現(xiàn)在新能源汽車有多火？ 只要你開車上下班，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)每個(gè)月路上的“綠色牌照車輛”都多起來了。 新能源汽車的熱銷也讓車企在公布銷量時(shí)顯得格外活躍。 這不僅僅是9月份，蔚來、小鵬、理想、哪吒、樂跑五家新造車廠商也相繼公布了8月份的銷量。 數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車8月交付9433輛，再次位居國內(nèi)新造車廠商銷量第一，成為新的領(lǐng)頭羊； 小鵬汽車8月銷量7214輛，排名第二； 哪吒汽車8月銷量6613輛，闖入銷量前三； 蔚來退至第四位，8月共交付5880輛； 零跑汽車延續(xù)此前的高增長，銷量達(dá)4,488輛。 值得一提的是，蔚來汽車今年累計(jì)銷量仍以55767輛位居第一，是國內(nèi)新造車廠商中唯一一家銷量突破5萬輛的企業(yè)。

理想汽車：論新車型的重要性

理想汽車是造車新勢力中唯一一家依靠單一車型一統(tǒng)天下的，關(guān)鍵是這也讓他登上了排行榜的榜首。 從理想今年的銷售數(shù)據(jù)可以看出，其1-5月月銷量維持在5000輛左右2023九月suv銷量排行榜，從6月份開始爆發(fā)式增長。 轉(zhuǎn)折點(diǎn)是新款 Ideal ONE 的發(fā)布。

新產(chǎn)品的推出固然會(huì)刺激市場，但更重要的是新車型有足夠的競爭力。 理想ONE整容的改善并不大。 筆者認(rèn)為，其銷售業(yè)績?nèi)绱酥?，得益于三大?yōu)勢。 一是燃油、電力的便利優(yōu)勢，滿足了不具備綠卡充電條件的消費(fèi)者的需求； 其次，作為市場上少有的6座中大型SUV，理想ONE的實(shí)用性可圈可點(diǎn)； 三是出身于汽車之家的李想利用各種正向營銷和逆向營銷，讓理想汽車的知名度保持在高位。 理想沉亞男表示，預(yù)計(jì)今年9月理想汽車將實(shí)現(xiàn)月銷過萬輛的目標(biāo)。 理想的增長令人欣喜，但需要注意的是，到2023年，上海將無法為混合動(dòng)力新能源汽車發(fā)放綠卡?！耙卉嚧蛱煜隆睂?duì)于理想來說并不是長久之計(jì)。

小鵬汽車：論抓住年輕人的重要性

盡管受到芯片短缺和疫情的影響，小鵬汽車8月份的表現(xiàn)卻非常喜人。 8月銷量7,214輛，同比增長172.3%。 連續(xù)兩個(gè)月銷量超過7000臺(tái)。 其中，小鵬P7 8月交付6165輛，連續(xù)四個(gè)月創(chuàng)歷史新高。 今年1-8月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付汽車45992輛，同比增長334%，整體增長較為穩(wěn)定。

筆者認(rèn)為，小鵬汽車的出色表現(xiàn)主要是因?yàn)槠浞浅Ｉ朴诎盐漳贻p人的喜好。 首先，相比理想、蔚來的高單價(jià)，小鵬車型的價(jià)格跨度從幾萬到40萬不等，滿足了不同預(yù)算的消費(fèi)者購買新能源汽車的需求。 其次，小鵬的設(shè)計(jì)和功能都非常符合年輕人對(duì)于科技感的需求，尤其是鵬翼版的小鵬P7。 很酷的剪刀門非常吸引人。 牢牢抓住年輕人的小鵬，相信自己未來會(huì)表現(xiàn)得更好。

哪吒汽車：論性價(jià)比的重要性

哪吒汽車8月交付汽車6613輛，同比增長449%，位列月銷量榜第三位。 2021年共交付33,728輛汽車，同比增長367%，位列整體榜單第四位。 可見，哪吒汽車的增速已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場增速，穩(wěn)居國內(nèi)新造車廠商第一梯隊(duì)。

