在2019第十八屆上海國際車展上，一汽豐田攜多款重磅車型亮相，TNGA旗艦車型亞洲龍、全新的12代卡羅拉、全新的榮放、豪華MPV威爾法雙擎、卡羅拉雙擎E+、奕澤E擎、榮放雙擎等最新產(chǎn)品悉數(shù)登場。車展現(xiàn)場，一汽豐田總經(jīng)理田青久先生以及常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史先生接受了媒體采訪，以下是采訪的主要內(nèi)容：

一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久先生

記者：今天有很多新車亮相，我想問一下亞洲龍的優(yōu)勢是什么？面對中國消費(fèi)者群體亞洲龍的核心魅力是什么？

田青久：亞洲龍?jiān)?月份剛剛上市，是一款豐田TNGA全球旗艦車型，也是一汽豐田的旗艦產(chǎn)品，我們叫“智美雙極”亞洲龍。

首先，雙極設(shè)計(jì)。大膽突破的外形和典雅高貴的內(nèi)飾，讓很多消費(fèi)者一見鐘情。

第二，雙極效率和動力。有著非常寬闊的空間，搭載混合動力系統(tǒng)，熱效率達(dá)到了世界領(lǐng)先的41%，最低油耗百公里4.3L，所以說效率、動力方面是雙極完美的結(jié)合。

第三，雙極的操控。通過TNGA低重心套件，再加上高剛性車身，雙叉臂式后懸、轉(zhuǎn)向系的剛性提升,實(shí)現(xiàn)了像獵豹一樣的疾速、敏捷、精準(zhǔn)的操控穩(wěn)定性；同時(shí)采用多重降噪手段，增加后排空間的舒適配置，整體營造出優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍。

還有雙極的安全，無論是主動安全還是被動安全，比如說被動安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配TSS豐田智行安全系統(tǒng)，還有高強(qiáng)度的車身、10個(gè)安全氣囊等等都是武裝到牙齒。

大家關(guān)心高科技的配置，雙極的配置科技含量很高，HUD的抬頭顯示，BSM的盲區(qū)監(jiān)測、PVM全景監(jiān)控等等，應(yīng)有盡有。

從商品性來說，我了解到幾乎都是完美的，確實(shí)是打造得非常好的車型。

一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史先生

記者：亞洲龍跟同級別的競品相比優(yōu)勢有哪些？再有這款車剛剛上市，2019年銷量目標(biāo)是怎么定的呢？

水谷雅史：首先，亞洲龍對于同級別競品來比，有相當(dāng)壓倒性的優(yōu)勢，這一點(diǎn)我們充滿自信。價(jià)格體系方面，作為B+級別車型的標(biāo)桿，在空間、配置、外觀等諸多方面優(yōu)于競品。

亞洲龍今年3月份正式上市，年內(nèi)整體銷售期為期9個(gè)月，年度銷量目標(biāo)是超越5萬輛。截止到昨日，收集到訂單是15000臺。供不應(yīng)求的狀態(tài)，部分客戶車輛的交期較長。作為廠家，為了盡量縮短客戶的等待期，在產(chǎn)能方面與工廠積極溝通中。

田青久：我接著我的好伙伴水谷的話再說兩句，除了商品性和非常有競爭力的價(jià)格之外，我們推出的保修政策，就是4年10萬公里保修及免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，包括雙擎車型動力電池8年20萬公里的保修政策推出之后一汽豐田汽車銷量，深受消費(fèi)者的歡迎。這部分價(jià)值一萬多塊錢，相當(dāng)于在車價(jià)里面又送給用戶了，一方面是我們對亞洲龍產(chǎn)品的信心，更主要的是在用戶的用車體驗(yàn)當(dāng)中，我們充分的踐行“用戶第一”的企業(yè)理念。

今年的車市有過冬的感覺，這個(gè)冬天有點(diǎn)冷，但是亞洲龍的推出好像冬天里的一把火，是一個(gè)爆款，現(xiàn)在是一車難求。我們也是要在保證質(zhì)量的情況下，盡快的把車送到消費(fèi)者的手中。

