由于包括美國在內(nèi)的核心市場受到疫情封鎖禁令的沖擊，預(yù)計第二季度的業(yè)績將會更糟，繼第一季度投資下降26%之后，他們將尋求20%的投資削減。

零部件巨頭大陸集團于近日發(fā)布了第一季度業(yè)績財報，受新冠肺炎大流行對業(yè)務(wù)造成的影響，導(dǎo)致該公司該季度營業(yè)利潤暴跌，多項重要投資都將因疫情而推遲。

大陸集團表示，第一季度的銷售額為98.4億歐元，高于此前94億-98億歐元的內(nèi)部預(yù)期，但依舊低于去年同期的110億歐元。此外，當季息稅前利潤降至4.365億歐元，2019年同期為8.233億歐元，下滑幅度高達47%。

這家供應(yīng)商在本周的一份聲明中表示，目前的大環(huán)境依舊充滿太多不確定性，如生產(chǎn)中斷的持續(xù)時間和嚴重程度仍很難預(yù)判，對供應(yīng)鏈和市場需求造成的負面影響也超出該公司預(yù)期。

受疫情的持續(xù)影響，大陸原計劃在今年投資的新信息技術(shù)項目、擴大工廠產(chǎn)能的計劃，以及對自動駕駛技術(shù)的一些投資都已被擱置。

目前，公司無法確認重新啟動這些重點業(yè)務(wù)的具體時間，但首席財務(wù)官Wolfgang Schaefer卻對自動駕駛業(yè)務(wù)的暫時擱置持樂觀態(tài)度，"如果針對L4和L5級自動駕駛的投資推遲六個月，這并不意味著我們會失去市場，因為這一新興領(lǐng)域的黃金市場在10年后才會出現(xiàn)。"

盡管大陸第一季度的盈利高于預(yù)期，但營業(yè)利潤率卻從7.5%收窄至4.4%，低于前一年的8.8%，除此之外，該公司第一季度汽車技術(shù)部門的收入下降了12%。

該公司在一份聲明中表態(tài)稱，由于包括美國在內(nèi)的核心市場受到疫情封鎖禁令的沖擊，預(yù)計第二季度的業(yè)績將會更糟，繼第一季度投資下降26%之后，他們將尋求20%的投資削減。

Wolfgang Schaefer也補充說，現(xiàn)階段的大陸不存在流動性資金方面的問題，也不會申請政府層面的貸款支持。

就在上個月，大陸集團推遲了其動力系統(tǒng)子公司Vitesco Technologies的分拆計劃，理由是目前的經(jīng)濟環(huán)境充滿太多不確定性因素。

時間再往前推至今年1月，Vitesco方面曾對外警告稱，該公司正面臨利潤壓力，因為他們正致力于將業(yè)務(wù)從占總收入90%的內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電動汽車電氣化，以實現(xiàn)新四化拐點的新增長。