在年輕群體成為購車主力的當(dāng)今，越來越多的年輕人開始把SUV作為自己的第一輛車，因此，兼具潮流造型、高安全性、靈活操控且還有一定通過性的SUV逐漸取代了緊湊級轎車，成為目前各大車企主推的方向，究竟有哪些車型符合這些標(biāo)簽?zāi)?？銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田C-HR估計(jì)是不少人的首選。
即使在乘用車購車熱度下滑的大環(huán)境下，在2019年1-11月，C-HR依然取得了5.5萬輛的銷量成績，其中，11月銷量為5936輛，同比增長6%，比11月的SUV市場增長還多了3個(gè)百分點(diǎn)，領(lǐng)先大盤。逐漸受到消費(fèi)者的青睞，這主要是由于C-HR具備了“三高”特征。
其實(shí)，C-HR具備的“三高”是源自于自身的產(chǎn)品實(shí)力，簡單來說就是高顏值、高安全性和高操控性。作為一款原汁原味引入國內(nèi)生產(chǎn)的全球車，基于TNGA架構(gòu)打造的C-HR，無論是整體設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)用料都十分講究，所呈現(xiàn)出來的高級感在同級別車型中算得上是數(shù)一數(shù)二的，那究竟它的“三高”具體有何體現(xiàn)呢？
自從在海外首次亮相以來，C-HR便備受關(guān)注，豐富大膽的車身線條呈現(xiàn)出天馬行空的造型，要不是親眼所見，你很難聯(lián)想到它是款量產(chǎn)車，每個(gè)角度的設(shè)計(jì)都有種煥然一新的感覺。因此，自2018年在中國市場銷售以來，C-HR便受到了很多年輕消費(fèi)者的青睞，特別是在路上能夠一下子抓住人們的眼球。
C-HR的外觀設(shè)計(jì)整體沿用了豐田SUV車型的最新設(shè)計(jì)語言，運(yùn)用了更多鉆石切割線條與夸張的曲面設(shè)計(jì)，這么高難度的工藝就連雷克薩斯車型都還未采用，可以說完全顛覆了豐田那種中庸的感覺，夸張的設(shè)計(jì)帶來了十足的視覺沖擊感。再加上類似溜背的C柱設(shè)計(jì)，且第二排車門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，可以說C-HR就是SUV界的“轎跑”。此外，11月初上市的2020款C-HR全新車型取消了隱私玻璃，使座艙看起來會更加通透一些。
作為一款主打年輕動感的SUV車型，C-HR在細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)自然也是滿滿的新潮style。細(xì)長的LED大燈讓前臉顯得尤為犀利，前保險(xiǎn)杠跟車頭融為一體，“包圍感”更強(qiáng)。同時(shí)還全系標(biāo)配LED日間行車燈、自動頭燈和大燈高度可調(diào)，不僅造型獨(dú)特，而且功能也很全面。
值得一提的是，C-HR提供了10種車身顏色可選，其中包括了4種雙色搭配，個(gè)性而又選擇豐富的車身顏色無疑是C-HR的一大亮點(diǎn)，采用炫目的色彩設(shè)計(jì)理念，用流光溢彩的性感造型，凸顯出車輛造型和氣魄的金屬感。再配以兩種色調(diào)強(qiáng)烈對比所帶來的撞色潮流范，為追求個(gè)性的顧客量身打造專屬的潮流配色。
造型酷炫的C-HR不僅能讓你成為整條街最搶眼的人物，同時(shí)也能化身成為你的出行衛(wèi)士，一路隨行讓安全相伴。C-HR采用TNGA新GOA車身，具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度的座艙。在2017年，與國產(chǎn)版相同車身安全標(biāo)準(zhǔn)的歐洲版C-HR獲得Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）五星安全的評價(jià)。此外，全車系標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊，優(yōu)于一般標(biāo)配6個(gè)空氣囊的同級競品，具備更為全面的立體保護(hù)層，并首次在副駕駛席搭載座椅座墊安全氣囊。
C-HR全系標(biāo)配的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則可在彎道中保障安穩(wěn)駕駛，還配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和HAC坡路起步輔助控制系統(tǒng)，可見其對安全性的重視程度十分高。就連TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)這種細(xì)節(jié)上，C-HR使用的也是安裝在輪胎氣閥內(nèi)的直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，力求更精確的測量數(shù)據(jù)。2020款C-HR全系車型升級多項(xiàng)配置，旗艦版、豪華版、領(lǐng)先版升級為駕駛席10向電動座椅，讓駕駛者更精準(zhǔn)細(xì)致地調(diào)節(jié)座椅，實(shí)現(xiàn)舒適的駕駛坐姿。同時(shí)，豪華版及領(lǐng)先版升級全車高級皮質(zhì)座椅，提升內(nèi)飾豪華感的同時(shí)，帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。
另外，為了滿足不同消費(fèi)者的多樣化選擇，2020款C-HR推出全新舒適版車型，售價(jià)為14.98萬元，介于精英版和領(lǐng)先版之間，相比精英版增加了電動天窗、智能鑰匙、一鍵啟動、17寸切削輪轂和觸控式門鎖，而且舒適版及以上版本，均搭載Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，不止能給駕駛者相應(yīng)的信息提示，關(guān)鍵時(shí)刻，還可以進(jìn)行主動剎車以規(guī)避危險(xiǎn)。
在TNGA平臺化開發(fā)基礎(chǔ)上，C-HR雖然是廣汽豐田尺寸最小的SUV，但是相比競品提供了2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)，采用高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) (VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等領(lǐng)先科技，最大程度地發(fā)揮發(fā)動機(jī)潛能。最大輸出功率為126kW/6600rpm、最大扭矩達(dá)到203N·m/4400-4800rpm。
同時(shí)搭配豐田最新研發(fā)的帶齒輪傳動機(jī)構(gòu)的全新Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10速換擋模式，具有小型化、輕量化特點(diǎn)，在起步前段由起步齒輪傳動，最大限度的解決了傳動遲緩這個(gè)CVT的先天問題。并且在任何時(shí)候，深踩油門時(shí)，動力強(qiáng)行輸出瞬間，鋼帶傳動會轉(zhuǎn)換為起步齒輪傳動，保證動力的傳遞迅速及時(shí)和節(jié)能高效。
C-HR采用了麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，配備薩克斯高性能減振器，擁有高響應(yīng)操作性，實(shí)現(xiàn)了最佳的側(cè)傾姿勢。下擺臂進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑5.2米。而C-HR特有的ACA主動彎道輔助系統(tǒng)，則可以調(diào)整兩側(cè)前輪的的驅(qū)動力，實(shí)現(xiàn)車輛快速敏捷過彎的效果。所以，可以想象，這款小車具有不錯(cuò)的路面駕乘體驗(yàn)。
作為TNGA首款SUV，C-HR融匯“全球潮牌基因”和“廣汽豐田匠心品質(zhì)基因”，進(jìn)入中國市場一年多來，憑借炫酷設(shè)計(jì)以及越級產(chǎn)品體驗(yàn)，深受年輕族群喜愛。從本文簡析的“三高”可以看到，C-HR能夠在主打年輕的汽車產(chǎn)品中占據(jù)C位原因一目了然，在優(yōu)秀產(chǎn)品力的支撐下，銷量的增長自然是水到渠成之事。相信憑借著2020款新車展現(xiàn)出的滿滿誠意，C-HR有望在接下來的市場競爭中再創(chuàng)佳績。
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