放眼汽車零部件行業(yè)，在1月份仍然是大事頻發(fā)。僅在1月上半月，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3開(kāi)啟規(guī)模交付，并宣布將在年底實(shí)現(xiàn)零部件全部國(guó)產(chǎn)化、電裝入股德國(guó)創(chuàng)企業(yè)以加速研發(fā)ECU基礎(chǔ)軟件、現(xiàn)代摩比斯宣布將投資9萬(wàn)億韓元發(fā)展未來(lái)汽車技術(shù)、海拉與海納川在中國(guó)新設(shè)立的電子合資企業(yè)開(kāi)始量產(chǎn)、偉巴斯特嘉興工廠落成等多個(gè)備受業(yè)界關(guān)注的大事件發(fā)生。就此，蓋世汽車日前特對(duì)1月上半月各大汽車零部件企業(yè)重要熱點(diǎn)事件進(jìn)行回顧，詳細(xì)要點(diǎn)梳理如下，一起來(lái)看看！

一、國(guó)產(chǎn)Model 3正式交付，年底實(shí)現(xiàn)零部件全部國(guó)產(chǎn)化

2020年1月7日，在特斯拉上海超級(jí)工廠，備受矚目的“中國(guó)制造Model 3首批社會(huì)車主交付儀式”盛大舉行。這是特斯拉第一次向社會(huì)用戶大規(guī)模交付中國(guó)制造Model 3，標(biāo)志著特斯拉在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)入全新階段。同時(shí)，馬斯克還在現(xiàn)場(chǎng)宣布特斯拉Model Y國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

圖片來(lái)源：特斯拉

而最令中國(guó)汽車供應(yīng)鏈為之振奮的是，據(jù)特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼透露，目前，特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右，計(jì)劃到7月提升至70%-80%，今年底國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3就將實(shí)現(xiàn)全部零部件的國(guó)產(chǎn)化替代。

此前，特斯拉在其年報(bào)中曾表示，原計(jì)劃一期年產(chǎn)能25萬(wàn)輛、全部年產(chǎn)能50萬(wàn)輛的上海超級(jí)工廠，將在2020年一季度末完成產(chǎn)能的爬坡（即年產(chǎn)能50萬(wàn)輛）。寄以提升更大產(chǎn)能，獲取更大收益。而隨著供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化替代逐漸完成，作為一家在行業(yè)顛覆性、產(chǎn)品認(rèn)可度、供應(yīng)鏈長(zhǎng)度及廣度、產(chǎn)品單體價(jià)值等方面均不亞于甚至優(yōu)于蘋(píng)果公司的特斯拉，其供應(yīng)鏈未來(lái)有望復(fù)制甚至超越蘋(píng)果供應(yīng)鏈對(duì)中國(guó)制造業(yè)的拉動(dòng)，形成更為龐大的“特斯拉效應(yīng)”。

二、加速研發(fā)ECU基礎(chǔ)軟件 電裝入股德國(guó)創(chuàng)企PiNTeam

近日，電裝宣布入股德國(guó)初創(chuàng)公司PiNTeam Holding GmbH （以下簡(jiǎn)稱“PiNTeam”） ，出資比率達(dá)49%。該公司主要為歐洲市場(chǎng)研發(fā)車載嵌入式軟件技術(shù)，在業(yè)界廣受贊譽(yù)。通過(guò)此次入股，電裝將加快研發(fā)控制車載電控單元(ECU)的基礎(chǔ)軟件的速度。

圖片來(lái)源：電裝

隨著汽車在性能和功能上的不斷提升，車上搭載的ECU數(shù)量也逐級(jí)增加，通常一輛高級(jí)汽車的車上就要搭載80個(gè)以上的ECU。因此，車載電子系統(tǒng)控制需要具備處理更多數(shù)據(jù)的能力，這就需要基礎(chǔ)軟件高度可靠。

通過(guò)此次合作，電裝將把其在車載電子系統(tǒng)控制相關(guān)領(lǐng)域積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和在量產(chǎn)精度上的獨(dú)到見(jiàn)解，與PiNTeam公司能夠滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)嵌入式軟件技術(shù)相結(jié)合，以全球視角強(qiáng)化基礎(chǔ)軟件的開(kāi)發(fā)體制。

三、現(xiàn)代摩比斯將投資9萬(wàn)億韓元發(fā)展未來(lái)汽車技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)最大的汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯表示，在未來(lái)三年內(nèi)，將斥資約9萬(wàn)億韓元（約合人民幣539億元），發(fā)展自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車技術(shù)。

日前，在2020年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）期間，現(xiàn)代摩比斯副總裁Ko Young-suk表示，公司計(jì)劃斥資3-5萬(wàn)億韓元，提升電動(dòng)汽車零部件生產(chǎn)能力；投資4-5萬(wàn)億韓元用于研發(fā)，促進(jìn)公司未來(lái)增長(zhǎng)；并向初創(chuàng)公司投資1500億韓元（約合人民幣9億元）。

雄厚的現(xiàn)金儲(chǔ)備是現(xiàn)代摩比斯全力發(fā)展自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化技術(shù)的底氣。2019年初，現(xiàn)代摩比斯現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到7.4萬(wàn)億韓元（約合人民幣443億元），預(yù)計(jì)到2022年，現(xiàn)代摩比斯將持有現(xiàn)金12萬(wàn)億韓元（約合人民幣719億元）。

四、海拉與海納川在中國(guó)新設(shè)立的電子合資企業(yè)開(kāi)始量產(chǎn)

