疫情重?fù)粝?，全球車市整體下滑，關(guān)廠、減產(chǎn)、裁員等信息不斷爆出，車企及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)面臨著前所未有的危機(jī)和挑戰(zhàn)?？萍脊敬箨懠瘓F(tuán)在近期舉辦的一次發(fā)布會(huì)上指出，預(yù)測全球今年輕型車產(chǎn)量跟去年相比大概會(huì)有24%左右的下滑，其中，中國市場大概會(huì)有15%的下滑，北美洲下滑幅度在32%左右，歐洲預(yù)計(jì)為24%左右。
圖片來源：大陸集團(tuán)
為應(yīng)對(duì)車市危機(jī)，我們看到不少企業(yè)已采取各類舉措降本增效，并嘗試危中尋機(jī)，開展新的業(yè)務(wù)模式，尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。作為汽車科技巨頭之一，大陸集團(tuán)在此次疫情波及下亦受到較大影響，數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，集團(tuán)銷售額為98.4億歐元，同比下降10.9％。息稅前利潤降至4.365億歐元，同比下滑幅度高達(dá)47%。為了應(yīng)對(duì)下滑帶來的挑戰(zhàn)，該集團(tuán)采取了諸多舉措，如全球董事會(huì)成員自愿放棄4-7月固定月薪的10%，同時(shí)中國區(qū)管理團(tuán)隊(duì)也做出了貢獻(xiàn)，5-7月分別承擔(dān)了一個(gè)“無薪工作日”。7月14日，首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士在2020年年度股東大會(huì)上，再度對(duì)于集團(tuán)如何在市場危機(jī)下如何應(yīng)對(duì)，與此同時(shí)對(duì)于未來市場增長點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
繼續(xù)執(zhí)行組織架構(gòu)重組計(jì)劃
近年來，面對(duì)汽車行業(yè)變革不斷深入化以及市場競爭加劇，零部件企業(yè)重組、拆分、并購等事件頻頻上演，如原江森自控出售汽車電池業(yè)務(wù)、天納克收購輝門、德爾福拆分為德爾?？萍己桶膊ǜ纱蠊镜?。
大陸集團(tuán)也于2019年啟動(dòng)了歷史上最大的組織架構(gòu)重組，把整個(gè)集團(tuán)劃分為三個(gè)子集團(tuán)，其中，汽車技術(shù)子集團(tuán)由自動(dòng)駕駛及安全、車聯(lián)網(wǎng)及信息兩大事業(yè)群組成；橡膠技術(shù)子集團(tuán)則由康迪泰克和輪胎兩大事業(yè)群組成；動(dòng)力技術(shù)子集團(tuán)也即是原來的動(dòng)力總成事業(yè)群，按照原計(jì)劃該事業(yè)群將作為一個(gè)獨(dú)立的公司（目前已命名為“緯湃科技”）于今年9月上市，然而因疫情影響，這一計(jì)劃將會(huì)延至2021年。
大陸集團(tuán)最新組織架構(gòu)圖（圖片來源：大陸集團(tuán)）
據(jù)了解，新的組織架構(gòu)調(diào)整已于2020年1月1日正式生效?！氨M管面臨危機(jī)，大陸集團(tuán)將繼續(xù)執(zhí)行組織架構(gòu)重組計(jì)劃，這是我們當(dāng)下及未來最重要的任務(wù)?！?Elmar Degenhart博士表示。同時(shí)，他指出，大陸集團(tuán)正在以更精簡的結(jié)構(gòu)來優(yōu)化流程，基于這一措施，集團(tuán)計(jì)劃從2023年開始每年將節(jié)省 5 億歐元。
發(fā)力未來市場新增長點(diǎn)
“實(shí)際上，我們看市場增長潛力，量僅是一方面，更大的增長機(jī)會(huì)在于是否順應(yīng)行業(yè)新的發(fā)展趨勢，如電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等?！苯沾箨懠瘓F(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩先生在接受媒體采訪時(shí)如是說。
而在此次股東大會(huì)上，Elmar Degenhart博士進(jìn)一步指出了未來大陸集團(tuán)三大增長點(diǎn)：軟件、輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)業(yè)務(wù)、清潔驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。
