壓縮式對(duì)接垃圾車主要用于城鄉(xiāng)垃圾壓縮站的垃圾清運(yùn)。垃圾壓縮站對(duì)垃圾進(jìn)行收集、壓縮后將箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時(shí)垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對(duì)接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門，將垃圾運(yùn)到垃圾處理地進(jìn)行傾卸。該車由液壓控制系統(tǒng)來完成該車的后門的開啟和關(guān)閉及自卸功能，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和改善了工作環(huán)境。該垃圾車的收運(yùn)方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，可以實(shí)現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等；其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過液壓機(jī)構(gòu)手動(dòng)或電控、氣控來實(shí)現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)炭鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)接式 垃圾車又稱垃圾壓縮站對(duì)接式垃圾車：

是用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是由液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動(dòng)或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時(shí)垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對(duì)接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門，將垃圾運(yùn)到垃圾處理地進(jìn)行傾卸。

采用國標(biāo)厚度Q235碳鋼鋼板，邊四底五骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力的外框式優(yōu)化設(shè)計(jì)制作。垃圾廂可通過油缸舉升，卸載垃圾，廂體后門為液壓開啟，可以用手動(dòng)或電氣來控制。方向盤帶液壓方面助力，轉(zhuǎn)向輕盈，離合帶離合助力，掛檔輕松，駕駛感受更好。工作過程全液壓驅(qū)動(dòng)，雙油缸舉升自卸，垃圾箱尾門液壓開閉，采用優(yōu)質(zhì)液壓閥和液壓油缸，故障率低，傳動(dòng)效率高！

底盤配置：該車采用東風(fēng)天錦原廠底盤，東風(fēng)康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距4500mm，電動(dòng)玻璃，斷氣剎，豪華圓弧儀表臺(tái)，二級(jí)踏步，下防護(hù)，駱駝原廠電瓶，1000鋼絲胎，帶原廠ABS。性能**，品質(zhì)有保證，東風(fēng)6檔手動(dòng)變速箱，換檔輕松，提速有力。

車輛外觀：箱體采用Q235碳鋼板全密封焊接矩形結(jié)構(gòu)的垃圾箱體，不但整車造型新穎、美觀大方，而且具有強(qiáng)度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)。箱體組合由箱體、副梁、液壓油缸連接而成，操作方便安全，箱體為大框架錳板焊接結(jié)構(gòu)，采用**的鎖緊技術(shù)，使垃圾箱后門密封效果更好。

東風(fēng)天錦17方對(duì)接垃圾車上裝配置參考：箱體采用Q235碳鋼板焊接而成，小多利卡、大多利卡為邊3底4mm厚度，3950軸距以上為邊4底5mm厚度，箱體底部油缸舉升自卸，后門液壓開啟。加裝頂部翼展價(jià)格另議。箱體加厚請(qǐng)電儀。

工藝特點(diǎn)：

1、密閉性能好

保證在運(yùn)輸過程中對(duì)接式垃圾車不會(huì)造成揚(yáng)塵或泄露，這是安裝頂蓋系統(tǒng)的基本要求

2、安全性能好

對(duì)接式垃圾車密閉箱蓋不能超出車體過多，影響正常駕駛，形成安全隱患。應(yīng)減少對(duì)整車的改動(dòng)，保證垃圾車裝載時(shí)重心不變

3、使用方便

對(duì)接式垃圾車頂蓋系統(tǒng)能在較短的時(shí)間內(nèi)正常打開和收起，貨物裝卸過程不受影響。

4、強(qiáng)度高、重量輕

車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染的優(yōu)點(diǎn)

5、效率高、成本低

該垃圾車的收運(yùn)方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，可以實(shí)現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間。