輕量化材料將在未來出行領域中發(fā)揮越來越重要的作用，例如，能夠進一步增長電動汽車的續(xù)航里程。據(jù)外媒報道，科思創(chuàng)（Covestro ）作為一家材料解決方案供應商，在全球汽車行業(yè)內(nèi)都擁有豐富經(jīng)驗，而其經(jīng)驗也適用于日本市場。目前，科思創(chuàng)創(chuàng)新中心已經(jīng)研發(fā)出很多可持續(xù)性解決方案，例如低密度聚氨酯泡沫組件。

科思創(chuàng)因其在創(chuàng)新方面的領先地位，被日本豐田集團旗下的汽車零部件制造商豐田Boshoku公司選為合作伙伴，共同為豐田汽車公司研發(fā)的新型電動概念車LQ研發(fā)新型聚氨酯復合材料。該材料結(jié)合了科思創(chuàng)先進的Baypreg? F NF技術以及豐田Boshoku在紅麻纖維方面的專業(yè)知識，提供了一個輕量化且可持續(xù)性的解決方案。在LQ概念車上，該新產(chǎn)品用于車門框。

紅麻是木槿屬的一員，生長在東南亞、孟加拉國、印度和非洲等地區(qū)。此種纖維由紅麻植物的韌皮纖維制成，是一種經(jīng)濟實惠的原材料，而且具備良好的機械性能，在近年來備受關注。在汽車行業(yè)中，此種植物纖維作為一種替代性原料也越來越受到人們的關注。

又輕又堅硬

紅麻纖維增強型聚氨酯泡沫復合材料的特點是表面密度極低，不到1千克/平方米，強度大，因而由此種纖維增強型聚氨酯泡沫制成的車門框比傳統(tǒng)材料制成的車門框輕30%。材料越輕，汽油車和電動車的續(xù)航里程就會越長。

該復合材料是在豐田Boshoku與科思創(chuàng)最新翻新的日本創(chuàng)新中心（Japanese Innovation Center）的密切合作下研發(fā)出來?？扑紕?chuàng)日本創(chuàng)新中心聚氨酯交通應用開發(fā)主管Hiroaki Ido表示：“我們的聯(lián)合研發(fā)對設計出既輕量化又可持續(xù)性的車輛做出了重大貢獻，這也是一個良好范例，表明我們公司注重使用替代原料和建立循環(huán)經(jīng)濟?！保ㄎ闹袌D片均來自科思創(chuàng)）