記者：我想問一下此次引入的威爾法雙擎有沒有什么具體的產(chǎn)品優(yōu)勢？

水谷雅史：眾所周知，埃爾法在中國是非常有人氣的車型，隨著中國整體經(jīng)濟(jì)的上揚(yáng)，以及中國經(jīng)濟(jì)富裕階層占比的增加，細(xì)分領(lǐng)域的市場規(guī)模將會增大。威爾法和埃爾法的外觀層面是各有特點(diǎn)的，威爾法這款車型的前臉更立體、鋒銳，給人更加年輕和時(shí)尚的感覺，同時(shí)更加運(yùn)動感的打造，希望贏的更多年輕用戶的青睞。因此，通過威爾法和埃爾法目標(biāo)人群圈層化的差異，希望開拓更大的市場。

在內(nèi)飾層面，威爾法和埃爾法沒有太大的區(qū)別，在動力層面，這兩款車型都采用了2.5升的發(fā)動機(jī)。因?yàn)榛旌蟿恿ξ覀儾捎?.5升的發(fā)動機(jī)，在保證動力性能的前提下，可以實(shí)現(xiàn)更低的油耗，這方面也是我們的產(chǎn)品優(yōu)勢所在。

此外，靜謐性的提升，加速體驗(yàn)感的順暢，提升了車輛的綜合實(shí)力。

記者：亞洲龍2.0版什么時(shí)候上市？還有就是TOYOTA 86是限量發(fā)售的模式，預(yù)計(jì)限制量多少？與2017年相比有什么變化呢？

水谷雅史：2017年的時(shí)候，TOYOTA 86在中國的銷售一度停止，是由于當(dāng)時(shí)中國的法規(guī)限制。今年86重新回歸中國市場，也是考慮在中國消費(fèi)者的認(rèn)可和需求。

當(dāng)時(shí)我們很多用戶對這款車型一直強(qiáng)烈的追捧，希望在國VI規(guī)定正式實(shí)施之前，抓住最后的銷售機(jī)會，滿足之前沒有買到TOYOTA 86的粉絲朋友們的需求。此次TOYOTA 86將在全國各地的經(jīng)銷店進(jìn)行售賣，我們盡了最大的努力進(jìn)行調(diào)整，限定發(fā)售的數(shù)量為400臺。

本次上市的TOYOTA 86跟2017年款的TOYOTA 86幾乎沒有區(qū)別，只是在部分外觀的顏色上有些差異?；诮?jīng)銷商調(diào)查問卷等客觀分析，本次銷售限定的數(shù)量是400臺。更多詳細(xì)信息建議消費(fèi)者到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷店進(jìn)行咨詢。

中國的很多年輕的消費(fèi)群體對于運(yùn)動型的汽車，尤其是對于我們這款TOYOTA 86車型抱有非常高的熱情，所以我們也是基于用戶真正的需求做了充分的調(diào)研。未來也是如此，按照這樣的方向，基于消費(fèi)者的需求我們開發(fā)更好更多的產(chǎn)品。

田青久：TOYOTA 86是基于粉絲們強(qiáng)烈的要求強(qiáng)勢回歸，剛才大家議論到威爾法雙擎，我們也很有自信，可以成為一汽豐田的第二把火。剛才這位老師問的問題，有關(guān)亞洲龍的2.0，我們也在緊鑼密鼓的籌劃，爭取在今年年內(nèi)跟廣大消費(fèi)者見面。

記者：一汽豐田如何解讀全新品牌概念，未來會有哪些動作來支持全新卡羅拉落地？

田青久：一汽豐田一直踐行“用戶第一”的企業(yè)理念，去年我們推出了“致真 至極”的理念，所謂“真”是表達(dá)我們的真誠和真心，所謂“極”是方法論的問題，無論大家看得見和看不見的地方，我們都力求做得更好，在方法論上有一些具體的訴求。

作為一個(gè)品牌口號，如果只是“說”，就都是空中樓閣，在2019年新產(chǎn)品不斷導(dǎo)入的同時(shí)，我們有一個(gè)落地的計(jì)劃，讓“致真 至極”真正地讓消費(fèi)者感知到落地，通過安享管家計(jì)劃，滿足消費(fèi)者在購車和用車過程中各方面的需求，提升大家美好的用戶體驗(yàn)。謝謝。

