“世界的豐田，中國(guó)的大眾”，大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研究是出了名的。對(duì)于這個(gè)全球最重要的市場(chǎng)，大眾每走一步都需要格外的謹(jǐn)慎，稍有差錯(cuò)，后果將不堪設(shè)想。因此，大家可以看到，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是最穩(wěn)妥，最穩(wěn)重的。對(duì)于中國(guó)新能源市場(chǎng)的布局，大眾同樣得深思熟慮?，F(xiàn)在時(shí)機(jī)成熟了邁騰汽車(chē)，大眾要開(kāi)展中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局了。插電混動(dòng)車(chē)型，純電動(dòng)車(chē)型陸續(xù)上市，這足以看得出大眾的決心。

縱觀今年國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)，雅閣和帕薩特在市場(chǎng)中上演龍爭(zhēng)虎斗，曾兩度衛(wèi)冕銷(xiāo)冠的邁騰銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)力有所下滑，退出了榜首之爭(zhēng)。慶幸的是，全新改款的8.5代邁騰將強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)。更為重磅的是邁騰汽車(chē)，一汽-大眾還帶來(lái)旗下首款插電混動(dòng)車(chē)型——邁騰GTE。

近日，教授來(lái)到一汽-大眾產(chǎn)品培訓(xùn)中心靜態(tài)體驗(yàn)了一把新邁騰家族（新邁騰、邁騰GTE）和純電家族的兩款新車(chē)(寶來(lái)·純電和高爾夫·純電)。

全新邁騰家族

新邁騰

新邁騰延續(xù)以往MAGOTAN商務(wù)、沉穩(wěn)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，對(duì)前格柵、前后包圍和前后燈組等細(xì)節(jié)作出調(diào)整，其中前大燈還加入了矩陣式LED光源，進(jìn)一步提升了新車(chē)的科技感。進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步加大，進(jìn)一步彰顯出邁騰寬體家轎的特性。

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內(nèi)飾造型依舊是熟悉的味道，但是換上了不同的配方。菱形絎縫等元素的加入，讓新邁騰內(nèi)飾瞬間提升了檔次?？萍家约芭渲梅矫媸谴舜涡萝?chē)升級(jí)的重點(diǎn)，全新設(shè)計(jì)觸屏三區(qū)空調(diào)、大眾最新一代CNS3.0 9.2“導(dǎo)航系統(tǒng) 、眾行家車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線充電 、30色內(nèi)飾氛圍燈 、外飾氛圍燈、Travel assist全旅程駕駛輔助系統(tǒng) 、HOD 電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)功能·····主流的配置通通齊全。

至于動(dòng)力方面，新車(chē)采用“TSI+DSG”大眾黃金動(dòng)力組合，提供1.4T和2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DSG雙離合變速箱。

8.5代邁騰與歐版8.5代帕薩特同步，細(xì)節(jié)的調(diào)整以及優(yōu)化讓新邁騰看起來(lái)更為年輕，而科技配置的進(jìn)一步豐富將助力其重新回到B級(jí)車(chē)的領(lǐng)先地位，新邁騰不負(fù)眾望，較好達(dá)到消費(fèi)者的心理預(yù)期。不過(guò)，對(duì)于一汽-大眾而言，邁騰GTE才是今年的重頭好戲。

邁騰GTE

基于新邁騰打造的插電混動(dòng)車(chē)型邁騰GTE，頗有“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”的味道。從下格柵，到前中網(wǎng)、側(cè)面，再到尾部增加的GTE專屬字標(biāo)，新車(chē)無(wú)處不在暗示“GTE”獨(dú)特的品牌身份。

邁騰GTE是繼途銳后第二款配備矩陣式LED前燈的大眾品牌車(chē)型，從視覺(jué)和安全方面提升了消費(fèi)者駕享品質(zhì)。邁騰GTE搭載了IQ.LIGHT矩陣式LED大燈，還采用了全LED尾燈、外飾氛圍燈及內(nèi)飾氛圍燈。上述的配置在新邁騰身上同樣擁有，不過(guò)教授覺(jué)得邁騰GTE表現(xiàn)得要更加強(qiáng)烈一些。

內(nèi)飾加入GTE專屬儀表、中控屏幕、GTE E-mode按鍵等極具質(zhì)感的專屬造型和設(shè)備，相比起新邁騰的內(nèi)飾，邁騰GTE內(nèi)飾更顯科技、個(gè)性和運(yùn)動(dòng)。

