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中型SUV市場(chǎng)是目前車市關(guān)注度較高的細(xì)分市場(chǎng)，許多換購或升購消費(fèi)者選擇它作為自己的下一輛車。近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2019年8月合資中型SUV銷量；據(jù)數(shù)據(jù)顯示，德系三強(qiáng)包攬銷量排行榜前三，之前的銷量冠軍別克昂科威被擠到第4位，豐田漢蘭達(dá)月銷7580輛位居第五。在總銷量方面，奔馳GLC的1~8月銷量為92642輛，領(lǐng)跑中型SUV市場(chǎng)；別克昂科威以86313輛的成績(jī)位居次席；排在第三的奧迪Q5L售出78393輛。

豪華陣營(yíng)：奧迪Q5L奪得月度冠軍 奔馳GLC總銷量領(lǐng)跑

依靠終端售價(jià)低至30萬元左右，奧迪Q5L在近期開始全面發(fā)力，其8月銷量達(dá)到15427輛，今年1~8月累計(jì)銷量78393輛，雖然相比去年同期的85073輛下跌7.85%，但也成功超越寶馬X3；考慮到Q5L與奔馳GLC有14239輛的差距，小貓認(rèn)為它在今年想成為豪華中型SUV銷量冠軍已經(jīng)很難，不僅要自己表現(xiàn)出色，還要老對(duì)手奔馳GLC自己犯錯(cuò)。

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奔馳GLC在8月賣出11950輛，今年1~8月累計(jì)銷量92632輛，相比去年同期的82667輛增長(zhǎng)12.05%；在車市整體下行的大環(huán)境下，GLC獲得超過12%的同比增長(zhǎng)實(shí)屬不易。對(duì)于它銷量持續(xù)走高，小貓并不感到意外，除了奔馳擁有較高品牌認(rèn)可度之外，軸距加長(zhǎng)后空間獲得全面提升也是它在市場(chǎng)上持續(xù)熱銷的原因。因?yàn)樵谥耙呀?jīng)奠定了一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，小貓認(rèn)為GLC獲得年度豪華中型SUV銷量冠軍是大概率事件。。

寶馬X3以11380輛的成績(jī)位居8月合資品牌中型SUV銷量排行榜第三位，今年1~8月累計(jì)銷量76838輛；雖然在總銷量方面被Q5L超越，但依然是個(gè)不錯(cuò)成績(jī)。未進(jìn)行軸距加長(zhǎng)雖然讓國(guó)產(chǎn)X3在空間方面不及兩位老對(duì)手，但其優(yōu)勢(shì)是保持原汁原味設(shè)計(jì)；從實(shí)際乘坐感受來看，X3的后排空間完全夠用，消費(fèi)者并不需要過多糾結(jié)它是否軸距加長(zhǎng)。

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在二線豪華品牌陣營(yíng)，凱迪拉克XT5的8月銷量為6946輛，今年1~8月累計(jì)銷量38419輛，相比去年同期的50656輛下跌24.16%；從銷量上看，以價(jià)換量的殺傷力正在下降，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在降價(jià)，如奧迪Q5L、路虎發(fā)現(xiàn)神行等。另一款以價(jià)換量的豪華中型SUV沃爾沃SC60的8月銷量為5517輛，1~8月累計(jì)銷量38862輛，相比去年同期的31214輛增長(zhǎng)24.5%，它的較大增幅緣于之前基數(shù)太低。

路虎發(fā)現(xiàn)神行的8月銷量為2667輛，1~8月累計(jì)銷量16531輛，相比去年同期的23116輛下跌28.49%。雖然終端售價(jià)早已跌破30萬元，但可靠性和使用成本較高讓發(fā)現(xiàn)神行未能靠低價(jià)格熱銷。剛剛完成換代的攬勝極光8月銷量591輛，1~8月累計(jì)銷量3554輛，相比去年同期的8033輛下跌55.76%。雖然新車型在尺寸方面略有提升，但在同級(jí)別車型中依然屬于小號(hào)，這也會(huì)影響到它的沖量。

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兩款日系豪華中型SUV表現(xiàn)一般，英菲尼迪QX50的8月銷量為2253輛，1~8月累計(jì)銷量13510輛，距離主流陣營(yíng)有不小差距。謳歌RDX的8月銷量為95輛，1~8月累計(jì)銷量?jī)H為3463輛。

