回顧11月份國內(nèi)轎車銷量，上汽大眾朗逸和東風日產(chǎn)軒逸穩(wěn)坐前兩把交椅，家轎市場依然是合資的天下，而SUV就是另一番景象了，不管是合資還是自主都雨露均沾，國產(chǎn)品牌的表現(xiàn)則更加搶眼，在榜單前5名中就有4款是自主，前10名中6款是自主，而前15名中也占到了7款，國產(chǎn)SUV跟合資對標已經(jīng)不怯場。

老規(guī)矩，看圖說話：

在這份前15名的榜單中，哈弗系列占了2席，吉利、榮威、比亞迪各占1席、長安占2席，大眾集團4席，日產(chǎn)、本田也各占一席，大眾依然是領(lǐng)先的，但不像轎車那樣有壓倒性優(yōu)勢，日系SUV也沒有國產(chǎn)車那般強勢了。

奪得榜首的哈弗H6以4萬輛出頭的成績再次用實力說話，這款車已經(jīng)不記得拿過多少次銷冠了，大家也很熟悉了，也沒有太多要講的，另一款哈弗M6同樣以性價比著稱，這次沖進前十也算是實至名歸。

上個月最大的銷量黑馬是長安CS75，這次同樣是它，照此情況來看，在12月份的銷量榜上很可能也會進前十，這款車真的是太火了，之前的長安汽車盡管有技術(shù)有實力，但沒有一款能夠沖進銷量榜前三的SUV車型，自從長安CS75 PLUS出來后，遠遠超出了大家的期待，長安也終于迎來了自己的爆款SUV，算是熬出了頭。有顏有料的長安CS75 PLUS幾乎是滿足了中國人對家用SUV的大部分需求，加上長安過往的口碑積累，所以這款車賣得好也在情理之中。

探岳的鋒芒現(xiàn)在已經(jīng)超過了上汽大眾途觀，作為一汽-大眾的緊湊型SUV，它既比途觀L便宜，品質(zhì)感也不必途觀L差多少，也打動了那些有多年大眾情節(jié)的消費者，比途觀L更有性價比是這款車很聰明的一步棋，為一汽-大眾進一步打開了市場，對萬千消費者來講，買大眾SUV不止有途觀深入人心，探岳也是！

榮威RX5、比亞迪宋、吉利博越這次分列4-6名，國產(chǎn)SUV的春天再次到來。從產(chǎn)品來講，這幾款車都是各品牌的當紅車型，銷量也非?；鸨?，吉利博越群眾基礎(chǔ)深厚，也是吉利最熱門的SUV，榮威RX5是榮威目前最爆款的產(chǎn)品，至于比亞迪宋，多少有點黑馬的意味，比亞迪的熱門車型并不少，宋能脫穎而出跟它強悍的產(chǎn)品力分不開，不論顏值還是性價比，這也是比亞迪一貫的強項。

此外，日系品牌中的東風本田CR-V、東風日產(chǎn)逍客、日產(chǎn)奇駿也進入了前十suv銷量排行榜，整個日系SUV陣營中只有豐田弱了一點，像一汽豐田RAV4榮放就很少進入榜單前十suv銷量排行榜，基本都是被CR-V、逍客、奇駿這些車型取代，究其原因，豐田的終端讓利實在太少，價格異常堅挺，換個角度看，這或許也正是豐田有魅力的地方。

可以看到，在銷量前十五名的車型中，看不見韓系、美系、法系，這三類車企今年的銷量基本呈下跌狀態(tài)，不斷崛起的自主SUV也在不斷蠶食它們的銷量，入榜的國產(chǎn)車型越來越多，也足夠說明了這個問題。