文丨董樹同

在中國市場，SUV雖然好賣，但也只是緊湊型SUV。 小型SUV和中大型SUV銷量不及預期。 尤其是中大型SUV，整個市場的銷量可能還沒有緊湊型SUV的銷量高。

近日，最新中型SUV銷量排行榜出爐。 2021年2月，中大型SUV批發(fā)銷量僅為1.48萬輛，較1月銷量下降54%。 我們來看看，哪些車型賣得好？

令人意外的是，中大型SUV銷量榜單前五名中，有兩家是造車新勢力。 其中，理想ONE以2300臺位列第一。 估計理想ONE自己也沒想到能以環(huán)比下降57.2%的成績奪冠。

事實上，作為一款新能源車型，理想ONE絕對可以稱得上是坑爹的。 2020年，理想ONE多次成為月銷量冠軍，累計銷量達到32624輛，位居國內(nèi)新能源SUV銷量第一。

此外，蔚來ES8以1327輛排名第四。 作為一款純電動汽車，蔚來ES8能闖入排行榜前50名并不容易。 ES8雖然銷量不錯，但并不是蔚來最暢銷的車型。

蔚來目前擁有三款車型，三款車型的主攻方向不同。 例如，ES8定位為6座和7座旗艦SUV，ES6定位為5座高性能SUV，EC6定位為5座電動汽車。 SUV方面，這三款車型2月份的交付??量分別為1,327輛、2,216輛和2,035輛。

細看整個榜單前十名，除了理想ONE和蔚來ES8兩大造車新勢力進入前五之外，哈弗H9、長安CS95、紅旗HS7也進入前十，其中銷量1070輛、905輛、668輛，分別排名第6位、第8位、第9位，前十名自主品牌占據(jù)5席。

在自主品牌的產(chǎn)品定位中，中大型SUV定位為旗艦車型。 無論是做工、用料還是配置，都是整個產(chǎn)品系列中最高的。 同時，它們也因其比合資品牌更低的價格而贏得了聲譽。 得到很多消費者的認可。

值得注意的是，過去中大型SUV以合資品牌為主。 現(xiàn)在自主品牌已經(jīng)進入了一半的市場，這也說明了自主品牌的進步。

2000臺以上合資中大型suv排行榜前十名，可以排第一，1000臺以上，可以進前五，1000臺以下，可以進前十，甚至月銷量個位數(shù)，也可以進入前20名，中大型SUV的銷量排名看似門檻很低，但含金量十足。

前面說過，中大型SUV是各家企業(yè)的旗艦產(chǎn)品，每一款車型都代表著品牌的頂級水平。 王者之爭自然含金量很高。

此外，中大型SUV市場也不大。 一個品牌可能有兩款、三款甚至更多款緊湊型SUV，但中大型SUV永遠不會有多種車型。 同時合資中大型suv排行榜前十名，較高的價格也讓很多消費者望而卻步。 所以，這份榜單對于有需要的消費者來說非常有用，排名靠前也是有原因的。