空間無(wú)疑是邁騰最強(qiáng)勢(shì)的地方。邁騰GTE長(zhǎng)寬高分別為4865 x 1832 x 1471mm，軸距2871mm，車(chē)身尺寸與帕薩特PHEV基本持平，略優(yōu)于雅閣銳·混動(dòng)、凱美瑞雙擎等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)日趨重要，新邁騰全系標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、智慧出行以及與用戶生活息息相關(guān)的生活?yuàn)蕵?lè)服務(wù)，還能通過(guò)手機(jī)App，遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛信息的監(jiān)測(cè)及控制。

值得一提的是，邁騰GTE搭載L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包含自動(dòng)泊車(chē)（PLA3.0智能泊車(chē)系統(tǒng)、360°全景影像、RTA后方交通預(yù)警）、自動(dòng)駕駛（前后預(yù)碰撞系統(tǒng)， 一鍵Travel Assist、ACC3.0 高級(jí)自適應(yīng)巡航、變道輔助、車(chē)道保持、交通標(biāo)志識(shí)別）、安全保護(hù)（HOD電容方向盤(pán)離手監(jiān)測(cè)、行人監(jiān)測(cè)、疲勞監(jiān)測(cè)）。

新車(chē)搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ400E變速箱總成組成，混合動(dòng)力總成綜合功率和扭矩能夠分別達(dá)到155KW和400N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s，在B級(jí)插電混合動(dòng)力車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。車(chē)輛提供ECO、GTE、SPORT等5種類(lèi)駕駛模式。續(xù)航里程方面，新車(chē)純電續(xù)航里程為56km，滿油滿電理論情況下，新車(chē)綜合續(xù)航里程可超過(guò)900km。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面是比同級(jí)別也同樣是混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型表現(xiàn)更好，邁騰GTE工信部綜合工況油耗為1.8L/100km，成績(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

總結(jié)：相較于全新邁騰，邁騰GET讓人眼前一亮。無(wú)論是外觀內(nèi)飾，還是科技配置，新車(chē)各個(gè)方面都給人帶來(lái)不少的驚喜。

純電家族：高爾夫·純電 寶來(lái)·純電

一汽-大眾高爾夫·純電和寶來(lái)·純電正式上市。高爾夫·純電綜合補(bǔ)貼后市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為14.77、16.88萬(wàn)元，寶來(lái)·純電綜合補(bǔ)貼后市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為13.68、14.68萬(wàn)元。身邊不少朋友反映，這兩輛車(chē)的NEDC綜合工況續(xù)航里程僅僅為270km，已經(jīng)完全跟不上時(shí)代。

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官方對(duì)于兩輛車(chē)的續(xù)航里程方面其實(shí)是有“苦衷”的。一汽-大眾綜合安全考量、駕控體驗(yàn)等需求后，將兩車(chē)的電池組容量設(shè)定為39.8kWh，得益于13.6kWh/100km的超低電耗和5級(jí)高效能量回收系統(tǒng)以及精準(zhǔn)續(xù)航里程管理，270km的續(xù)航接近于真實(shí)續(xù)航，即便是開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下，新車(chē)也與標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程十分接近。

購(gòu)車(chē)與服務(wù)方面，一汽-大眾還提供兩套無(wú)憂服務(wù)，分別是“先租后買(mǎi)”和“無(wú)憂置換”，先租后買(mǎi)指的是用戶先租車(chē)定金提成，合同到期后，用戶可選擇退車(chē)或者買(mǎi)車(chē)；無(wú)憂置換顧名思義，二手車(chē)置換無(wú)憂，用戶可在一汽-大眾“高價(jià)”置換車(chē)型。一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了從購(gòu)買(mǎi)、使用到售后、置換的全生命周期覆蓋，有效解決了消費(fèi)者對(duì)純電車(chē)型的充電焦慮、續(xù)航焦慮、售后焦慮及保值焦慮。

大眾“狼來(lái)了”，雖然大眾在新能源市場(chǎng)的起步稍晚，不過(guò)大家可以看得出大眾帶來(lái)產(chǎn)品是安全、成熟且穩(wěn)妥的，能夠讓消費(fèi)者放心，未來(lái)發(fā)展實(shí)力巨大。相信一汽-大眾新邁騰家族以及高爾夫·純電 寶來(lái)·純電將獲得更多消費(fèi)者的青睞。