本周國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些熱點新聞值得關(guān)注？疫情形勢嚴(yán)峻，汽車業(yè)紛紛伸出援手；博世年度財報出爐；長安2019年預(yù)虧損24億元；博格華納收購德爾福科技；特斯拉攜手寧德時代；雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟戰(zhàn)略管理架構(gòu)再確定……蓋世汽車現(xiàn)將相關(guān)要點梳理如下。

一、戰(zhàn)疫情 汽車行業(yè)在行動

面對新型冠狀病毒侵?jǐn)_和擴散，春節(jié)前后，全國上下全面打響了抗疫阻擊戰(zhàn)。為了更好的支援醫(yī)療部門控制疫情、治病救人，近日，汽車領(lǐng)域各大企業(yè)紛紛出錢出資以保障醫(yī)護物質(zhì)、求援車輛供應(yīng)以及醫(yī)務(wù)人員上下班用車便利等。以下，蓋世汽車根據(jù)各企業(yè)官方公布信息，梳理相關(guān)支援情況（截止至2020年2月1日21:00），特此致敬所有在這場抗疫行動中努力付出的企業(yè)和個人！

二、疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷 現(xiàn)代汽車在韓國暫停生產(chǎn)部分SUV車型

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車1月31日表示，該公司計劃本周末在韓國暫停生產(chǎn)Palisade SUV車型，以應(yīng)對新型冠狀病毒爆發(fā)所造成的供應(yīng)中斷。

現(xiàn)代汽車工會的一位發(fā)言人表示，當(dāng)前該公司正在韓國和中國其他地區(qū)尋找替代供應(yīng)商，此前該公司的一個供應(yīng)商將關(guān)閉時間延長到了2月9日。

三、博世發(fā)布2019財報 汽車業(yè)務(wù)銷售額為470億歐元

2019年，中國市場新車銷量再次下滑，全球汽車市場面臨各種挑戰(zhàn)，但是博世集團依然頂住了強大的壓力，實現(xiàn)了779億歐元的集團銷售額，與前一年持平。

具體財務(wù)數(shù)據(jù)來看，2019年，集團總銷售額779億歐；息稅前利潤為30億歐，同比減少23億歐元；息稅前利潤率低于4%，為3.9%。究其原因主要有，汽車產(chǎn)量的下滑，尤其是中國和印度等主要市場；柴油車份額的下跌；重組成本較高，尤其是在移動出行領(lǐng)域；以及對未來重要項目投資的增加。

四、長安汽車2019年預(yù)虧超24億元

日前，長安汽車發(fā)布了2019年度業(yè)績預(yù)告。數(shù)據(jù)顯示，2019年長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計虧損24億-29億元，相比2018年同期盈利6.8億元的數(shù)據(jù)下滑452.56%-526.01%。而下滑原因，長安汽車官方表示公司業(yè)績下滑主要原因歸結(jié)于汽車產(chǎn)品銷量下滑。

圖片來源：長安汽車公告

根據(jù)該企業(yè)此前公布的數(shù)據(jù)，2019年全年長安汽車?yán)塾嬩N量為1759971輛，與2018年的2074575輛銷量相比下滑15%，與2019年初該企業(yè)規(guī)劃的246萬輛目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。其中自主板塊累計銷量為849552輛，同比下滑7.84%；合資板塊銷量下滑尤為明顯，長安福特2019年累計銷量183987輛，同比下滑51.3%，是長安汽車旗下銷量下滑幅度最大的企業(yè)。

五、博格華納33億美元收購德爾?？萍?/strong>

1月28日，全球汽車零部件領(lǐng)先供應(yīng)商博格華納宣布，其已與德爾?？萍歼_(dá)成最終交易協(xié)議，打造全球領(lǐng)先的動力公司，為輕型車和商用車制造商及售后市場提供服務(wù)。博格華納將以全股票交易的形式收購德爾?？萍迹笳咂髽I(yè)價值約為33億美元（包括債務(wù)），交易預(yù)計將于今年下半年完成。

