轉(zhuǎn)眼間，2019年已過四分之三，就連10月也已過半。而放眼汽車零部件行業(yè)，在剛剛過去的半個月中仍然是大事頻發(fā)，佛吉亞收購與大陸集團(tuán)合資公司剩余股份、蒂森克虜伯將大幅裁員、大陸集團(tuán)長春凈月工廠擴(kuò)建項目正式投入運(yùn)營、法雷奧武漢技術(shù)中心二期完成擴(kuò)建以及寧德時代公布前三季度業(yè)績預(yù)告等多個備受業(yè)界關(guān)注的大事件。就此，蓋世汽車日前特對10月上半月各大汽車零部件企業(yè)重點熱點事件進(jìn)行回顧，詳細(xì)要點梳理如下：

1.凈利潤增長50% 寧德時代發(fā)布前三季度業(yè)績預(yù)告

10月14日晚，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱：寧德時代）發(fā)布了2019年前三季度業(yè)績預(yù)告。預(yù)告顯示，截止到9月30日，寧德時代預(yù)計今年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為30.92億-35.68億元，相比去年同期的23.79億元增長了30%-50%。

（圖源：寧德時代官方公告）

寧德時代認(rèn)為，2019年前三季度業(yè)績增長的主要原因，一方面是隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；同時，公司加強(qiáng)市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升……【詳細(xì)】

2.佛吉亞從大陸集團(tuán)手中收購合資公司剩余股份 將提升駕駛艙研發(fā)實力

當(dāng)?shù)貢r間10月14日，佛吉亞（Faurecia）宣布已經(jīng)簽署一份諒解備忘錄，以2.25億歐元（約合17.52億元人民幣），收購其與大陸集團(tuán)（Continental）成立的合資公司SAS剩余50%的股份。

（圖片來源：佛吉亞）

據(jù)悉，該合資公司成立于1996年，已經(jīng)成為復(fù)雜內(nèi)飾模塊組裝和物流領(lǐng)域的關(guān)鍵企業(yè)，而2019年，其預(yù)計銷售額也將實現(xiàn)強(qiáng)勁增長，達(dá)到約7億歐元（約合54.5億元人民幣）。此次選擇完全收購合資公司剩余股份，則將進(jìn)一步助力佛吉亞的系統(tǒng)集成產(chǎn)品擴(kuò)展，從而覆蓋所有內(nèi)飾模塊以及佛吉亞新產(chǎn)品線，如顯示屏、電子設(shè)備、傳感器和熱管理等……【詳細(xì)】

3.蒂森克虜伯將大幅裁員 11月更新公司架構(gòu)

據(jù)外媒報道，蒂森克虜伯集團(tuán)（Thyssenkrupp）的新任首席執(zhí)行官M(fèi)artina Merz于10月9日告訴員工，蒂森克虜伯將大幅裁員，并于11月對公司結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新。

(圖源：蒂森克虜伯）

5月，蒂森克虜伯集團(tuán)監(jiān)事會成員一致通過由董事會提出的全面的公司戰(zhàn)略調(diào)整方案。據(jù)報道，該集團(tuán)宣布對汽車零部件、工廠工程、船舶系統(tǒng)和電梯部門設(shè)立新的股權(quán)架構(gòu)持開放態(tài)度，但投資者批評該公司由于缺乏進(jìn)展，最后導(dǎo)致首席執(zhí)行官Guido Kerkhoff被解雇。

隨后，集團(tuán)監(jiān)事會主席Martina Merz出任首席執(zhí)行官，并且本周首次以首席執(zhí)行官的身份召開高層管理人員會議。管理層會議后，Merz向員工發(fā)送了一封信件，稱“這是關(guān)于加強(qiáng)業(yè)務(wù)和改善績效”。

蒂森克虜伯已經(jīng)宣布將裁撤6,000個職位，但拒絕提供潛在的失業(yè)人數(shù)，將與勞工領(lǐng)袖進(jìn)行裁員談判。公司表示將在11月提供有關(guān)重組的最新信息，員工將在2020年初獲得明確的信息……【詳細(xì)】

