提到廣汽傳祺GS4，相信大家都不會(huì)感到陌生，這款作為最快突破百萬(wàn)輛的中國(guó)品牌SUV，自2015年4月上市以來，一直位于緊湊級(jí)SUV銷量前TOP10之中，曾經(jīng)還一度成為過好幾次單月的銷量冠軍，受到消費(fèi)者的追捧。不過，隨著消費(fèi)需求的變化，以及競(jìng)品車型的推陳出新，GS4的銷量有所回落。為了讓車系能夠在細(xì)分領(lǐng)域中依然占據(jù)著一席之地，廣汽傳祺在2019年給大家?guī)砹说诙鷤黛鱃S4。
作為首款基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造的SUV，第二代傳祺GS4在顏值、舒適、駕控、安全、智聯(lián)方面都給人一種革新的體驗(yàn)，因此，自上市以來，第二代傳祺GS4即獲大量關(guān)注，僅僅半個(gè)月的時(shí)間，銷量便突破1.1萬(wàn)輛。作為廣汽傳祺的功勛車型，第一代傳祺GS4的表現(xiàn)堪稱輝煌，而第二代傳祺GS4不但傳承了上一代的優(yōu)秀基因，同時(shí)也滿足了廣大消費(fèi)者對(duì)傳祺產(chǎn)品全面提升的更高需求。那么，究竟是什么因素讓第二代傳祺GS4炙手可熱的呢？
對(duì)于用戶來說，一款車的駕乘舒適性絕對(duì)是考量的因素之一，因此，廣汽傳祺特意提升第二代GS4在這方面的表現(xiàn)，從視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和體驗(yàn)五個(gè)層面打造“五感舒適座艙”，務(wù)求為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的舒適且愉悅的駕乘體驗(yàn)。
第二代傳祺GS4的車身尺寸為4545*1856*1700mm，軸距為2680mm。長(zhǎng)寬高以及軸距相比第一代GS4都有提升，坐進(jìn)駕駛艙那一刻開始，就可以感受到寬敞的空間感，此外，1570mm同級(jí)超寬空間，整車寬度及輪距尺寸優(yōu)于同級(jí)車，配合極具炫酷豪華科技感的雙12.3英寸互聯(lián)大屏，營(yíng)造出更寬敞的橫向乘坐空間。
除了視覺上的享受之外，第二代傳祺GS4在座艙用料方面也十分講究，采用專為中國(guó)人設(shè)計(jì)的座椅，優(yōu)化座椅骨架和座椅布置，貼合中國(guó)人體態(tài)特征的座椅型面，并應(yīng)用親膚感麂皮座椅面料，讓用戶感受到同級(jí)領(lǐng)先的高級(jí)感。內(nèi)飾整體用料和材質(zhì)的選用都有著較高的水準(zhǔn)，摸上去的手感很細(xì)膩、柔軟，最重要的沒有刺鼻性氣味，有害物質(zhì)為國(guó)家限值1/10，這個(gè)是最值得夸獎(jiǎng)的地方。
在駕乘質(zhì)感方面，第二代傳祺GS4也有一定程度的提升，特別是在NVH方面具備了40項(xiàng)同級(jí)最優(yōu)的成績(jī)，從試駕過該車的同事了解到，無(wú)論是低速行駛還是高速巡航，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、胎噪和風(fēng)噪都控制的很好，幾乎不影響車內(nèi)正常交流。此外，第二代傳祺GS4的底盤由超三十年底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校大師Marco領(lǐng)銜打造，在過減速帶或者凹凸不平的路面，底盤的支撐和過濾都很好，整體的感受偏向德系品質(zhì)。
從當(dāng)今的態(tài)勢(shì)來看，車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展讓我們的出行生活變得更加安全、智能、便利、有趣，因此，車載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)同樣受到消費(fèi)者的關(guān)注。第二代傳祺GS4搭載了最新研發(fā)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，除了常見的導(dǎo)航、音樂功能、APP下載外，這次第二代傳祺GS4智聯(lián)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是搭載了全球首款官方定制的微信車載版，用戶開車收發(fā)微信再不需要拿起手機(jī)了，大大地提升了駕駛安全性。
在實(shí)際使用過程中，ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)對(duì)模糊語(yǔ)音的理解能力非常突出，可以語(yǔ)音操控空調(diào)、座椅、導(dǎo)航等40余種功能，十余種場(chǎng)景免喚醒，能夠快速識(shí)別并作出指令，人與車有了真正意義上的交互，智能化讓生活場(chǎng)景更方便更真實(shí)，讓用戶“動(dòng)口不動(dòng)手”?！拔业能嚒毙〕绦蚰軌蛱峁┲悄苣康牡赝扑]、汽車位置查詢、停車支付、好友位置共享以及指紋保護(hù)等便利的車主服務(wù)。同時(shí)，用戶在車內(nèi)還能享有豐富的內(nèi)容服務(wù)生態(tài)，千萬(wàn)級(jí)正版音樂曲庫(kù)、電臺(tái)、有聲書等服務(wù)，讓移動(dòng)出行不再枯燥。
此外，手機(jī)掃描登錄后，就用能語(yǔ)音控制收發(fā)微信，有語(yǔ)音就直接播放，有文字會(huì)自己朗讀，甚至發(fā)來一個(gè)定位也能直接連通導(dǎo)航。并且在多功能方向盤都有微信的按鈕，當(dāng)微信收到語(yǔ)音或文字信息的時(shí)候，車機(jī)都會(huì)用語(yǔ)音進(jìn)行播報(bào)，我們可以不通過手機(jī)，直接在屏幕上點(diǎn)擊回復(fù)，錄音質(zhì)量也很好。
看到這里是不是覺得第二代傳祺GS4就像一位“管家”似的，提供著人性化的出行便利，除此之外，第二代傳祺GS4在安全保障方面同樣給予重要的防護(hù)，整車按照最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，達(dá)到北美SUV車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn)，車身62%為高強(qiáng)度鋼，乘員艙骨架100%采用高強(qiáng)度鋼，在同級(jí)別車型中算得上是數(shù)一數(shù)二，而且還配備了6個(gè)安全氣囊，包括駕駛席及副駕駛席氣囊、前排雙側(cè)氣囊和前后貫穿一體式頭部氣簾，全方位保障駕乘人員安全。
更值得夸贊的是，除了全系標(biāo)配博世ESP9.3系統(tǒng)，具備HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等功能之外，第二代傳祺GS4搭載了ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具備L2 +級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，包括FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、HMA智能遠(yuǎn)近光燈切換系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等主流智駕科技，能給消費(fèi)者帶來更智能更安全的駕乘體驗(yàn)。
對(duì)廣汽傳祺來說，第二代傳祺GS4是新百萬(wàn)時(shí)代的開端，同時(shí)也是GPMA模塊化平臺(tái)首款產(chǎn)品，新車在一定程度上還代表著廣汽傳祺整體體系向上升級(jí)。因此，從第二代傳祺GS4的各方面表現(xiàn)可以看到，與用戶感受相關(guān)的細(xì)節(jié)和配置，新車都做到精益求精的水平，在第一代車型的基礎(chǔ)上，迎合消費(fèi)者的需求，進(jìn)行多方位的革新升級(jí)，總體的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，從上市半個(gè)月的銷量成績(jī)可以看出，第二代傳祺GS4無(wú)疑具有再創(chuàng)輝煌的實(shí)力。
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