2022年1月，哈弗H6毫無(wú)疑問(wèn)奪得SUV月銷(xiāo)量冠軍，就像過(guò)去百余輛月銷(xiāo)量冠軍一樣輕松。 然而，誰(shuí)都沒(méi)有想到的是，這竟然是H6最后一個(gè)月度銷(xiāo)量冠軍。

更讓人意想不到的是，2022年最后一個(gè)月，H6別說(shuō)重回巔峰，連銷(xiāo)量前十都沒(méi)有停留。 12月銷(xiāo)量?jī)H為13,149輛，位居SUV銷(xiāo)量排行榜第21位。 甚至比年底推出的吉利博越L還少售了423輛。

與此同時(shí)，比亞迪宋系列兩款車(chē)已進(jìn)入銷(xiāo)量前十。

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比亞迪唐DM

廠家指導(dǎo)價(jià)：20.98萬(wàn)元-33.18萬(wàn)元

一月銷(xiāo)量：16,843 輛

比亞迪唐DM12月銷(xiāo)量16,843輛。 雖然較11月增加72輛，但12月SUV整體銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)31.5%。 因此，11月排名第五的唐DM本月跌至第十。

上汽大眾途觀L

廠家指導(dǎo)價(jià)：19.28萬(wàn)元-25.88萬(wàn)元

一月銷(xiāo)量：17,720 輛

上汽大眾途觀L是為數(shù)不多進(jìn)入銷(xiāo)量前十名的德系SUV之一。 12月銷(xiāo)量17,720輛，較上月排名第九。

值得注意的是，途觀L雖然是上市量最多的德系SUV，但年銷(xiāo)量最高的德系SUV卻不是這款車(chē)，而是起售價(jià)35.83萬(wàn)的北京奔馳GLC。 它也是全年銷(xiāo)量第十的SUV，年銷(xiāo)量14.87萬(wàn)輛。 或者我們也可以換句話說(shuō)，到2022年，只有9款SUV的銷(xiāo)量超過(guò)GLC。

長(zhǎng)安

廠家指導(dǎo)價(jià)：84,900-125,900元

12 月銷(xiāo)量：18,479 輛

位居榜單第八名的長(zhǎng)安，雖不是榜單常客，但實(shí)際上卻是一款“默默發(fā)財(cái)”的車(chē)型。 2022年共售出15.18萬(wàn)輛，年銷(xiāo)量也排名第八。 。

這是因?yàn)檫@款車(chē)的月銷(xiāo)量雖然沒(méi)有躋身前十，但是銷(xiāo)量卻非常穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)大的波動(dòng)。 相反，其累計(jì)銷(xiāo)量卻高于那些波動(dòng)較大的車(chē)型。

另外，不得不提的是，雖然水平比長(zhǎng)安低，但這輛車(chē)真正體現(xiàn)了長(zhǎng)安的造車(chē)?yán)砟?，配備了完整的藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)。 那愛(ài)信8AT從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)說(shuō)還不如這款藍(lán)鯨雙離合。

比亞迪宋Pro DM-i

廠家指導(dǎo)價(jià)：140,800-165,800元

12 月銷(xiāo)量：20,323 輛

比亞迪宋Pro DM-i是榜單上的另一位新面孔，12月銷(xiāo)量20,323輛，排名第七。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，宋Pro DM-i一度讓消費(fèi)者以為這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了。 宋Pro之所以能夠在12月份突然交付2萬(wàn)輛，主要是因?yàn)楸葋喌蠞?jì)南工廠在12月份正式投產(chǎn)，而濟(jì)南工廠的第一條生產(chǎn)線就是宋Pro的生產(chǎn)線。

比亞迪元PLUS

廠家指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)元-16.78萬(wàn)元

12月銷(xiāo)量：20,862 輛

元PLUS是比亞迪第三款上榜車(chē)型，12月銷(xiāo)量20862輛，排名第六。 關(guān)于這輛車(chē)，沒(méi)什么好說(shuō)的。 在這個(gè)價(jià)位上，它是最好的純電動(dòng)SUV之一。

