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奇瑞銷量 奇瑞集團:4月熱賣7.6萬輛,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

   日期:2022-04-23     來源:網(wǎng)絡整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:291    
核心提示:筆者認為:奇瑞捷途、星途在拖后腿,奇瑞系提升乏力。(二)捷途系銷量:4月份奇瑞控股捷途交出了10,399輛的成績單,即捷途系列4月份銷量為1萬多輛。(三)奇瑞系銷量:根據(jù)官方文章“產(chǎn)品力和品牌力不斷提升的奇瑞汽車,4月份實現(xiàn)銷量53680輛”。二、出口不錯,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

最近,奇瑞控股集團正式發(fā)布了奇瑞集團2021年4月份的銷量數(shù)據(jù)。那么,奇瑞4月份的數(shù)據(jù)銷量有何分析點,如何看待呢?筆者認為:奇瑞捷途、星途在拖后腿,奇瑞系提升乏力。下面,一起看看具體的理由。

奇瑞集團:4月熱賣7.6萬輛,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

一、奇瑞控股4月份銷量解讀

奇瑞集團:4月熱賣7.6萬輛,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

奇瑞集團4月份銷量文章截圖

(一)集團銷量:奇瑞控股集團4月份銷量為76,775輛,其中包括出口22,034輛,意味著國內(nèi)銷量為54,741輛,主要包括捷途、星途和奇瑞系。

奇瑞集團:4月熱賣7.6萬輛,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

(二)捷途系銷量:4月份奇瑞控股捷途交出了10,399輛的成績單,即捷途系列4月份銷量為1萬多輛。對于擁有眾多車型的捷途(捷途X70、X70M、X70S、X70plus、捷途X90和捷途X95)來說,這個銷量數(shù)據(jù)明顯是失敗的,特別是給予眾望的捷途X70PLUS沒能實現(xiàn)月銷過萬,實屬不可思議。

奇瑞集團:4月熱賣7.6萬輛,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

官方文章:奇瑞汽車銷量5.3萬輛

(三)奇瑞系銷量:根據(jù)官方文章“產(chǎn)品力和品牌力不斷提升的奇瑞汽車,4月份實現(xiàn)銷量53680輛”。但53,680輛的數(shù)據(jù)與第一大點的“54741輛”是不一致的,這里的53680輛可能是奇瑞+捷途+星途的銷量,也有可能表示奇瑞系是43680輛?有知道的朋友歡迎留言指正。

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(四)凱翼汽車:4月份銷量1477輛

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(五)奇瑞新能源:4月份銷量8572輛

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(六)星途汽車:根據(jù)奇瑞集團銷量數(shù)據(jù)看:54741(總銷量-出口)-10399(捷途)-1477(凱翼)-8572(奇瑞新能源)=34,293(奇瑞燃油+星途)。從以往數(shù)據(jù)看,星途銷量可能保持在2000輛左右,那奇瑞燃油則有3.2萬輛左右。

二、出口不錯,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

(一)奇瑞車輛出口不錯。1-4月份,奇瑞集團出口汽車75475輛,平均每個月出口約18,868輛,這個數(shù)據(jù)在國內(nèi)自主一線品牌群體來看,都是優(yōu)秀的表現(xiàn)。

奇瑞集團:4月熱賣7.6萬輛,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

(二)“兩途”拖后腿。從以往數(shù)據(jù)結(jié)合本次數(shù)據(jù)看,捷途稍微好于星途,整體月銷量能過萬輛,但星途就徘徊在2千輛左右,整體發(fā)展得并不太樂觀,主要原因可能為:

(1)產(chǎn)品多而雜:很多新勢力汽車之所以能存活,走的路線就有“小而精”,分布合理的產(chǎn)品加優(yōu)良的服務功不可沒。但捷途單單就X70一個系列就非常復雜:X70M主打低價大空間、X70也主打低價大空間,那么X70M存在的意義是什么?還不如走“小而精”和“精和美”的路線。

(2)三個品牌特點區(qū)別不明顯:X70PLUS一度肩負提高捷途汽車銷量的重托,但主打的又是1.6T車型,價格與同為中型SUV瑞虎8系列和星途TXL競爭。如此一來,星途、捷途與瑞虎都是主打大空間的中型SUV、價格重合、定位家用SUV,就形成了品牌“多而雜”的問題,互相競爭,沒有各自專攻領域。消費者在選擇其中一個品牌車型后,其他兩個品牌車型很難勾起消費者的注意。

(3)宣傳營銷差:奇瑞不是沒有營銷,而是營銷水平比較低。4月份的上海車展,奇瑞集團就有18款車型參加上海車展,有備受關注的是奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動機及搭載該發(fā)動機的瑞虎8、瑞虎8PLUS和捷途X90PLUS,結(jié)果是只有發(fā)動機火了一把,車型卻沒有熱門的話題可討論。事實上,網(wǎng)友普遍關注的就是瑞虎8系列2.0T車型的價格,若此時營銷團隊能適當?shù)匕凳緝r格區(qū)間,或者通過自媒體勾起價格的有關討論,也算是不錯的營銷。

奇瑞集團:4月熱賣7.6萬輛,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

(三)瑞虎系提升乏力。目前來看奇瑞瑞虎系依然是銷量的主力擔當,艾瑞澤5 PLUS、瑞虎7和瑞虎8系列是銷量的主力,價格和配置都很不錯,可惜銷量也沒有太明顯的提升。瑞虎8前臉難以適合眾多消費者審美需求,瑞虎8PLUS倒是顯得清爽很多,但家用大空間定位又不太符合年輕人的需求;瑞虎7倒是比較符合年輕人的需求,可惜消費者也經(jīng)常在更小更年輕的瑞虎7與更大但不驚艷的瑞虎8之間做出選擇。艾瑞澤5plus倒是定位就比較合適奇瑞銷量,年輕人的第一款車型,設計時尚,定價合適,因此艾瑞澤5plus取得了不錯的銷量。

三、奇瑞銷量解析總結(jié)

奇瑞集團:4月熱賣7.6萬輛,“兩途”拖后腿,奇瑞系提升乏力

總的來說,奇瑞集團汽車出口銷量表現(xiàn)不錯,但國內(nèi)發(fā)展還有待提升:星途銷量一直無法上來,是最大的拖油瓶;捷途銷量還不錯,可對于擁有眾多車型的捷途來說,沒有一款單獨車型月銷過萬,實屬不佳;奇瑞系是集團銷量單單,應該被給予更多發(fā)展奇瑞銷量,推出更多時尚車型也不為過。加強營銷管理;提升車型設計,推出更多時尚、年輕化的車型;優(yōu)化三個品牌的布局,促使三個品牌更加協(xié)調(diào)發(fā)展將是不錯的發(fā)展方向。那么,作為消費者,你更加看好奇瑞、捷途和星途哪個品牌呢?

文:明辰車研究/飲眀辰

 
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