歐盟對車輛排放的要求越來越嚴(yán)格，EU-7排放標(biāo)準(zhǔn)最遲將于2025年生效。該排放標(biāo)準(zhǔn)要求汽車制造商進(jìn)一步大幅降低車輛的污染物。據(jù)外媒報道，德國公司本特勒（BENTELER）表示，利用其電加熱催化轉(zhuǎn)化器，就可以讓汽車制造商在車輛冷啟動時完全去除污染物排放。

（圖片來源：本特勒）

此種電加熱催化轉(zhuǎn)化器能夠確保排氣系統(tǒng)在車輛冷啟動時，迅速達(dá)到最佳操作溫度。最終，幾乎100%的污染物都可從廢氣中清除。這一點在污染物排放測試中至關(guān)重要，特別是考慮到在未來的駕駛周期中，冷啟動階段會被施加更多重量。本特勒的電加熱催化轉(zhuǎn)化器由一個金屬堆疊結(jié)構(gòu)組成，該結(jié)構(gòu)被焊接到渦輪增壓器和傳統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器之間的排氣系統(tǒng)中，適用于汽油、柴油或混合動力等各種內(nèi)燃機(jī)車型。

（圖片來源：本特勒）

生產(chǎn)電加熱催化轉(zhuǎn)化器，需要成型和高溫釬焊方面的專業(yè)知識，而此類技術(shù)就是本特勒的核心競爭力之一。作為汽車行業(yè)內(nèi)一個經(jīng)驗豐富的合作伙伴，本特勒是一名金屬處理專家，能夠為全球生產(chǎn)大量的產(chǎn)品。

此外，本特勒還與電子設(shè)備專家Silver Atena公司合作，提供一個帶有控制單元的協(xié)調(diào)系統(tǒng)，可用于調(diào)節(jié)催化轉(zhuǎn)化器的溫度。而汽車制造商也可從這一合作中受益，因為本特勒的電加熱催化轉(zhuǎn)化器與Silver Atena的控制單元之間的交互達(dá)到了最佳狀態(tài)，導(dǎo)致需要更少的接口，客戶可以得到可快速適應(yīng)各自需求、預(yù)先得到驗證的解決方案。Silver Atena和本特勒合作推出的系統(tǒng)屬于模塊化系統(tǒng)，不依賴于特定的安裝空間、預(yù)先確定的催化劑類型或更高級別的控制單元等特殊系統(tǒng)環(huán)境。