對(duì)于運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）而言，淺色車(chē)身與暗色車(chē)頂或者暗色車(chē)身與淺色車(chē)頂?shù)拇钆淇梢誀I(yíng)造出時(shí)髦的觀感，但相應(yīng)的涂裝工藝也需要增加更多的時(shí)間和成本。

照片由通用汽車(chē)公司友情提供

藝術(shù)家、時(shí)尚設(shè)計(jì)師和圖像專(zhuān)家深諳明暗差異的吸睛之道。人的視線通常會(huì)集中在畫(huà)布、服裝或印刷頁(yè)面上最明亮之處，因此白色和其他明亮的色彩能夠引人注目；黑色則會(huì)在視覺(jué)上顯得更加低調(diào)，因而成為時(shí)尚設(shè)計(jì)師最鐘愛(ài)的遮光色彩。

隨著跨界車(chē)（Crossover）和運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，設(shè)計(jì)師越來(lái)越多的采用能夠引起關(guān)注的對(duì)比度，或者完全忽視車(chē)輛的特點(diǎn)，開(kāi)始再現(xiàn)20世紀(jì)80年代曾經(jīng)流行的套色涂漆方案。車(chē)頂和車(chē)身采用不同顏色的套色成為一大趨勢(shì)。

“套色設(shè)計(jì)為車(chē)輛平添更多個(gè)性，也通過(guò)比例微妙調(diào)整讓我們可以有更多選擇?！蓖ㄓ闷?chē)（GM）先進(jìn)移動(dòng)和體驗(yàn)設(shè)計(jì)工作室（Advanced Mobility and Experience Studio）設(shè)計(jì)總監(jiān)Stuart Norris說(shuō)。在2021年雪佛蘭創(chuàng)界Trailblazer SUV車(chē)展上，通用汽車(chē)將會(huì)展出采用黑色車(chē)頂?shù)腞S車(chē)型或是白色車(chē)頂?shù)腁ctiv車(chē)型?！癆ctiv車(chē)型的白色車(chē)頂視覺(jué)上縮短車(chē)身長(zhǎng)度，使其顯得高大結(jié)實(shí)，呈現(xiàn)出具有類(lèi)似卡車(chē)的特征。RS車(chē)型的黑色車(chē)頂則會(huì)顯得更為低調(diào)，讓您更多地注意到的車(chē)體的下半部，呈現(xiàn)出低調(diào)沉穩(wěn)之感。”

菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）車(chē)輛內(nèi)外飾色彩與材料主管La Shirl Turner表示，在過(guò)去10年中，汽車(chē)制造商一直忙于為車(chē)身下半部的包覆板設(shè)計(jì)顏色，但近年來(lái)為套色或條紋色車(chē)頂設(shè)計(jì)色彩已成為新趨勢(shì)。

“車(chē)輛往往是車(chē)主自身個(gè)性的外展；套色和/或條紋色設(shè)計(jì)方案為我們的客戶提供了另一種方式，讓他們與眾不同，”Turner說(shuō)道。

在這個(gè)80％的新車(chē)是白色、灰色、黑色或銀色的時(shí)代，采用套色涂裝可為當(dāng)下車(chē)輛提供亟需的視覺(jué)吸引力。然而，這種趨勢(shì)也可能會(huì)給制造廠帶來(lái)挑戰(zhàn)。

生產(chǎn)工作量加倍

“如果我想要的只是一輛白色汽車(chē)，它的涂裝工作就相當(dāng)簡(jiǎn)單，”艾仕得涂料系統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)與全球產(chǎn)品管理總監(jiān)Kevin O'Connor說(shuō)，“如果我想要一輛采用個(gè)性化配色方案的車(chē)輛，即便是最基本的黑色車(chē)頂搭配白色車(chē)身，它的涂裝工作也充滿挑戰(zhàn)，需要讓車(chē)輛兩次通過(guò)涂裝生產(chǎn)線?！?/p>

制造商必須給雙色車(chē)輛涂上底色，固化這些涂層，然后遮蔽想要保留底色的車(chē)身部分。之后，車(chē)輛再次進(jìn)入涂裝線，噴涂第二種顏色。這種工藝增加了以第二種色彩面漆來(lái)覆蓋的第一種色彩面漆的材料成本、車(chē)身第二次通過(guò)烤爐所耗費(fèi)的能源成本以及與遮蔽工藝相關(guān)的人工成本。

