我們繼續(xù)聊聊2月份的汽車銷量。

當然，在轎車中，合資品牌依然占據(jù)一席之地。 繼1月份卡羅拉成功登上榜首之后，朗逸終于在2月份重新奪回了“老大”的位置。 當然，它還是憑借其在市場上有巨大的折扣，性價比足夠高，更何況“德國品質(zhì)”在國人心中起著決定性的作用。

最讓我欣慰的是，在排行榜前十名中，我們看到了3款自主品牌的車型。 一月份的時候，吉利帝豪EC7是唯一的支持者，現(xiàn)在弟弟遠景也來和我們一起取暖。 所以這一次吉利確實成為了自主品牌汽車銷量的領(lǐng)先者。

對于寶駿310再次重返前十，我并不感到意外。 畢竟，這才是應該有的水平。 作為自主品牌最便宜的汽車之一轎車銷量榜吉利新車，它圓了很多人的汽車夢想，在人們心中占有很高的地位。 每個剛參加工作的年輕人都想用很少的錢買一輛汽車，而寶駿310是他們的必然選擇。 這次以17,116輛位列第七。 雖然已經(jīng)很好了，但相信3月市場回暖后仍有提升空間。

1月份新推出的GA4目前仍處于低迷狀態(tài)。 盡管價格并不算太貴，但在配置等方面與對手相比確實沒有優(yōu)勢。 另外，從這兩個月的銷量來看轎車銷量榜吉利新車，更是雪上加霜。 不能賣自己的老大哥GA6。 我曾經(jīng)吹噓銷量要破萬，但是什么時候才能實現(xiàn)呢？

與東本“油門油門”事件密切相關(guān)的思域，在銷量方面并未受到太大影響。 淡季依然能實現(xiàn)銷量過萬，非常給力。 畢竟它在很多年輕人心目中已經(jīng)被神化了，而且就自身的產(chǎn)品力而言，其配置、操控、空間、動力等相比競爭對手還是處于優(yōu)勢的。

對于豪華品牌來說，前30名中，只能看到奔馳E級、奧迪A4L、奔馳C級、奧迪A6L、寶馬3系等車型。 全新 BMW 5 一月份剛剛進行了小改款。 系列，上個月銷量排名有所下滑，但本月推出的最便宜的525Li車型能否以更低的價格打動消費者呢？ 下個月就知道了！

轎車完整銷量排名如下：