歐美陣營(yíng)：別克昂科威被擠出前三 大眾途昂月銷6485輛

德系三強(qiáng)走強(qiáng)和自身銷量下滑讓別克昂科威在8月被擠出合資中型SUV銷量排行榜前三，其月銷量?jī)H為10592輛，今年1~8月累計(jì)銷量86313輛，相比去年同期的146456輛下跌41.07%。按照計(jì)劃，別克將推出國(guó)產(chǎn)ENCLAVE，它的登場(chǎng)會(huì)幫助上汽通用在中型SUV市場(chǎng)分得更多份額。雪佛蘭探界者的8月銷量為4706輛，1~8月累計(jì)銷量36150輛，相比去年同期的49290輛下跌26.66%，在昂科威出現(xiàn)銷量下滑的情況下，探界者自然也很難幸免。

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大眾途昂的8月銷量為6485輛suv銷量，1~8月累計(jì)銷量51785輛，相比去年同期的57699輛下跌10.25%。從銷量上看，它已經(jīng)被漢蘭達(dá)壓制；在小貓看來，若途昂能讓價(jià)格回歸合理，并將變速箱升級(jí)為與美版車型相同的8AT，完全有實(shí)力在銷量跟漢蘭達(dá)掰掰手腕。

福特銳界8月表現(xiàn)依然低迷，月銷量?jī)H2581輛，今年1~8月累計(jì)銷量18761輛，相比去年同期的45353下跌58.63%。硬派SUV撼路者的8月銷量為162輛，今年1~8月累計(jì)銷量2012輛，相比去年同期的4022輛下跌49.98%；日產(chǎn)途達(dá)的上市對(duì)它沖擊較大；同時(shí)，平行進(jìn)口三菱帕杰羅價(jià)格持續(xù)走低也分走了它不少份額。吉普自由光和大指揮官的8月銷量分別為1057輛，874輛，1~8月累計(jì)銷量10038輛、8830輛。標(biāo)致5008的8月銷量為448輛，1~8月累計(jì)銷量6468輛，相比去年同期的15573輛下跌58.47%；以標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)的品牌認(rèn)可度來看，5008若想提升銷量只能依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)來吸引消費(fèi)者。.

日韓陣營(yíng)：豐田漢蘭達(dá)月銷7580輛 現(xiàn)代全新勝達(dá)售出1255輛

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豐田漢蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)依然非常穩(wěn)定，雖然其8月銷量?jī)H為7580輛，1~8月累計(jì)銷量不過62996輛，相比去年同期的66453輛下跌5.21%，但它終端售價(jià)非常堅(jiān)挺，在4S店內(nèi)很難獲得現(xiàn)金優(yōu)惠，這讓小貓認(rèn)為它的銷量含金量很高。

本田冠道8月銷量5874輛，1~8月累計(jì)銷量46846輛，相比去年同期的51844輛下跌9.64%；UR-V的8月銷量為1683輛，1~8月累計(jì)銷量19978輛，相比去年同期的31341輛下跌36.26%。雖然兩款本田中型SUV在市場(chǎng)上有一定現(xiàn)金優(yōu)惠，但因?yàn)椴⒎侨蜍囆颓覜]有7座版，讓它們很難對(duì)漢蘭達(dá)構(gòu)成太大威脅，更多是與大眾途觀L、別克昂科威等車型爭(zhēng)搶20萬元左右SUV市場(chǎng)。

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日產(chǎn)樓蘭8月銷量2236輛，1~8月累計(jì)銷量15760輛，相比去年同期的17101輛下跌7.29%；硬盤SUV途達(dá)的8月銷量為696輛，1~8月累計(jì)銷量6686輛，相比去年同期的6618輛增長(zhǎng)0.94%。2.5L車型動(dòng)力一般、混動(dòng)車型價(jià)格偏高且沒有7座版，這是導(dǎo)致樓蘭市場(chǎng)表現(xiàn)一般的重要原因。

韓系品牌在中型SUV市場(chǎng)存在感較低，全新勝達(dá)的8月銷量為1255輛，1~8月累計(jì)銷量10208輛；在小貓看來，全新勝達(dá)并非真正意義上的中型SUV，它更像是介于緊湊型與中型SUV之間的車型。在美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代用來對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)的是PALISADEsuv銷量，小貓希望現(xiàn)代能將它引入中國(guó)市場(chǎng)，與漢蘭達(dá)來一場(chǎng)直接對(duì)話。