更要緊的是，這種工藝設(shè)計(jì)占用了涂裝車(chē)間的產(chǎn)能——這通常是汽車(chē)生產(chǎn)流水線中所面臨最大的瓶頸問(wèn)題。多輛車(chē)的二次噴涂意味著每個(gè)班次能夠完成涂裝的車(chē)輛總數(shù)變少，這對(duì)于要滿足SUV和跨界車(chē)所需產(chǎn)能的工廠來(lái)說(shuō)是一大難題。

“即便是對(duì)于現(xiàn)有最基本的套色方案，實(shí)現(xiàn)它也需要相當(dāng)高昂的成本，”O(jiān)’Connor說(shuō)。

Norris表示，通用汽車(chē)注意到豪華型SUV（如攬勝Range Rovers）的套色涂料趨勢(shì)，因此計(jì)劃根據(jù)這一需求打造創(chuàng)界Trailblazer。公司對(duì)其位于泰國(guó)羅永府的工廠進(jìn)行了微調(diào)，盡管仍然采用噴涂-遮蓋-噴涂工藝，但車(chē)輛的遮蓋流程得到了簡(jiǎn)化。此外，通用汽車(chē)還使用黑色貼膜覆蓋車(chē)輛的A柱和C柱，以避免任何因遮蓋問(wèn)題而引起的瑕疵。

FCA的Turner表示，Jeep在底特律的新工廠采用濕碰濕工藝，即在濕膜的中涂漆上噴涂色漆，一次同時(shí)固化中涂和色漆以減少工藝時(shí)間和能耗。新設(shè)備允許同時(shí)噴涂黑色車(chē)頂顏色與車(chē)身主體顏色。

“濕碰濕工藝是另一種卓有效用的涂裝體系，已在墨西哥托盧卡工廠（Jeep在此生產(chǎn)黑色車(chē)頂?shù)闹改险逽UV）和意大利得到驗(yàn)證并投入使用，” Turner說(shuō)。

照片由通用汽車(chē)公司友情提供

雪佛蘭2021創(chuàng)界 Trailblazer SUV的Activ車(chē)型采用白色車(chē)頂，設(shè)計(jì)師初衷旨在吸引視線，令車(chē)輛更顯高大結(jié)實(shí)。

數(shù)字化打印噴涂技術(shù)

O’Connor表示，盡管目前尚處于開(kāi)發(fā)階段且可能在短期內(nèi)應(yīng)用到汽車(chē)生產(chǎn)中的可能性不大，但受?chē)娔蛴C(jī)啟發(fā)的數(shù)字打印噴涂技術(shù)將為我們提供一個(gè)解決方案。艾仕得工程師正在開(kāi)發(fā)可以噴射到車(chē)輛上的涂料，該工藝旨在不采用兩次涂裝工藝的前提下實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的涂料色彩設(shè)計(jì)方案。

“你可以一次性為車(chē)輛涂上多種色彩?！監(jiān)’Connor說(shuō)，“最極端的形式是是實(shí)現(xiàn)完全的個(gè)性化——人們可以要求車(chē)輛帶有圖標(biāo)或其愛(ài)犬的照片。雖然我不確定這種設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)售價(jià)值，但這是可以做到的?！?/p>

他補(bǔ)充說(shuō)，在艾仕得的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室中，工程師已經(jīng)使用數(shù)字化打印噴涂技術(shù)對(duì)表面進(jìn)行了涂裝，但該技術(shù)仍處于早期階段。確保該涂料與傳統(tǒng)噴涂涂料一樣耐用，噴射出的顏色不會(huì)褪色，同時(shí)達(dá)到比原來(lái)的“先遮蔽-再?lài)娡俊惫に嚫鼮榭旖莸乃俣仁勤A得用戶的關(guān)鍵。

盡管最終我們有可能在路上看到使用孫輩嬰兒照涂覆的車(chē)輛，但是出于以下幾個(gè)技術(shù)原因，車(chē)頂涂裝是目前最可能應(yīng)用這一技術(shù)的起點(diǎn)：

