大陸集團(tuán)更加關(guān)注未來的電動出行。這是由于政策法規(guī)的要求不斷提升，市場被顛覆，法規(guī)將決定市場未來的技術(shù)。 “我們的客戶正越來越多地關(guān)注于混動等電氣化內(nèi)燃機(jī)，以及純電動汽車。長期以來，我們一直是電子控制單元和相關(guān)功能軟件領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。為了與我們的客戶和市場保持同步，我們正更加迅速并系統(tǒng)性地發(fā)展我們的優(yōu)勢，將我們豐富的成功經(jīng)驗應(yīng)用于電動汽車的未來?！贝箨懠瘓F(tuán)動力總成事業(yè)群負(fù)責(zé)人Andreas Wolf說道。動力總成事業(yè)群未來將以Vitesco Technologies為公司名運營，Wolf擔(dān)任首席執(zhí)行官。 “我們通過這一戰(zhàn)略以及對產(chǎn)品組合的逐步優(yōu)化，將確保動力總成業(yè)務(wù)保持長期財務(wù)優(yōu)勢，競爭力和可持續(xù)性。”他補(bǔ)充道。
“未來出行會是電動化的， 我們對此深信不疑?！盬olf繼續(xù)表示：“這一轉(zhuǎn)型過程中不同驅(qū)動系統(tǒng)的組合將是主要特征。換句話說，在未來的很多年里傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)仍將繼續(xù)使用，特別是結(jié)合高效的混動技術(shù)后，將為降低排放做出重大貢獻(xiàn)?！?/p>
在這種驅(qū)動系統(tǒng)組合中，大陸集團(tuán)預(yù)計會出現(xiàn)不同的情況。例如，高壓零部件和混動解決方案市場比預(yù)期實現(xiàn)更快增長。 生產(chǎn)的急劇增長使該業(yè)務(wù)在經(jīng)濟(jì)上比之前預(yù)期的更具吸引力。
內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和解決方案業(yè)務(wù)的調(diào)整
與此同時，專用于內(nèi)燃機(jī)的零部件未來增長有限，這促使大陸集團(tuán)動力總成事業(yè)群減少對液壓零部件業(yè)務(wù)的投資。 該戰(zhàn)略的這一部分主要涉及汽油和柴油發(fā)動機(jī)的噴油器和油泵?！斑@一業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)ρ邪l(fā)和生產(chǎn)能力的投資回報逐漸下降，”Wolf解釋了這個決定背后的原因。
這意味著現(xiàn)有的訂單將會完成，但新訂單起到的影響力有限。 “這個轉(zhuǎn)型階段可能會延續(xù)多年，因為本質(zhì)上內(nèi)燃機(jī)是混合動力解決方案的基本驅(qū)動力，”Wolf補(bǔ)充說道，公司也將評估尾氣后處理和供油系統(tǒng)業(yè)務(wù)。 “主要原因是價格競爭壓力過大以及對柴油發(fā)動機(jī)市場發(fā)展的高度依賴。 我們目前正在研究所有可能性，以確保我們的產(chǎn)品組合保持可持續(xù)性，盈利性和競爭力。我們也在考慮建立合作伙伴關(guān)系，”Wolf說道。
戰(zhàn)略的調(diào)整將在不同程度上影響業(yè)務(wù)單元，技術(shù)，生產(chǎn)基地和工作職位。 Wolf指出，“鑒于各種情況，我們必須尋找具體的解決方案。同時，我們必須牢記讓我們的客戶和員工參與轉(zhuǎn)型過程。只要有可能，我們將為員工提供學(xué)習(xí)新技能的機(jī)會并讓他們承擔(dān)新的責(zé)任，使他們能夠適應(yīng)新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展?！?/p>
繼續(xù)保持電氣化的高增長勢頭 不涉足電池生產(chǎn)領(lǐng)域
動力總成事業(yè)群是為數(shù)不多的能夠提供一站式電氣化系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。產(chǎn)品組合包括用于混合動力及純電動汽車的48伏技術(shù)、電機(jī)和功率電子等，以及用于燃料電池汽車、智能能源和熱管理系統(tǒng)的技術(shù)。
值得一提的是，大陸集團(tuán)表示不再考慮涉足固態(tài)電池生產(chǎn)領(lǐng)域，但是到目前為止公司還沒有在這方面做出最后決定。DAX公司大陸集團(tuán)一直沒有涉足鋰離子電池生產(chǎn)領(lǐng)域。經(jīng)過深入分析，大陸集團(tuán)得出結(jié)論將不會投資電池生產(chǎn)。電動汽車儲能的技術(shù)方向尤其取決于法律法規(guī)。盡管鋰離子電池的出現(xiàn)讓電動汽車可以實現(xiàn)加速發(fā)展，但是正如大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart 博士所說，在早期階段其它供應(yīng)商已憑借其自身技術(shù)占領(lǐng)了這一電池生產(chǎn)市場，這也是大陸集團(tuán)做出不進(jìn)入這一領(lǐng)域的原因之一。他補(bǔ)充說：“大陸集團(tuán)已做決定，無法建立基于固態(tài)電池技術(shù)的有吸引力的商業(yè)模式，且該技術(shù)可能要2030年后才能實現(xiàn)?！?
“研發(fā)清潔的驅(qū)動系統(tǒng)一直是我們的指導(dǎo)原則。因此，我們現(xiàn)在已經(jīng)能夠提供超潔凈的傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)。我們的技術(shù)使汽油機(jī)和柴油機(jī)能夠在滿足排放要求的同時保持良好運作狀態(tài)，”Wolf解釋道。 “從中期來看，我們提供的中度和全混解決方案使大眾出行更加清潔。從長期來看，我們的實驗室已經(jīng)開始研發(fā)無污染的下一代技術(shù)，包括電驅(qū)動系統(tǒng)、碳中和，氫基燃料、燃料電池和混合燃料的技術(shù)，”Andreas Wolf繼續(xù)說道。
他補(bǔ)充道：“我們將從自身實力出發(fā)逐步完成動力總成以未來為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型。未來，Vitesco Technologies將主要關(guān)注于可以從競爭優(yōu)勢中獲益的領(lǐng)域，并開發(fā)具有吸引力的商業(yè)模式。憑借專注的產(chǎn)品組合， Vitesco Technologies將為此做好充分準(zhǔn)備，我們相信電氣化發(fā)展為公司帶來業(yè)務(wù)增長。我們將逐步對電氣化和純電動技術(shù)進(jìn)行更有針對性的投資，更多將內(nèi)部資源向這一方向轉(zhuǎn)移，并繼續(xù)大力加強(qiáng)我們在電子方面的優(yōu)勢。