中級(jí)車市場一直是各車企的必爭之地，不過目前選擇性最多的還是合資品牌，而在這其中，德系、日系最受消費(fèi)者的喜愛，幾乎占據(jù)了20萬級(jí)轎車市場半壁江山的局面，但是究竟是德系更好還是日系列強(qiáng)呢，這個(gè)問題也一直紛爭不斷，而且這些車型的價(jià)格差距其實(shí)并不大，所以究竟如何選擇，可能很多人也會(huì)非常糾結(jié)。今天我們就拿邁騰與天籟這兩款主流車型進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，看一下各自的實(shí)力究竟如何？
通常來說，價(jià)格相對(duì)親民的A級(jí)車承擔(dān)的更多是家用代步車的角色，而20萬級(jí)的B級(jí)車會(huì)被賦予更多的意義邁騰汽車多少錢，畢竟具備這個(gè)消費(fèi)能力的基本都是達(dá)到中產(chǎn)級(jí)別以上，是都市中的精英人士，他們對(duì)生活品質(zhì)可能會(huì)有著更高的追求，車輛除了滿足代步所需之外，可能會(huì)更加注重設(shè)計(jì)、駕乘舒適性、以及動(dòng)力性能，基于這三個(gè)方面，我們針對(duì)邁騰與天籟進(jìn)行分析。
誰的設(shè)計(jì)更出色？
邁騰的設(shè)計(jì)是典型德系車的風(fēng)格，一如既往地干練穩(wěn)重，車頭使用橫向布局的前格柵，層次感還算不錯(cuò)，平直的腰線貫穿了整個(gè)車身，使得車輛看上去較為修長，而車尾處理得較為簡潔，尾標(biāo)下方是MAGOTAN的英文標(biāo)識(shí)，按照大眾過去的說法是尾標(biāo)下方帶字母的車比較高級(jí)，不過如今這一設(shè)計(jì)已經(jīng)全面下放?？傊?，邁騰的整體外觀比較平和，設(shè)計(jì)成熟度高，在過去這樣的風(fēng)格更容易被消費(fèi)者接受邁騰汽車多少錢，不過放在今天的市場環(huán)境下可能有一些人會(huì)覺得略微過時(shí)了。
大眾邁騰
大眾邁騰
天籟與邁騰有很大的差異化，它的整體風(fēng)格更偏向于時(shí)尚。前臉為家族式的V-Motion設(shè)計(jì)，大U字配合兩側(cè)的車燈組，看起來比較犀利。天籟的線條棱角分明，同時(shí)還使用了撞色式的車身以及懸浮式車頂設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了時(shí)尚感。尾部提供小鴨尾，迎合了年輕化的主流審美。
日產(chǎn)天籟
日產(chǎn)天籟
就兩款車的外觀而言可以說是各有特色，邁騰以穩(wěn)重為主，天籟更注重時(shí)尚氣質(zhì)，而對(duì)于當(dāng)下的消費(fèi)者而言，天籟的設(shè)計(jì)風(fēng)格可能會(huì)更加討喜。
誰坐起來更舒服？
除了外觀看著要大氣之外，對(duì)于一臺(tái)B級(jí)車而言，舒適性也非常重要，無論是家用還是商務(wù)用途，都能更加游刃有余地應(yīng)對(duì)。舒適性一方面體現(xiàn)在空間上，另一方面則體現(xiàn)在座椅等配置上。在空間方面，邁騰車長達(dá)到4865毫注，軸距為2871毫米，在B級(jí)車?yán)锩嬉矊儆谏嫌嗡?，在后排只坐兩個(gè)人的情況下腿部都能得到很好地舒展。而天籟的車長為4901毫米，軸距2825毫米，雖然軸距相對(duì)略短，但這個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)對(duì)于很多人來說已經(jīng)完全足夠了。
邁騰后排
而在座椅規(guī)格上，邁騰座椅在德系大眾里面已經(jīng)算是比較柔軟的一款車型了，但總體乘坐體驗(yàn)感還是不如天籟，天籟座椅填充物柔軟且具有一定支撐性，在移動(dòng)大沙發(fā)之稱。 另外天籟還搭載了雙層隔音玻璃，配合ANC主動(dòng)噪技術(shù)以及ATC主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)，有效地抵消及隔絕了行車途中的噪音，在高速上也能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的NVH靜謐性，乘坐環(huán)境更為安靜、舒適，也多了一份享受。但是這三項(xiàng)配置并沒有在邁騰上面搭載，低速下噪聲可能并不明顯，但高速下車內(nèi)靜謐性會(huì)有一定短板。
天籟后排
所以從舒適性角度而言，空間上邁騰后排會(huì)占據(jù)優(yōu)勢，而整體的乘坐體驗(yàn)感以及動(dòng)態(tài)下的座艙安靜程度上天籟的表現(xiàn)更為出色。
誰開起來動(dòng)力更強(qiáng)勁？
對(duì)于一輛高品質(zhì)的B級(jí)車而言，不僅要坐得舒服，更要開得舒服，動(dòng)力性能當(dāng)然也不能拉胯，而且動(dòng)力系統(tǒng)是汽車體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力最為直接的地方，當(dāng)下的消費(fèi)者對(duì)于這一點(diǎn)都非常關(guān)注。邁騰與天籟均提供了兩種不同排量的版本，邁騰有1.4T、2.0T，而天籟有2.0L、2.0T，我們均選擇2.0T機(jī)型進(jìn)行對(duì)比。
邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)艙
在邁騰上面搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率兩種版本，高功率版最大馬力為220Ps，峰值扭矩350?！っ祝ヅ?速濕式雙離合變速器。這臺(tái)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于中國消費(fèi)者并不陌生，在大眾家族多款車型上面均有出現(xiàn)，雙離合變速器的傳動(dòng)效率高，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也已經(jīng)相當(dāng)成熟。實(shí)際開起來性能也不錯(cuò)，可以達(dá)到7.2S的零百加速成績，但用車場景如果更偏向于城市擁堵道路，那么還是會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，這是雙離合無法避免的弊端。
天籟發(fā)動(dòng)機(jī)艙
而天籟搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為243Ps，峰值扭矩371?！っ祝ヅ淠M8速CVT變速器，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VC-TURBO可變壓縮比技術(shù)，根據(jù)實(shí)際動(dòng)態(tài)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能在8:1-14:1之間自動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)性能跟經(jīng)濟(jì)的平衡，而且CVT變速器的特性，整套動(dòng)力系統(tǒng)開起來平順性不錯(cuò)，輸出線性，實(shí)測零百加速時(shí)間可以達(dá)到6.5S左右。
對(duì)比來看，天籟的動(dòng)力、爆發(fā)力都要強(qiáng)于邁騰，日常駕駛更加平順，高速超車更具信心，而且兩款車的油耗水平均在6.6L/100KM左右，天籟在性能更強(qiáng)的同時(shí)維持了同樣經(jīng)濟(jì)的油耗，這一點(diǎn)比較難得。
總結(jié)：雖然都是20萬主流級(jí)別的中型級(jí)，但兩款車的定位還是略有偏差，邁騰更加老派，設(shè)計(jì)風(fēng)格穩(wěn)重，內(nèi)部空間也是追求肉眼上的大，而天籟則更具調(diào)性，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏時(shí)尚大氣，同時(shí)注重內(nèi)部實(shí)際乘坐舒適性以及座艙的安靜，另外在動(dòng)力性能上天籟也展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢。所以究竟如何選擇，相信各位心中已有答案。