文：懂車帝原創(chuàng) 陳旭明

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 繼廣州車展亮相之后，12月18日，一汽-大眾新邁騰、新邁騰GTE上市，售價18.69-30.99萬元。新車是中期改款車型，重點對科技配置進行了升級，外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)也略有更新，并且新增了插電混動版的新邁騰GTE。

作為歐洲版Passat B8改款后的國產(chǎn)版本，新邁騰很大程度上保留了前者的設(shè)計風(fēng)格。左右前霧燈通過黑色飾條連為一體，中網(wǎng)部分的橫幅式格柵之間加入鍍鉻裝飾細(xì)條，使整個前臉的層次感更強。保險杠上部的線條相較現(xiàn)款多出兩處彎折，更加靈動。大燈整體造型沒有太大變化，但高配車型將配備矩陣式LED大燈。

作為中期改款車型，新邁騰在車身尺寸上并沒有太大變化。軸距依然為2871毫米，長寬高分別為4865,*1832*1471毫米。

車尾最引人注目的改變無疑是挪到車標(biāo)下方的“MAGOTAN”車名標(biāo)識，新邁騰也正式加入了“大眾帶字母”的行列。重新設(shè)計的尾燈組是另一個顯著的區(qū)別，“L”形光源會隨著運動狀態(tài)的改變而變化。另外，排氣口的造型也略有調(diào)整?？傮w來說，改款車型在保持邁騰端莊設(shè)計風(fēng)格之余運動感有所增強。

內(nèi)飾設(shè)計細(xì)節(jié)改進 配置大升級

內(nèi)飾部分，方向盤樣式進行了微調(diào)，高亮金屬裝飾的加入使得運動風(fēng)格更為濃烈。中控臺部分進一步簡化，裝配了尺寸更大的觸控屏。

新車配備數(shù)字液晶儀表盤、Gen2mod全新方向盤、丹拿（Dynaudio）品牌音響。此外，新邁騰還搭載大眾最新一代CNS3.09.2導(dǎo)航系統(tǒng)、眾行家車聯(lián)網(wǎng)、無線充電、30色內(nèi)飾氛圍燈、360度全景泊車影像、Travelassist全旅程駕駛輔助、HOD電容式方向盤離手檢測、交通標(biāo)志識別等實用及安全配置。

中控系統(tǒng)支持語音控制、OTA升級、智能家居、在線支付、組隊、在線音樂/電臺等功能。

新邁騰GTE

新邁騰GTE的整體造型與中期改款后的燃油版基本一致，但是在前臉位置做了重新設(shè)計。保險杠兩側(cè)加入了當(dāng)前大眾電氣化車型標(biāo)志性的C形日間行車燈，中網(wǎng)為封閉式車標(biāo)兩側(cè)分別為GTE的點綴標(biāo)志和充電插口蓋板。

車尾部分同樣將“MAGOTAN”英文名稱放在車標(biāo)之下，但右下角的數(shù)字動力代號被“GTE”標(biāo)志所取代。

內(nèi)飾與燃油版也大同小異，一汽-大眾并沒有效仿其他品牌，用藍色元素去刻意提醒用戶這是一輛新能源車。不過在擋把處和中控臺處，新車增加出的B擋、驅(qū)動模式選擇按鈕等邁騰汽車報價，還是讓用戶能和燃油版直觀做出區(qū)分。

延續(xù)現(xiàn)款動力總成

新邁騰延續(xù)了現(xiàn)款動力總成，共有三種動力，其中1.4T發(fā)動機（280TSI）最大輸出功率110千瓦，峰值扭矩為250牛米，綜合工況油耗為5.8升/百公里；2.0T低功率發(fā)動機（330TSI），最大輸出功率為137千瓦，峰值輸出扭矩320牛米，油耗為6.3升/百公里；2.0T高功率發(fā)動機（380TSI），最大輸出功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛米，油耗為6.6升/百公里。三種動力均匹配7擋雙離合變速箱。

新邁騰GTE搭載一套由1.4T發(fā)動機、電動機和寧德時代鋰電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)邁騰汽車報價，其中1.4T發(fā)動機最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，電動機最大功率85千瓦，峰值扭矩330牛米，這套系統(tǒng)的綜合最大功率155千瓦，峰值扭矩400牛米，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，百公里加速僅需要7.7秒，工信部綜合油耗為1.8升/100公里，不過大家日常駕駛工況下油耗預(yù)計將高于這個數(shù)值，該車純電動模式下續(xù)航里程能達到56公里。

簡評：

作為合資品牌B級車型的標(biāo)桿之一，大眾邁騰自然是名聲在外，不過同級車型也都不遑多讓，凱美瑞、天籟、雅閣以及同門的帕薩特，也都在近年迎來更新，對于這類車型的選擇，消費者們除了參考車型的配置和產(chǎn)品力，對品牌的喜好也是選車時重點考量的部分。邁騰已在2017年、2018年連續(xù)奪得國內(nèi)B級車年度銷量冠軍，不過在2019年被帕薩特、雅閣反超，此次升級上市，能否奪回失去的位置我們拭目以待。