（圖片來(lái)源：麥格納）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月21日，麥格納國(guó)際公布了其2019年第四季度以及全年的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，由于受通用汽車為期40天的工人罷工影響，以及與駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)的成本上升，該公司去年第四季度凈收入下降3.5%至4.4億美元，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)從2018年同期的7.3億美元下降至5.9億美元。

另外，由于其旗下四個(gè)主要部門的營(yíng)收都出現(xiàn)下滑，該公司去年第四季度營(yíng)收下降7.3%至94億美元；其中麥格納的車身外飾和結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)營(yíng)收下滑6%至39.2億美元，這在很大程度上受通用汽車工人罷工影響。麥格納首席財(cái)務(wù)官Vince Galifi 表示，罷工導(dǎo)致該部門的銷售額下降2.25億美元。其他影響因素包括北美和歐洲汽車產(chǎn)量的下降以及歐元兌美元匯率的走軟。

麥格納動(dòng)力總成和鏡像部門（power-and-visions）第四季度的銷售額較去年同期下降9%，達(dá)27.3億美元；而座椅系統(tǒng)的營(yíng)收也下降1%至14.3億美元。麥格納位于奧地利的整車制造公司麥格納斯太爾在該季度的營(yíng)收較2018年同期下跌13%至14.6億美元，主要由于當(dāng)季產(chǎn)量下降7%至約3.39萬(wàn)輛。麥格納表示，捷豹I-Pace和寶馬5系銷量的下降以及歐元兌美元匯率的走軟抵消了豐田Supra 和寶馬Z4推出帶來(lái)的收益。

2019年全年，該公司凈收入達(dá)17.65億美元，同比下跌23%；銷售額達(dá)394億美元，較2018年下降3%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)從2018年的31.1億美元下降至25.5億美元。麥格納將利潤(rùn)下降的部分原因歸結(jié)于其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門的工程成本上升，不過(guò)該公司預(yù)計(jì)未來(lái)幾年這些項(xiàng)目的成本將下降。

對(duì)于2020年，麥格納預(yù)計(jì)，公司凈收入在18億美元至20億美元之間，與其1月16日向投資者承諾的相同。麥格納表示，由于新型冠狀病毒疫情的潛在影響仍難以預(yù)測(cè)，其暫時(shí)沒(méi)有就新冠疫情對(duì)上述業(yè)績(jī)預(yù)期做出調(diào)整。