記者：能否介紹一下全新榮放的設(shè)計(jì)理念和靈感，在榮放的外觀和主動安全配置和越野性能上有哪些亮點(diǎn)呢？

水谷雅史：榮放作為城市SUV的鼻祖，25年前問世。此后的25年來，城市SUV車型作為新的門類，各品牌在全世界各地區(qū)，陸續(xù)推出了紛繁多樣的車型，此細(xì)分領(lǐng)域的競爭也日益激烈。

時(shí)至今日，我們重新審視榮放，全新榮放的設(shè)計(jì)理念之一為冒險(xiǎn)。各位媒體老師也看到了，通過簡潔而震撼的外觀，為人們帶來SUV無所不往的向往。

全新榮放依托于與亞洲龍同樣的TNGA-K平臺一汽豐田汽車銷量，在全車尺寸升級的同時(shí)，提升最低地面高度，增加了車輛的通過性。同時(shí)，新車增長了軸距、縮短前后懸、加寬前后輪距，通過多處細(xì)節(jié)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了車身整體美感的提升，更加大氣沉穩(wěn)。

今天給各位展示的兩款車型，無論是整體油耗降低上還是架控性能的提升上都有了整體的飛躍。全新一代榮放將導(dǎo)入兩套全新的四驅(qū)系統(tǒng)，汽油車采取了動態(tài)扭矩控制的四驅(qū)系統(tǒng)外，還提供了扭矩的控制系統(tǒng)等等。

今天上午的發(fā)布會，豐田的副社長也有提及，全新榮放空間整體大幅度提升，敬請各位期待。在整體的安全配備上，基于豐田未來的智能化、網(wǎng)聯(lián)化整體大的發(fā)展中，我們也會全車系來配備TSS豐田智行安全系統(tǒng)的二代版本。未來新一代的榮放是一輛無論是在戶外還是城市，都能讓我們的用戶享受到美麗的外觀和較高乘坐舒適的新車型。

記者：2019年一汽豐田提出了74.5萬臺的銷售目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)怎樣達(dá)成？這樣的設(shè)定是基于何種考慮呢？

田青久：我們確定的目標(biāo)是74.5萬臺（含進(jìn)口車），今年的車市是我們從業(yè)以來沒有遇到過的，市場比較嚴(yán)峻。今年也是我們一汽豐田二次創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)，也是三年規(guī)劃當(dāng)中重要的第二年，這一年里在用戶體驗(yàn)等方面我們做了很多具體的安排。怎么能夠在車市不是太景氣的前提下完成好銷售目標(biāo)呢？用我的話來概括是營銷9策：

首先是領(lǐng)新3策，新產(chǎn)品策略，第一個(gè)新是今年是4+1的新車陣容投放市場。第二個(gè)新是新能源1號車——卡羅拉雙擎E+，今年3月份投放了市場。第三是新業(yè)務(wù)，我們的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在即將上市的卡羅拉第12代車型上進(jìn)行搭載。

勁擊角度上，在區(qū)域策略、渠道策略、用戶策略上都有考慮。區(qū)域策略，繼續(xù)推動我們的“豐火百城”計(jì)劃，繼續(xù)在4-6線城市進(jìn)行深耕。渠道方面通過線上和線下的賦能，提升渠道服務(wù)能力，用戶策略是以客戶為中心推出多種服務(wù)。

搏遠(yuǎn)是品牌落地的計(jì)劃，“致真 至極”包括營銷，最重要的是經(jīng)銷商的盈利策略，這是一汽豐田獨(dú)有的。經(jīng)銷商是一汽豐田發(fā)展的根本的動力源，也是我們的渠道，越是這樣的年景，越要不斷加強(qiáng)對經(jīng)銷商的盈利，這也是我們的經(jīng)銷商到現(xiàn)在為止對一汽豐田比較滿意的方面。

通過營銷9策助力目標(biāo)達(dá)成，一季度的數(shù)據(jù)大家也看到了，一季度全國乘聯(lián)會的批售數(shù)據(jù)是503萬，同比是-13.2%，而一汽豐田批售量是179667臺，我們現(xiàn)在占市場的份額是3.6%，提升了0.7%。跑贏了大盤，而且步伐邁得非常穩(wěn)健。謝謝。（完）