2020年1月9日，合資企業(yè)海納川海拉電子現(xiàn)已投產(chǎn)。該公司由海拉與中國(guó)最大的汽車零部件供應(yīng)商之一 -- 海納川公司于2018年成立。在各位嘉賓和客戶代表的見(jiàn)證下，位于中國(guó)鎮(zhèn)江市的新電子工廠正式開(kāi)業(yè)。

圖片來(lái)源：海拉

這家生產(chǎn)面積為7,000平方米的工廠在去年年底開(kāi)始了天窗控制單元的批量生產(chǎn)。幾個(gè)月后，車燈電子元件也將投入生產(chǎn)。隨后，產(chǎn)品組合將逐步擴(kuò)大，將涵蓋能源管理及輔助駕駛方面的組件。相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。海納川海拉電子初期的客戶為北汽集團(tuán)旗下的公司，后續(xù)將向中國(guó)以至全球市場(chǎng)拓展。該合資企業(yè)目前約有65名員工，該數(shù)字將在進(jìn)一步發(fā)展階段中不斷增加。

五、開(kāi)啟電池新業(yè)務(wù)，偉巴斯特嘉興工廠落成

1月13日，偉巴斯特在浙江嘉興的新工廠以及動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心正式落成。據(jù)了解，浙江嘉興工廠是偉巴斯特在中國(guó)境內(nèi)的第11家工廠，廠房面積約3.6萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)150萬(wàn)套車用天窗和6萬(wàn)套動(dòng)力電池包的生產(chǎn)能力。

圖片來(lái)源：偉巴斯特

其中，偉巴斯特全新的新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心占地面積9600平方米，能夠針對(duì)電池單元、模組和電池包進(jìn)行電氣特性、壽命周期、熱性能等測(cè)試開(kāi)發(fā)。憑借全球頂尖的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)、制造和先進(jìn)管理系統(tǒng)，偉巴斯特中國(guó)能夠按照本地客戶所需，提供國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的電池包系統(tǒng)開(kāi)發(fā)測(cè)試，樣件制備和生產(chǎn)供貨。

據(jù)偉巴斯特方面透露，截至目前，在其各項(xiàng)業(yè)務(wù)的收入占比中，天窗業(yè)務(wù)的總體收入約占80%，來(lái)自加熱系統(tǒng)和新能源業(yè)務(wù)的收入占20%。而隨著其向動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的不斷深入，偉巴斯特希望在未來(lái)5年將營(yíng)業(yè)額翻一番，即由目前的年銷售額35億歐元提升到70億歐元。

六、耐世特先進(jìn)技術(shù)中心在蘇州盛大開(kāi)業(yè)

1月9日，耐世特亞太區(qū)新技術(shù)中心在蘇州工業(yè)園區(qū)正式開(kāi)業(yè)。耐世特全球布局的這一落筆進(jìn)一步加強(qiáng)了工程技術(shù)能力的全球化，提升了本地技術(shù)支持并能更好的把握亞太地區(qū)的市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇。

圖片來(lái)源：耐世特

據(jù)了解，耐世特亞太區(qū)新技術(shù)中心占地30000多平方米，包括19000平方米的辦公樓和12800平方米的研發(fā)車間和1500平方米的地面測(cè)試車道，自主擁有系統(tǒng)的、完整的工程流程——從樣件中心到測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，從機(jī)械設(shè)計(jì)到軟件開(kāi)發(fā)，從測(cè)試跑道到全球貼近客戶的制造工廠。全面提升了耐世特為中國(guó)及亞太區(qū)客戶提供專業(yè)技術(shù)支持和先進(jìn)產(chǎn)品解決方案能力。同時(shí)承擔(dān)銷售、采購(gòu)、財(cái)務(wù)等亞太區(qū)總部管理職能。

七、SK Innovation全球范圍內(nèi)擴(kuò)建電池工廠

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)企業(yè)SK Innovation首席執(zhí)行官透露，該公司計(jì)劃建設(shè)其在美國(guó)的第二座工廠，并且正在考慮對(duì)其位于匈牙利的一座電動(dòng)汽車電池工廠進(jìn)行擴(kuò)建。

圖片來(lái)源：SK Innovation

SK Innovation公司首席執(zhí)行官Kim Jun表示，他預(yù)計(jì)將有更多的亞洲電池制造商在美國(guó)本土生產(chǎn)電池，而不再?gòu)钠渌麌?guó)家出口到美國(guó)，以此來(lái)避免關(guān)稅，并且滿足當(dāng)?shù)仄囍圃焐虒?duì)電池的需求。

SK Innovation還正在考慮對(duì)其位于匈牙利的第二座工廠進(jìn)行擴(kuò)建，當(dāng)前這座工廠正在建設(shè)過(guò)程中，其目的是提升對(duì)大眾汽車的供應(yīng)量。該工廠最初的計(jì)劃產(chǎn)能為10 GWh，但是未來(lái)有可能提升至16 GWh。

八、佛吉亞與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作

美國(guó)拉斯維加斯舉行的2020國(guó)際消費(fèi)電子展召開(kāi)之際，全球領(lǐng)先的汽車零部件科技公司佛吉亞與中國(guó)前沿的邊緣人工智能芯片和解決方案提供商地平線正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將致力于共同開(kāi)發(fā)多模態(tài)感知人工智能解決方案，推動(dòng)智能座艙系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用。

圖片來(lái)源：佛吉亞

此次佛吉亞與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將充分發(fā)揮雙方在技術(shù)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造和客戶關(guān)系等方面的優(yōu)勢(shì)，加速助力實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的座艙體驗(yàn)和高級(jí)駕駛輔助輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的人工智能技術(shù)。