2019年12月16日，朗盛的連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料Tepex dynalite為德國聯(lián)邦教育及研究部（BMBF）FuPro項目的成功做出了重要貢獻。在德國慕尼黑舉行的歐洲新能源車博覽會上，該項目榮獲Materialica“表面技術(shù)”類別金獎。FuPro代表“結(jié)合復(fù)合空心型材的功能化多組件結(jié)構(gòu)的設(shè)計與工藝開發(fā)”。

Tepex dynalite復(fù)合材料用于座椅靠背

該研究項目的創(chuàng)新纖維復(fù)合材料模塊化系統(tǒng)，結(jié)合有機片材和注塑成型復(fù)合材料，形成高度集成的多組件結(jié)構(gòu)。一體式安全帶靠背的實例證明該技術(shù)具有較高的應(yīng)用潛力。應(yīng)用于此的有機片材由Tepex dynalite 102-RG600的半成品制成，該半成品基于玻璃纖維粗紗和聚酰胺6基體。朗盛位于德國布里隆的子公司Bond-Laminates生產(chǎn)這些重量極輕、彈性極高的纖維復(fù)合材料半成品。

采用Tepex材料制成的創(chuàng)新產(chǎn)品已于2014年和2017年榮獲Materialica獎。應(yīng)用于該兩項獲獎產(chǎn)品的組件現(xiàn)已投入批量生產(chǎn)。

FuPro項目

在FuPro項目中，來自工業(yè)和科學(xué)領(lǐng)域的跨學(xué)科團隊開發(fā)了一項新技術(shù)，該技術(shù)將連續(xù)纖維復(fù)合空心型材運用到混合有機金屬板注塑成型結(jié)構(gòu)中。參與該項目的單位包括德累斯頓工業(yè)大學(xué)的輕量化工程和聚合物技術(shù)研究所（ILK）和博澤汽車部件有限公司，以及阿博格、AUMO、DITF Denkendorf、Elring Klinger、GK Concept、吉維克、施邁茨、博列麥纖維和Werkzeugbau Siegfried Hofmann。

FuPro研究項目旨在開發(fā)和分析應(yīng)用于多組件結(jié)構(gòu)的新型大規(guī)模生產(chǎn)工藝，該結(jié)構(gòu)由復(fù)合纖維增強塑料（FRP）中空型材、有機板材和注塑成型化合物制成。其目的是使工藝、結(jié)構(gòu)和功能的一體化水平遠高于傳統(tǒng)設(shè)計方法，從而顯著降低車輛結(jié)構(gòu)的重量。

作為關(guān)鍵技術(shù)的輕量化設(shè)計

作為一項關(guān)鍵技術(shù)，輕量化設(shè)計是實現(xiàn)資源高效型機動化的必要先決條件。高度集成的多組件工程方法，即抗扭彎空心型材、平面結(jié)構(gòu)元件和復(fù)雜節(jié)點結(jié)構(gòu)的組合，極有利于實現(xiàn)高負載的輕量化結(jié)構(gòu)。此外，使用纖維增強塑料可根據(jù)載荷分布優(yōu)化各個組件。熱塑性纖維增強塑料因其零件通常生產(chǎn)周期不到一分鐘，勢必將在汽車行業(yè)批量化生產(chǎn)。