• 低分辨率——與打印機(jī)一樣，噴射到汽車(chē)表面的圖像的清晰度將取決于系統(tǒng)可噴涂的顏色的每英寸點(diǎn)數(shù)（dpi）。將打印機(jī)的墨滴尺寸定為微米十分容易，但O'Connor表示，要使涂料液滴變小至微米級(jí)需要新的化學(xué)材料組成。寬幅面的單色表面則不需要高分辨率。

• 速度——圖像的復(fù)雜程度和dpi決定打印速度。O'Connor說(shuō)，液滴越小，它們流過(guò)噴射噴頭的速度就越慢。復(fù)雜圖像比簡(jiǎn)單色域的打印需要耗費(fèi)更多時(shí)間。

• 平整表面——車(chē)頂表面雖然也存在高低起伏，但大部分還是相對(duì)平整的，因此重力會(huì)使噴射的涂料固化在相應(yīng)位置。車(chē)身側(cè)面和車(chē)門(mén)等垂直表面上的涂層則可能會(huì)流掛，產(chǎn)生波紋或不平整。O’Connor表示，涂料公司已經(jīng)解決了傳統(tǒng)噴漆室中的此類(lèi)問(wèn)題，但應(yīng)用于相應(yīng)的數(shù)字印刷工藝仍在開(kāi)發(fā)中。

“這一技術(shù)要求同時(shí)對(duì)涂料產(chǎn)品和涂裝應(yīng)用進(jìn)行創(chuàng)新。這是一項(xiàng)涉及三方的挑戰(zhàn)，” O'Connor說(shuō)，“對(duì)此，我們的客戶也就是汽車(chē)制造商（OEM）正在進(jìn)行一些創(chuàng)新，我們正在開(kāi)發(fā)相應(yīng)涂料，而涂裝應(yīng)用公司則正在定制適應(yīng)該技術(shù)的設(shè)備?！?/p>

涂料公司還必須與涂裝車(chē)間的管理人員合作，以確定工業(yè)打印機(jī)的放置位置。在某些情況下，可以將該工序放置在色漆噴涂（色漆第二道噴涂流程）之后、最后一步的清漆噴涂之前。清漆是保護(hù)車(chē)輛顏色涂層的透明層，因此在該流程之前添加第二種顏色可以保護(hù)色漆。

不過(guò)，有些涂裝車(chē)間在現(xiàn)有工藝布置中找不到加入新工藝的空間。O'Connor為這些工廠設(shè)想了一種可在車(chē)輛完全噴涂后進(jìn)行的流程。艾仕得已經(jīng)在銷(xiāo)售混合色漆和清漆的涂料，因此可以使用這些這類(lèi)涂料在一個(gè)空間有限的車(chē)間中添加第二種顏色。

增長(zhǎng)趨勢(shì)

經(jīng)過(guò)百余年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，OEM和涂料供應(yīng)商的工藝已臻于完善，他們并不想在涂料設(shè)備上花費(fèi)——除非，消費(fèi)者對(duì)轉(zhuǎn)變的需求足夠強(qiáng)烈。

“如果需要套色涂裝的車(chē)輛比例很低，只占總數(shù)的1％或2％，同時(shí)車(chē)間具備足夠產(chǎn)能，那么簡(jiǎn)單地進(jìn)行二次噴涂工藝操作可能更有優(yōu)勢(shì)?！監(jiān)'Connor說(shuō)道。

但是，據(jù)他估計(jì)，SUV和其他大型車(chē)輛的這一需求比例將超過(guò)20％。設(shè)計(jì)師對(duì)此表示同意。

FCA的Turner說(shuō)，多種車(chē)頂顏色可供選擇，使Jeep能夠?qū)⑵渥罹邩?biāo)志性車(chē)輛的造型特點(diǎn)帶入其他產(chǎn)品系列中。Jeep牧馬人是二戰(zhàn)期間風(fēng)靡的軍用威利斯吉普車(chē)的直系后代，其原型是一種敞篷車(chē)或是頂篷式汽車(chē)。因此在視覺(jué)上，吉普車(chē)通常設(shè)計(jì)為車(chē)頂顏色與車(chē)身其余部分不同——例如，紅色車(chē)身搭配黑色軟頂。

