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今天為大家?guī)?lái)2020年5月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小型車（A0級(jí)）的銷量情況！從數(shù)據(jù)上看，豐田在這個(gè)級(jí)別已經(jīng)稱霸小型車銷量排行榜，旗下的YARiS L致炫和威馳在5月份分別賣出了7405和4810輛，包攬了冠亞軍，同時(shí)YARiS L致享和威馳FS也分別收獲了2999和2190輛，4款車型加在一起，成績(jī)已經(jīng)超過1.7萬(wàn)臺(tái)，完全是無(wú)人能敵的狀態(tài)。懂車的朋友都知道，其實(shí)這4款車都出自同一平臺(tái)，只不過是兩廂和三廂的區(qū)別，而且外觀造型略有不同，其它方面完全是一模一樣，但就是這種看似“耍流氓”的操作，卻為豐田贏得了市場(chǎng)，致炫/威馳/致享/威馳FS這4款車的優(yōu)點(diǎn)就在各方面表現(xiàn)十分均衡，空間在同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二，燃油經(jīng)濟(jì)性好，再加上豐田“開不爛”的質(zhì)量口碑讓消費(fèi)者十分信賴，因此它們的成績(jī)一直非常穩(wěn)定。

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排在榜單第三名的是大眾POLO，單月售出4720輛。在去年換代之前，大眾POLO還一直是小型車市場(chǎng)上最炙手可熱的車型之一，偶爾銷量還能壓飛度一頭，雖然老款POLO空間不大，但頂著VW的車標(biāo)再加上不錯(cuò)的底盤行駛質(zhì)感，足以讓這臺(tái)小車成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而在換代之后，新款POLO基于大眾MQB平臺(tái)打造，在車身尺寸上有了明顯的升級(jí)，彌補(bǔ)了以往空間上的不足，同時(shí)外觀、內(nèi)飾都變得更加年輕動(dòng)感，配置也有所提升，可它的銷量卻一直在下滑。究其原因，還是在價(jià)格上出了問題，新款POLO的官方指導(dǎo)價(jià)是9.99-12.39萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位其實(shí)已經(jīng)能夠買到不少A級(jí)車了，像軒逸經(jīng)典、別克英朗等等，無(wú)論車身尺寸還是內(nèi)部空間都有明顯優(yōu)勢(shì)，那消費(fèi)者為什么還要選擇一臺(tái)級(jí)別更低的車型呢？

本田“超跑”飛度在5月份賣出了4687輛排名第四，飛度在這個(gè)級(jí)別里早已經(jīng)是神一樣的存在，除了空間大、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)這些因素以外，極高的可玩性也是讓它能夠封神的主要原因，“買飛度不改，不如推下?！?，這句話足以證明消費(fèi)者選擇它的目的。與大眾POLO不同，如今飛度成績(jī)下滑卻是有情可原，因?yàn)楝F(xiàn)款車型一直沒有更新滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的版本，而全新飛度已經(jīng)呼之欲出，在近期舉辦的2020粵港澳大灣區(qū)車展上，我們也是見到了這臺(tái)車的真容，全新飛度外觀一改之前的犀利，變得可愛呆萌，內(nèi)飾則與時(shí)俱進(jìn)更有科技感了。動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)飛度將搭載代號(hào)L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力（96千瓦），但關(guān)于混動(dòng)版車型，目前還暫未有進(jìn)一步信息，讓我們拭目以待吧！

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其余車型中小型車銷量排行榜，現(xiàn)代瑞納在5月份賣出了3791輛排名同級(jí)第五，已經(jīng)停產(chǎn)的雪佛蘭賽歐依然扮演打不死的小強(qiáng)角色，單月收獲了2142輛排名第八，現(xiàn)代瑞納與名爵3分別收獲了2050和1849輛，搭上了前十名的末班車，而此前一直表現(xiàn)優(yōu)異的起亞煥馳本月突然遇冷，僅有1737臺(tái)進(jìn)賬，寶駿310在今年也徹底褪去了王者光環(huán)，單月僅售出1729臺(tái)，長(zhǎng)安悅翔賣出1324輛，成為了榜單上最后一款銷量達(dá)到四位數(shù)的車型。