網(wǎng)上車市從東風(fēng)汽車有限公司官方獲悉，東風(fēng)英菲尼迪11月國產(chǎn)車型終端銷售3,486輛，同比下跌20%，環(huán)比增長7.6%。東風(fēng)英菲尼迪1-11月累計(jì)銷量為30,352輛，同比上漲15.33%。其中，主力車型英菲尼迪QX50 11月終端銷售2,231輛，同比增長11%；豪華運(yùn)動(dòng)轎車英菲尼迪Q50L 11月終端銷售1,255輛，同比下跌23.8%，環(huán)比增長21%。

新一代QX50整體設(shè)計(jì)更符合消費(fèi)者的審美，加上可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)來兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品力較高。不過上市以來陷入“叫好不叫座”的怪圈，因?yàn)槿鄙倨放普J(rèn)知度，體量上根本無法與一線豪華品牌抗衡。

如今7萬左右的終端優(yōu)惠（不同地區(qū)優(yōu)惠幅度不同），其門檻降低至26萬元左右，同時(shí)4年保修和免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的政策，讓更多的居家車主們選擇了QX50。目前全新QX50的月銷量十分穩(wěn)定，連續(xù)4個(gè)月突破2,000輛，在30萬元以上的高端豪華SUV細(xì)分市場，也占據(jù)了一席之地。

與全新QX50相比，Q50L的銷量表現(xiàn)并不突出，11月終端銷售1,255輛，相比上個(gè)月銷量大幅度提升，同樣值得肯定。目前不同車型終端優(yōu)惠在4-6萬元不等（不同地區(qū)優(yōu)惠幅度不同），但Q50L由于遲遲沒有換代，產(chǎn)品力有所降低，后續(xù)銷量恐怕很難再有亮眼表現(xiàn)。目前日產(chǎn)品牌擁有1,000多萬車主，且都知道英菲尼迪是日產(chǎn)的高端品牌，未來如何引導(dǎo)日產(chǎn)車主消費(fèi)升級并繼續(xù)選擇英菲尼迪的產(chǎn)品，就顯得尤為重要。