文：奶酪驅(qū)動 原：易木

春節(jié)臨近，近期各大品牌紛紛公布了去年的銷售數(shù)據(jù)。 受影響最嚴(yán)重的SUV市場年度銷量排行榜也已正式出爐。 今天我們就來說說2021年SUV銷量前10名排行榜。（數(shù)據(jù)來自客運協(xié)會）

第一名再次是哈弗H6。 自哈弗H6上市以來，年度SUV銷量冠軍就失去了懸念。 2021年，哈弗H6以創(chuàng)汽車銷量紀(jì)錄再次登頂榜單！ 并且是唯一銷量超過30萬臺的車型，月均銷量3萬臺。 總銷量落后第二名近10萬臺。 這是當(dāng)之無愧的。 合適的價格、穩(wěn)定的配置更新、良好的口碑，讓哈弗H6成為大眾的選擇。 不知道哈弗H6的銷量紀(jì)錄還能保持多久。 哪輛車最終會被淘汰出冠軍賽？

長安CS75排名第二。 千年老二的長安CS75，2021年依然是老二，堪稱汽車界的荷蘭隊、經(jīng)典的“無冕之王”。 2021款長安CS75已實現(xiàn)全年銷量。 本來月均銷量2萬輛就足以自豪了，但“你好怎么好”，卻還是被哈弗H6超越了。 長安CS75目前是銷量冠軍的有力爭奪者。 不知道2022年是否會終結(jié)哈弗H6的連續(xù)冠軍紀(jì)錄。

第三名吉利博越2021年銷量超過22萬輛21年suv銷量排名，落后第二名約6萬輛。 其實，不只是博越。 吉利今年也是全面開花。 在汽車領(lǐng)域，吉利星瑞正在與合資品牌對抗，成為自主汽車的又一中堅力量。 在品牌探索的過程中，星月L也取得了不錯的成績。 也算是在15萬-20萬級SUV市場站穩(wěn)了腳跟。 與脫穎而出的企業(yè)相比，吉利的全面開花也讓其未來充滿希望。 我們期待吉利帶來更多性價比和競爭力的車型。

第四名的本田CR-V 2021年銷量突破20萬輛，成功取代榮放成為合資品牌SUV銷量冠軍。 這次不僅僅是CR-V，本田的XR-V（18,776輛）、本田繽智（輛）、本田皓影（輛）??分別位居榜單第七、第八、第九位。 據(jù)說，本田是賣發(fā)動機、交付汽車的。 從銷量來看，確實如此。 搭載地球夢發(fā)動機的車型熱銷。 在本次榜單的前十名中21年suv銷量排名，本田有4款車型上榜，這確實讓人感到意外。 不過，這也足以說明，在SUV市場上，本田的黃金品牌在國內(nèi)市場上還是極具吸引力的。

排名第五的特斯拉 Model Y 也是前十名中唯一的電動汽車。 2021年共交付10輛，僅比第四名本田CR-V少幾百輛。 特斯拉上海工廠目前產(chǎn)能無法滿足訂單需求。 如果未來產(chǎn)能跟上，特斯拉Model Y銷量可能會再達到兩個水平。 另外值得一提的是，特斯拉Model Y銷量雖然很高，但基本集中在“北上廣深”等一線城市，在二三線的道路上很少見到——一線城市。

上面已經(jīng)提到了第七名到第九名，我們來說說第十名。 2021年第十暢銷SUV是奇瑞瑞虎8，該車2021年累計銷量。近兩年奇瑞的品牌聲譽日益下降。 雖然推出了多款車型，但能夠支撐銷量的只有瑞虎8。 面對競爭更加激烈的市場，僅靠一條腿走路顯然是行不通的。 我們期待2022年奇瑞公司能夠在2020年觸底反彈，實現(xiàn)產(chǎn)品銷量全面開花。

總結(jié)：目前SUV市場仍以自主品牌為主，哈弗H6、長安CS75、吉利博越占據(jù)前三名。 不過，當(dāng)前市場競爭逐漸加劇，合資品牌也在加大對SUV市場的投入。 在2021年SUV銷量TOP10榜單中，本田有4款車型上榜。 其實力不容小覷。 此外，隨著特斯拉Model Y產(chǎn)能擴大，未來銷量有機會實現(xiàn)大幅增長。 自主品牌想要守住市場，就必須持續(xù)投入研發(fā)。