在2019年，安波?？芍^是動作頻頻，而無論是自動駕駛技術(shù)中心落戶中國、聯(lián)合現(xiàn)代汽車組建自動駕駛合資企業(yè)，還是諸多企業(yè)合作的公布以及新產(chǎn)品方案的推出，都無不彰顯安波福在自動駕駛領(lǐng)域的“野心”。近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧安波福在2019年發(fā)生的那些大事兒！

安波福推出智能汽車架構(gòu) 可減少控制單元數(shù)量提供冗余降低成本

12月前后，據(jù)外媒報道，安波福（Aptiv）稱其開發(fā)了一種方法，可以在不增加成本的情況下，減少單元數(shù)量，并提供冗余。該方法被稱為智能汽車架構(gòu)（Smart Vehicle Architecture，簡稱SVA）。目前，用于單個功能的軟件和硬件安裝在單獨的單元中。使用SVA，可以消除此種連接，并使用云服務(wù)器和減少單元數(shù)量。各功能可共享硬件，因此具有靈活性和冗余性，并能降低成本。同時，軟件可以通過空中更新實現(xiàn)最新狀態(tài)。

安波福高級副總裁兼首席技術(shù)官Glen De Vos表示，“汽車的每項功能都有專門用于計算的單元。每個部件都有專用的計算硬件，而且彼此之間無法共享，因此非常低效。為此，人們希望計算功能可執(zhí)行不同領(lǐng)域的任務(wù)?！睂τ趽碛胁糠竹{駛輔助功能，甚至是SAE L4和L5自動駕駛功能的車輛來說，需要的軟件和數(shù)據(jù)會越來越多，而SVA解決了這一大問題。De Vos表示，“汽車結(jié)構(gòu)結(jié)合了硬件和軟件?，F(xiàn)在，軟件內(nèi)容的增長以及相關(guān)處理和計算正在打破目前的汽車結(jié)構(gòu)……【詳細】

安波福公司公布2019年第三季度財務(wù)業(yè)績

10月底，安波福公司公布其2019年1至9月及第三季度財務(wù)報告。具體來看，安波福2019年第三季度營業(yè)額為36億美元，與去年同期相比上升2%；考慮匯率、商品價格波動及資產(chǎn)剝離因素，實際增長了6%。2019年1至9月營業(yè)額為108億美元，與去年同期相比持平；考慮匯率、商品價格波動及資產(chǎn)剝離因素，實際增長了4%。

安波?？偛眉媸紫瘓?zhí)行官凱文?克拉克（Kevin Clark）指出，得益于公司在建立一個可持續(xù)的業(yè)務(wù)模式方面的不斷努力，安波福第三季度的財務(wù)表現(xiàn)仍保持強勁的高于市場平均水平的增長。盡管由于通用汽車工會罷工以及更加嚴峻的宏觀經(jīng)濟環(huán)境的影響，我們調(diào)整了全年收入預(yù)期，我們?nèi)匀挥行判穆男形覀兊某兄Z，保持高于市場平均水平的增長……【詳細】

安波福和現(xiàn)代汽車集團組建自動駕駛合資企業(yè)

9月23日，現(xiàn)代汽車集團和安波福聯(lián)合宣布，將合作成立一家自動駕駛合資企業(yè)，該合資企業(yè)將致力于推進美國汽車工程師協(xié)會（SAE）L4和L5級別自動駕駛技術(shù)的設(shè)計、開發(fā)和商業(yè)化。該合資公司還將在2020年開始測試完全無人駕駛系統(tǒng)，并將于2022年為無人駕駛出租車提供商、車隊運營商和汽車制造商提供一個可生產(chǎn)的自動駕駛平臺。

現(xiàn)代汽車集團和安波福將各自擁有合資企業(yè)50%的股權(quán)，合資企業(yè)總價值約40億美元。安波福將為合資公司提供其自動駕駛技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)和大約700名專注于開發(fā)自動駕駛解決方案的員工，而現(xiàn)代汽車集團的子公司——現(xiàn)代汽車、起亞汽車和現(xiàn)代摩比斯將聯(lián)合出資約16億美元現(xiàn)金，并在汽車工程服務(wù)、研發(fā)資源和獲取知識產(chǎn)權(quán)方面提供4億美元……【詳細】

安波福第二季度營收達36億美元 同比下跌2%

7月31日，安波福公布了2019年第二季度及上半年的營收情況：按照美國一般公認會計原則（GAAP），安波福2019年第二季度的營業(yè)收入達到36億美元，對比去年同期下滑2%。不計入?yún)R率變化、商品流通和業(yè)務(wù)剝離等影響，調(diào)整后的營業(yè)收入則上漲4%。第二季度，安波福在歐洲和亞洲的業(yè)績漲幅分別為7%和2%，但在中國卻出現(xiàn)6%的下滑，北美和南美地區(qū)則分別下滑1%和14%。

公司第二季度的凈收入為2.74億美元，或為稀釋后每股1.07美元，但去年同期的凈收入則為2.91億美元，或為稀釋后每股1.1美元。按照非一般公認會計原則計算，該公司第二季度調(diào)整后凈收入達到3.42億美元，或為稀釋后每股1.33美元，而去年同期的凈收入額則為3.72億美元，稀釋后每股金額達到1.4美元……【詳細】

Lyft安波福合作 為弱視者和盲人提供自動駕駛打車服務(wù)

7月消息，Lyft和安波福已在拉斯維加斯進行自動駕駛測試。據(jù)外媒報道，這兩家公司與美國盲人聯(lián)合會（National Federation of the blind）建立了新的合作伙伴關(guān)系，擴大自動駕駛試點項目，為弱視和盲人乘客提供服務(wù)。Lyft表示，此次合作是該公司為所有人提供出行服務(wù)的整體戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。