圖片來源：博格華納

六、特斯拉官宣合作寧德時代

1月30日，特斯拉公布了2019年第四季度財報，并在隨后的電話會議中公布了一則重大消息，寧德時代將成為特斯拉新的合作伙伴，具體的合作細(xì)節(jié)將在4月的“電池日”中進(jìn)一步透露。算上另外兩家與特斯拉合作的松下、LG化學(xué)，寧德時代的加入成為特斯拉第三家動力電池供應(yīng)商。

七、PSA與道達(dá)爾投資55億美元 在法國建電池制造中心

據(jù)外媒報道，一個投資額達(dá)到55億美元的電動汽車電池制造項目將在法國啟動，其目標(biāo)是每年生產(chǎn)100萬塊電池，占?xì)W洲市場總份額的15%。

圖片來源：歐寶汽車

該項目名為Automotive Cell Company，由4家法國企業(yè)共同成立，分別是道達(dá)爾及其電池制造子公司Saft、汽車制造巨頭PSA集團以及其子品牌歐寶，Saft與PSA/歐寶各持股50%。在商業(yè)化生產(chǎn)階段，Saft對ACC的持股比例將降至33%。該項目的實施將取決于是否能夠獲得相關(guān)反壟斷機構(gòu)的批準(zhǔn)。道達(dá)爾于2016年收購了Saft，主要開發(fā)能源存儲解決方案。新工廠將于明年開工，預(yù)計2023年開始生產(chǎn)電動汽車電池。

八、現(xiàn)代汽車將與LG化學(xué)組建合資公司

據(jù)韓媒報道，現(xiàn)代汽車集團、LG化學(xué)和浦項制鐵正在討論組建車載電池的合資企業(yè)，不僅考慮在韓國深入合作，還計劃在其它國家也組建電池相關(guān)的合資公司。

實際上，自2019年末以來，LG化學(xué)和現(xiàn)代汽車就開始討論進(jìn)一步合作的可能性，以建立一家電池合資企業(yè)。LG化學(xué)此前也一直在推進(jìn)與幾家汽車制造商的合資項目，現(xiàn)代汽車也計劃到2025年銷售100萬輛電動汽車，基于共同的利益，兩家公司不謀而合。（來源：每日汽車）

九、兩年后量產(chǎn)通用無人車已納入生產(chǎn)計劃

自1月21日通用推出自動駕駛車型Cruise Origin后，通用再次公布自動駕駛技術(shù)研究進(jìn)展，公司表示，計劃于2022年起在美國底特律漢崔克汽車裝配廠量產(chǎn)Cruise Origin車型。

通用方面表示，除了Cruise Origin車型外，該工廠還將生產(chǎn)另外四款電動車型。2019年10月，漢崔克工廠被通用汽車選中，在關(guān)停翻新后，工廠將定位于電動車生產(chǎn)中心。通用承諾投入30億美元（約合人民幣208億元），專門用于生產(chǎn)電動車及電池模組，工廠計劃自2021年起生產(chǎn)一款電動皮卡和一款SUV車型。據(jù)悉，上述車型將劃歸到通用旗下GMC品牌中。（來源：汽車之家）

十、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟強化戰(zhàn)略管理架構(gòu)

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）于近日達(dá)成全新框架協(xié)議，進(jìn)一步強化其商業(yè)模式與組織架構(gòu)。三家公司皆重申了聯(lián)盟在各自戰(zhàn)略及競爭力加強上的重要性。

全新框架協(xié)議中指出，聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領(lǐng)導(dǎo)-伙伴式的合作模式。其中包括確定三家成員公司在特定區(qū)域的標(biāo)桿公司，如中國市場的標(biāo)桿公司為日產(chǎn)，歐洲為雷諾，而東南亞市場則為三菱汽車；工廠技術(shù)領(lǐng)域，合作方案則將采用引領(lǐng)者/跟進(jìn)者模式，并拓展至平臺、動力系統(tǒng)和關(guān)鍵技術(shù)等等。此外，三家成員公司的中期戰(zhàn)略計劃將于今年5月左右公布，據(jù)悉，該計劃將體現(xiàn)聯(lián)盟運營委員會的重大決策。