哪吒汽車的強(qiáng)勁表現(xiàn)，筆者認(rèn)為，得益于其媲美燃油車的性價(jià)比。 哪吒汽車目前有3款SUV在售，其中哪吒V起售價(jià)僅5.99萬元，哪吒U頂配僅17.98萬元，可謂非常劃算。 10萬價(jià)位的汽車市場對(duì)于燃油車來說是紅海，但對(duì)于新能源車來說卻是廣闊的藍(lán)海，所以哪吒汽車還有很大的潛力可挖掘。

蔚來：論品牌的重要性

蔚來汽車8月交付新車5880輛，同比增長48%。 其中，蔚來ES8銷量為1738輛，蔚來ES6銷量為2342輛，蔚來EC6銷量為1800輛。 蔚來表示，由于南京和馬來西亞的疫情影響，蔚來的供應(yīng)商受到了明顯影響，這限制了蔚來車型產(chǎn)能的增加。 根據(jù)蔚來內(nèi)部測算，8月份的疫情影響了8月份約2000至3000輛的生產(chǎn)。

雖然蔚來單月銷量排名第四，但全年累計(jì)銷量仍穩(wěn)居國內(nèi)造車新勢力第一。 值得一提的是，目前蔚來的成交均價(jià)已超過40萬元，在國內(nèi)僅次于高合，已確立了高端品牌的地位。 此外，蔚來近期還開通了青藏充換電線路，讓有軌電車也能實(shí)現(xiàn)長途自駕游。 隨著蔚來能源補(bǔ)充體系的進(jìn)一步完善，相信這一獨(dú)特優(yōu)勢將在未來的市場競爭中發(fā)揮威力。

零跑汽車：論自主研發(fā)、自主制造的重要性

零跑汽車成立已經(jīng)5年了，堪稱造車界的“老品牌”新生力量。 低調(diào)了5年之后，零跑汽車最近突然變強(qiáng)了。 8月，零跑汽車交付新車4488輛，位列國內(nèi)新造車企業(yè)第五位。 其中，主力車型零跑T03交付量達(dá)到4409輛。 此外，零跑汽車表示，8月份零跑汽車訂單量達(dá)到7607輛2023九月suv銷量排行榜，今年累計(jì)訂單數(shù)達(dá)到35662輛，可謂后勁十足。

零跑之所以能積累大量資金，在于其強(qiáng)大的自研、自制造能力。 其他車企從供應(yīng)商那里購買電池，但零跑汽車是從電池起家的。 模塊、PACP、BMS也是自己開發(fā)的。 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，還自主研發(fā)了靈芯01自動(dòng)駕駛芯片，并開發(fā)了整個(gè)ADAS的算法。 得益于這種全棧自研自造能力，零跑車型的產(chǎn)品實(shí)力非常強(qiáng)大。 比如最暢銷的 T03，超過7萬款車型都配備了全速自適應(yīng)巡航控制。 力跑第三款量產(chǎn)車型C11將于10月交付。 相信到時(shí)候會(huì)有更好的表現(xiàn)。

寫在最后

今年以來，疫情和芯片短缺確實(shí)給汽車市場帶來了很大的影響。 智能突出的造車新勢力受到的沖擊尤其大，因此不少品牌銷量出現(xiàn)了較大波動(dòng)。 雖然8月份的銷量數(shù)據(jù)并不能完全說明問題，但從這次排名變化中我們還是可以看出新能源市場的一些趨勢。 國內(nèi)造車新勢力不再是“威小利”三足鼎立，主打性價(jià)比的哪吒、樂跑也開始嶄露頭角。 可以看到，隨著消費(fèi)市場的成熟，老百姓對(duì)新能源汽車的接受程度逐漸提高，這對(duì)于整個(gè)新能源市場來說是一件好事。

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