Lyft一直與盲人聯(lián)合會合作，確保失明和弱視人群能使用其核心打車服務(wù)產(chǎn)品。此次擴大合作，意味著這些人群能使用其試點全自動打車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。該服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有無障礙特性，包括自動駕駛汽車乘客盲文指南，提供自動駕駛測試車輛在拉斯維加斯行駛路線的詳細信息，以及安波福自動駕駛車輛信息，包括車輛的傳感器和技術(shù)，乘客可以充分了解所有信息……【詳細】

安波福公布2019第一季度財報：營業(yè)額達36億美元 同比增長4%

5月初，安波福公布其2019年第一季度財務(wù)報告。考慮匯率、商品價格波動和資產(chǎn)剝離等因素，實際營業(yè)額達36億美元，與上年同期相比增長了4%。

公司報告稱，2019年第一季度的營業(yè)額為36億美元，與上年同期相比下降2%。然而，考慮匯率、商品價格波動和資產(chǎn)剝離的影響后，2019年第一季度的收益實際增長4%，其中北美地區(qū)增長7%，歐洲地區(qū)增長6%，亞洲地區(qū)增長1%（其中中國市場下降12%），南美洲地區(qū)下降12%。

按美國通用會計準則計算，2019年第一季度凈收入為2.4億美元，稀釋后每股收益0.92美元；上年同期凈收入及每股收益分別為3.07億美元和1.15美元。若不按美國通用會計準則計算，2019年第一季度的實際凈收入和稀釋后每股收益分別為2.73億美元和1.05美元，上年同期則分別為3.43億美元和1.29美元……【詳細】

安波福自動駕駛技術(shù)中心落戶中國

2019上海車展上，安波福公司正式宣布在中國建立自動駕駛技術(shù)中心。據(jù)了解，落戶上海嘉定的安波福自動駕駛中國技術(shù)中心，不僅會將全球領(lǐng)先的L4級自動駕駛技術(shù)引入中國，還將尋求與本地合作伙伴的合作，共同進行自動駕駛在中國市場的應(yīng)用開發(fā)。

未來，安波福中國技術(shù)中心，將與美國匹茲堡、波士頓、拉斯維加斯和新加坡等共同構(gòu)建成為該公司的五大核心自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用開發(fā)基地。作為全球領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)開發(fā)商，安波福L4級自動駕駛技術(shù)也由此落地中國，必將極大地推動中國自動駕駛技術(shù)開發(fā)和未來移動出行的發(fā)展……【詳細】

安波福將行業(yè)最大自動駕駛數(shù)據(jù)集開源

3月28日，安波福宣布將其nuScenes自動駕駛汽車（AV）數(shù)據(jù)集全部開源。作為第一家與公眾共享此類安全數(shù)據(jù)的公司，安波福正致力于填補自動駕駛汽車行業(yè)的一個空白，該行業(yè)歷來限制將用于研究的數(shù)據(jù)開源。通過與公眾共享nuScenes的關(guān)鍵安全數(shù)據(jù)，安波福旨在廣泛支持AV創(chuàng)新者和學術(shù)研究人員，以進行計算機視覺和自動駕駛的研究，從而進一步推出移動出行行業(yè)的發(fā)展。

nuScenes是一個大型公共數(shù)據(jù)集，提供綜合AV傳感器套件獲取的信息。安波福的nuScenes數(shù)據(jù)集擁有從波士頓和新加坡收集的1000個“場景”的信息，包含每個城市環(huán)境中都有的最復(fù)雜的一些駕駛場景。該數(shù)據(jù)集由140萬張圖像、39萬次激光雷達掃描和140萬個3D人工注釋邊界框組成，是迄今為止公布的最大的多模態(tài)3D AV數(shù)據(jù)集……【詳細】

安波福將與IMS Connector Systems攜手 推出微型化同軸解決方案

3月21日，安波福宣布，公司已經(jīng)與高頻連接器系統(tǒng)公司IMS Connector Systems達成合作協(xié)議，將共同開發(fā)微型同軸系統(tǒng)。

對于規(guī)模日益擴大的車載應(yīng)用，微型同軸系統(tǒng)擁有兩大優(yōu)勢。相較于今天常見的同類系統(tǒng)，微型同軸系統(tǒng)的體積可減少60%，而傳輸頻率（即數(shù)據(jù)傳輸速率）則由7 GHz左右大幅提升至15GHz。安波福與IMS Connector Systems將在技術(shù)方面進行合作，共同開發(fā)面向交通運輸市場的微型化同軸解決方案……【詳細】

安波福與Affectiva開展合作 開發(fā)新一代駕駛體驗

1月，安波福公司宣布與Affectiva公司簽署商業(yè)合作協(xié)議。Affectiva位于波士頓，衍生自麻省理工學院媒體實驗室，是人類感知人工智能（AI）方面的領(lǐng)導(dǎo)者。此次合作將基于深度學習架構(gòu)，開發(fā)創(chuàng)新的、可擴展的軟件，以增強安波福主動安全解決方案中的感知能力，并重新構(gòu)建未來的車內(nèi)體驗。

Affectiva為合作提供的專利軟件是第一款多模式內(nèi)部傳感解決方案，能夠?qū)崟r、不間斷地識別車內(nèi)人員的各種復(fù)雜狀態(tài)。該軟件基于大量采集自現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)，可以深入了解汽車中的乘客狀態(tài)，提供高度靈活的平臺，可隨著不斷升級的安全標準和未來的移動需求而擴展……【詳細】

（文中圖片均來自安波福）