4.大陸集團(tuán)長春凈月工廠擴(kuò)建項目正式投入運(yùn)營

10月14日，大陸集團(tuán)宣布其長春凈月工廠擴(kuò)建項目正式投入運(yùn)營。擴(kuò)建項目在原有員工更衣室、倉儲室、員工食堂的基礎(chǔ)上，為長春凈月工廠新增3000平的車間面積，進(jìn)一步豐富了凈月工廠的產(chǎn)品線，以滿足客戶對于更高的質(zhì)量以及更多元化產(chǎn)品的需求。

（圖源：大陸集團(tuán)）

新建的車間可以容納8條SMD生產(chǎn)線及數(shù)條后端生產(chǎn)線。計劃到2024年，超過21條后端生產(chǎn)線將落戶此車間，用于生產(chǎn)高性能計算單元、車身控制模塊、智能天線、藍(lán)牙通訊模塊、天窗控制模塊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等產(chǎn)品。新增年產(chǎn)量700萬件……【詳細(xì)】

5.法雷奧武漢技術(shù)中心二期完成擴(kuò)建

2019年10月14日，武漢——法雷奧武漢技術(shù)中心二期擴(kuò)建工程正式落成揭幕。該技術(shù)中心坐落在武漢開發(fā)區(qū)，主要負(fù)責(zé)設(shè)計研發(fā)先進(jìn)的照明技術(shù)和舒適及駕駛輔助系統(tǒng)。

（圖源：法雷奧）

法雷奧武漢技術(shù)中心二期是法雷奧集團(tuán)在湖北省最新的投資項目，將聚焦前沿技術(shù)的研發(fā)，此次擴(kuò)建共占地3000平方米，預(yù)計未來將可容納超過1000人的研發(fā)團(tuán)隊入駐。此次擴(kuò)建將進(jìn)一步促進(jìn)法雷奧在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟硬件技術(shù)的研發(fā)，包含超聲波傳感器、攝像頭、前置攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)系統(tǒng)（LiDAR）、智能座艙、遠(yuǎn)程信息處理平臺及其相關(guān)的ECU、融合ECU和網(wǎng)域控制器。法雷奧集團(tuán)在湖北省的發(fā)展由來已久，早在1994和1995年就分別于荊州和武漢設(shè)立了工廠。經(jīng)過二期擴(kuò)展的法雷奧武漢技術(shù)中心將成為法雷奧集團(tuán)在中國市場乃至全球市場技術(shù)創(chuàng)新的基地……【詳細(xì)】

6.幾周內(nèi)第二次宣布關(guān)廠計劃 米其林將關(guān)閉法國一工廠

日前，米其林宣布，由于歐洲和海外高檔卡車輪胎市場出現(xiàn)了“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”，公司計劃在2020年年底前關(guān)閉法國擁有47年歷史的La Roche-sur-Yon卡車輪胎工廠。工廠內(nèi)受影響的618名員工均已獲悉此事，公司也表示將為這些員工提供繼續(xù)在本公司工作的機(jī)會。

（圖源：米其林）

米其林表示，此次結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型主要是因為歐洲市場沒有增長預(yù)期，競爭激烈，以及新興輪胎品牌的不斷涌現(xiàn)。此前，為了扭轉(zhuǎn)工廠局面，米其林曾在2013年向該廠投資1.32億美元，將法國另一家Joue-les-Tours工廠中的卡車輪胎產(chǎn)能整合。通過這種方式，希望將Le-Roche-sur-Yon工廠的產(chǎn)能翻一番至大約每年160萬個。然而現(xiàn)如今，公司承認(rèn)所做出的努力并沒有奏效，產(chǎn)能未能提高，公司最終還是決定關(guān)閉工廠……【詳細(xì)】

7.偉巴斯特在德國啟動動力電池總成生產(chǎn)

日前，汽車天窗制造商偉巴斯特德國雷根斯堡地區(qū)的希靈(Schierling)工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)一家歐洲公交車制造商的動力電池總成。從2020年初開始，還將在那里制造自主開發(fā)的用于商用車的標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)。

（圖源：偉巴斯特）

為此，偉巴斯特投資了1100萬歐元建設(shè)了一條多產(chǎn)品生產(chǎn)線，另外投資了1800萬歐元位于在德國代根多夫地區(qū)(Deggendorf)的亨格爾斯貝格(Hengersberg)基地建立了樣件車間和試驗中心。