一汽豐田RAV4榮放

廠家指導(dǎo)價(jià)：17.58萬(wàn)元-26.08萬(wàn)元

12 月銷(xiāo)量：22,390 輛

在11月SUV銷(xiāo)量排行榜中，沒(méi)有日系品牌SUV進(jìn)入前十。 到了12月，一汽豐田RAV4榮放重回榜首，銷(xiāo)量22390輛，排名第五。

東風(fēng)本田CR-V

廠家指導(dǎo)價(jià)：15.38萬(wàn)元-25.58萬(wàn)元

12 月銷(xiāo)量：22,668 輛

東風(fēng)本田CR-V也回到了之前的榜單位置，12月銷(xiāo)量22,668輛，排名第四。

不過(guò)，對(duì)于12月份CR-V和RAV4的銷(xiāo)量反彈，我們并不能直接斷定日系品牌正在復(fù)蘇、復(fù)蘇。 原因很簡(jiǎn)單。 12月是購(gòu)置稅減半的最后一個(gè)月，所以我們不知道12月的銷(xiāo)量有多少與這項(xiàng)政策有關(guān)。

此外，CR-V還取代哈弗H6成為2月份最暢銷(xiāo)車(chē)型。 然而，這兩個(gè)曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在新能源時(shí)代已經(jīng)走到了盡頭。

特斯拉 Y 型

廠家指導(dǎo)價(jià)：25.99萬(wàn)-35.99萬(wàn)元

12 月銷(xiāo)量：29,387 輛

特斯拉過(guò)去的交付模式是在季度第三個(gè)月集中交付整個(gè)季度的訂單。 從12月份29,387輛Model Y的銷(xiāo)量來(lái)看，特斯拉的增長(zhǎng)確實(shí)陷入了停滯。

不過(guò)，與分析銷(xiāo)量相比，12月份提車(chē)的29387名特斯拉車(chē)主1月份的心情可能并不好。 1月6日，特斯拉下調(diào)了Model 3和Model Y的指導(dǎo)價(jià)21年六月suv銷(xiāo)量完整排行榜，其中Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)下調(diào)了4.8萬(wàn)元。 尤其是那些12月底或1月初提車(chē)的消費(fèi)者，不到一兩周就損失了4.8萬(wàn)元。

長(zhǎng)安

廠家指導(dǎo)價(jià)：107,900-154,900元

12月銷(xiāo)量：30,456 輛

在哈弗H6最暢銷(xiāo)車(chē)型的時(shí)代，長(zhǎng)安長(zhǎng)期排名第二，甚至被一些消費(fèi)者稱(chēng)為“第二好”。 沒(méi)想到的是，這款H6并不是銷(xiāo)量第一，而是銷(xiāo)量第二！

當(dāng)然，這只是一個(gè)玩笑。 作為一款燃油動(dòng)力SUV，它的月銷(xiāo)量可以超過(guò)3萬(wàn)輛。 能夠躋身榜單第二位，實(shí)屬不易。 看來(lái)21年六月suv銷(xiāo)量完整排行榜，攢了一年錢(qián)才能買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者還是更喜歡純?nèi)加蛙?chē)。

比亞迪宋PLUS DM-i

廠家指導(dǎo)價(jià)：15.48萬(wàn)元-21.88萬(wàn)元

12 月銷(xiāo)量：41,555 輛

比亞迪宋PLUS DM-i不出意外地奪得了2022年最后的銷(xiāo)量冠軍，12月銷(xiāo)量為41,555輛。

從全年銷(xiāo)量來(lái)看，宋PLUS DM-i突破38.8萬(wàn)輛，而特斯拉Model Y僅31.53萬(wàn)輛，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)奪得年度SUV銷(xiāo)量冠軍。

另外，以往很多朋友并不認(rèn)同宋PLUS DM-i和宋PLUS EV單獨(dú)計(jì)算銷(xiāo)量的模式。 12月，宋PLUS DM-i和宋Pro分別進(jìn)入SUV銷(xiāo)量前十，證明這種計(jì)算方式對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)也是有利的。

在這個(gè)世界上，沒(méi)有什么比在汽車(chē)上發(fā)現(xiàn)劃痕更讓經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員感到沮喪的了。

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