此，東風風光準備了中型SUV“ix7”和微型純電SUV“E1”兩款新車，它們的預售價格區(qū)間分別是13萬-21萬元和7.38萬-7.78萬元，預計將于今年年底前上市發(fā)布。