與此同時，偉巴斯特在中國也開始了電池業(yè)務(wù)的拓展，其電池系統(tǒng)的試驗中心和制造將落地于其新的嘉興基地，據(jù)悉這一基地將于2020年初正式開業(yè)，未來除生產(chǎn)動力電池外，還將同時生產(chǎn)汽車天窗……【詳細(xì)】

8. 博世明年投產(chǎn)碳化硅微芯片 有助于提升電動車?yán)m(xù)航里程

據(jù)外媒報道，德國汽車零部件供應(yīng)商羅伯特·博世（Robert Bosch）將于明年開始在德國生產(chǎn)新一代微芯片，供電動汽車使用，有助于提升能源使用效率。

（圖源：博世）

博世管理人員稱，旗下羅伊特林根工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)150毫米的晶片，而首批樣品將交付給潛在的客戶群體，并在三年之后投入到多款量產(chǎn)電動車當(dāng)中使用。該芯片使用了一款不同的半導(dǎo)體材料，即碳化硅（SiC），具有耐高溫和抗電壓的特點。該芯片系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)電池與動力系統(tǒng)之間電流的反復(fù)傳送。博世拒絕透露該微芯片的客戶信息。博世是大眾、寶馬和奔馳的主要供應(yīng)商，而這些車企也正加速擴(kuò)大其電動車產(chǎn)品陣容，以應(yīng)對特斯拉所帶來的挑戰(zhàn)。

盡管生產(chǎn)的程序過于復(fù)雜，但芯片在使導(dǎo)電性有所提高的同時，也以加熱的形式使得能量損失減少50%。博世董事會成員Harald Kroeger 表示：“碳化硅半導(dǎo)體的電子推動力較強(qiáng)，而這對于駕駛員來說，也就意味著可以使續(xù)航里程增加6%?！薄驹敿?xì)】

9.德國初創(chuàng)公司瞄準(zhǔn)中國自動駕駛汽車市場 推廣預(yù)測人類行為的數(shù)據(jù)集

雖然如今的自動駕駛汽車在利用傳感器和攝像頭避免交通事故方面取得了很大的進(jìn)展，但是要準(zhǔn)確預(yù)測無法預(yù)測的人類可能會有什么舉動，還有很長的一段路要走。有專家表示，此種技術(shù)上的限制將減緩自動駕駛汽車在城市和城市環(huán)境中得到廣泛應(yīng)用。

（圖源：Phantasma Labs）

不過，現(xiàn)在有些初創(chuàng)公司正試圖通過建立人類行為數(shù)據(jù)集以解決該問題，此類數(shù)據(jù)集將幫助自動駕駛汽車系統(tǒng)更準(zhǔn)確地預(yù)測和理解人類的行為?？偛课挥诘聡亓值某鮿?chuàng)公司Phantasma Labs就是這樣一家公司。目前，該公司正基于數(shù)學(xué)規(guī)則，利用虛擬仿真，構(gòu)建人類行為數(shù)據(jù)集，而且正與中國的自動駕駛汽車制造商就采用該項技術(shù)進(jìn)行談判……【詳細(xì)】

10.LeddarTech推出新型固態(tài)激光雷達(dá) 提高自動駕駛汽車探測能力

據(jù)外媒報道，激光雷達(dá)技術(shù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者LeddarTech宣布推出一款專為自動駕駛汽車設(shè)計的3D Flash激光雷達(dá) - Leddar? Pixell。LeddarTech一直致力于為市場提供最通用且可擴(kuò)展的汽車和移動出行激光雷達(dá)平臺。

（圖源：LeddarTech）

Leddar? Pixell在探測車輛周圍行人、騎自行車的人以及其他障礙物方面可靠性非常高，適用于為確保乘客和弱勢道路使用者（VRU）的安全而研發(fā)的感知平臺。該激光雷達(dá)是一種最佳的探測Cocoon（車身周圍360°全包覆）解決方案，適用于自動駕駛部署，而且已經(jīng)被北美和歐洲地區(qū)的十幾家領(lǐng)先的自動駕駛汽車供應(yīng)商采用……【詳細(xì)】