設(shè)計(jì)師表示，黑色的SUV車(chē)頂使車(chē)輛看上去更加貼地，給人以一種運(yùn)動(dòng)感。

據(jù)Turner說(shuō)，牧馬人長(zhǎng)期以來(lái)一直有多種車(chē)頂方案可供選擇，包括“硬頂車(chē)身與軟頂車(chē)身，都可以采用黑色和棕褐色設(shè)計(jì)?！彼€表示：“Jeep牧馬人一直是該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，因此看到Jeep品牌將這種設(shè)計(jì)擴(kuò)展到其他產(chǎn)品系列中是再自然不過(guò)了?！?/p>

通用汽車(chē)的Norris表示，針對(duì)各種產(chǎn)品的個(gè)性化定制需求正不斷上漲，因此汽車(chē)制造商需要探索更多的外觀美學(xué)設(shè)計(jì)方案，以吸引新的購(gòu)買(mǎi)者。

“我們正開(kāi)始關(guān)注進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的新一波客戶，”Norris說(shuō)，“對(duì)于零零后來(lái)說(shuō)，當(dāng)他們覺(jué)得產(chǎn)品具有與眾不同的吸引力而非貨架上擺放的五百分之一的那種貨色……我們不妨通過(guò)Instagram、Facebook、亞馬遜和蘋(píng)果來(lái)觀察人們的生活。目前人們的生活方式較為趨同，產(chǎn)品體驗(yàn)也呈現(xiàn)同質(zhì)化。因此，我認(rèn)為能夠擁有更加個(gè)性化的產(chǎn)品，即工藝精品，對(duì)這些購(gòu)買(mǎi)者將具有極大的吸引力?！?/p>

他補(bǔ)充說(shuō)，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)也助長(zhǎng)了這一趨勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)（EV）比傳統(tǒng)汽車(chē)更為安靜，因此汽車(chē)制造商將無(wú)法通過(guò)提供更為安靜的駕駛室來(lái)達(dá)到產(chǎn)品差異化。此外，電動(dòng)汽車(chē)的加速和駕駛性能也將得到提升并變得標(biāo)準(zhǔn)化，這也消除了車(chē)輛的另一項(xiàng)差異化因素。

最后，Norris 還問(wèn)到：“除了造型設(shè)計(jì)之外，我們還能在未來(lái)為客戶創(chuàng)造一種獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)嗎？”Norris問(wèn)。

補(bǔ)充信息：

為白色而設(shè)計(jì)

艾仕得的《2019年全球量產(chǎn)汽車(chē)色彩流行統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，彩色的流行度持續(xù)下降。白色是全球范圍內(nèi)最受歡迎的色調(diào)，市場(chǎng)占比達(dá)到38％，其次是黑色（19％）、灰色（13％）和銀色（10％），這意味著80％的新車(chē)未使用彩色。即便是最受歡迎的非亮色——藍(lán)色，市場(chǎng)占比也僅有7%。

通用汽車(chē)公司先進(jìn)交通運(yùn)輸與體驗(yàn)設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)總監(jiān)斯Stuart Norris表示，汽車(chē)制造商喜歡用鮮明醒目的顏色展現(xiàn)新車(chē)，但他們也洞悉低飽和度色調(diào)的流行趨勢(shì)。

“我認(rèn)為，實(shí)際上，我們?cè)诎咨O(shè)計(jì)方面正步入佳境。我們可提供黑色A柱或C柱的貼花，因此，我們開(kāi)始為外部車(chē)身增添更多些的內(nèi)容和裝飾。”Norris說(shuō)。相比整個(gè)車(chē)輛采用同一種顏色，白色主導(dǎo)的趨勢(shì)是允許設(shè)計(jì)師對(duì)他們的車(chē)輛進(jìn)行裝飾，在以下位置使用顏色對(duì)比鮮明的涂料或貼花：

• 車(chē)窗/擋風(fēng)玻璃框架

• 支柱

• 包覆板/底系定板

• 輪拱

• 擾流板

• 車(chē)頂

“白色是一種非常重要、極具現(xiàn)代感的顏色，”Norris補(bǔ)充道，“我在舉棋不定時(shí)也不會(huì)輕易放棄這種顏色。在白色車(chē)輛上采用第二種顏色能產(chǎn)生更強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感。”