首先在軟件方面，大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)及信息事業(yè)群中國區(qū)副總裁經(jīng)明曾給出一組數(shù)字：2013年，軟件占汽車的價(jià)值比重在10%左右；2023年，該比值會(huì)達(dá)到40%；2025年左右，軟件所占的比重會(huì)超過50%。為此，大陸集團(tuán)近年在此領(lǐng)域的投入力度不斷加大，目前共有2萬多名工程師在從事汽車軟件方面的研發(fā)工作?！敖贶浖?chuàng)造的價(jià)值每年都以兩位數(shù)的速度增長， 在高性能計(jì)算單元領(lǐng)域，大陸集團(tuán)的銷售額已超過30億歐元（按照所涉及車型的整個(gè)生命周期的總量來計(jì)算）。到2022年，僅一家客戶就能獲得大陸集團(tuán)供應(yīng)的250萬件高性能計(jì)算單元，我們預(yù)計(jì)屆時(shí)可以獲得十個(gè)以上這樣的客戶項(xiàng)目?！?Degenhart說到。
大陸集團(tuán)數(shù)字化及軟件項(xiàng)目（圖片來源：大陸集團(tuán)）
其次，大陸集團(tuán)駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)也正在經(jīng)歷前所未有的增長。據(jù)介紹，大陸集團(tuán)目前在被動(dòng)安全領(lǐng)域每年銷售約3.5億個(gè)傳感器。關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，Degenhart預(yù)計(jì)到2023年大陸集團(tuán)將生產(chǎn)約4000萬套高度集成的制動(dòng)系統(tǒng)。
清潔驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)是大陸集團(tuán)的第三個(gè)增長領(lǐng)域，據(jù)了解，在過去的數(shù)年間，大陸集團(tuán)在電氣化技術(shù)的投入上高達(dá)20億歐元。對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)家族中的大多數(shù)產(chǎn)品，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)該市場在未來五年中將以每年約30％的速度增長。
大陸集團(tuán)電氣化領(lǐng)域部分產(chǎn)品（圖片來源：大陸集團(tuán)）
加大中國本地化投資
中國作為汽車產(chǎn)業(yè)大國，且隨著疫情快速得到緩解，車市回暖趨勢明顯，成為包括大陸集團(tuán)在內(nèi)國外零部件巨頭關(guān)注的焦點(diǎn)。湯恩指出，“盡管中國車市近年遭遇重重挑戰(zhàn)，但我們未來市場發(fā)展依然充滿信心，集團(tuán)按照原計(jì)劃推進(jìn)諸多本地化生產(chǎn)和研發(fā)項(xiàng)目就是最好的體現(xiàn)?！?/p>
據(jù)了解，今年4月緯湃科技宣布在天津建立一個(gè)全新的研發(fā)中心，用于開發(fā)混合動(dòng)力和電氣化動(dòng)力總成技術(shù)，該中心將于2021年四季度開業(yè)。6月29日，大陸集團(tuán)常熟電子空氣懸架系統(tǒng)新工廠舉行了開工儀式，新工廠預(yù)計(jì)在2021年第二季度正式投入運(yùn)營。在此之前，大陸集團(tuán)曾表示本財(cái)年的投資將至少減少20％，會(huì)削減成本、優(yōu)化運(yùn)營資本，推遲非緊急需要的項(xiàng)目和投資，由此可見對(duì)中國市場的重視。
緯湃科技天津研發(fā)中心設(shè)計(jì)全景圖（圖片來源：大陸集團(tuán)）
除了進(jìn)一步拓展本地市場外，為減少疫情帶來的影響，大陸集團(tuán)中國區(qū)同步開始嘗試新的業(yè)務(wù)模式，如5月份舉辦了“客戶云技術(shù)日”，此外，旗下康迪泰克首次嘗試了“高管帶貨”模式，取得了不錯(cuò)的成效。
康迪泰克1688官方旗艦店開業(yè)直播現(xiàn)場（圖片來源：大陸集團(tuán)）
“我們考量了正面和負(fù)面的影響因素，認(rèn)為中國中長期汽車市場還會(huì)有一個(gè)適度的小幅增長，當(dāng)然也不排除有個(gè)別年份有進(jìn)一步調(diào)整的可能。今年是我們進(jìn)入中國市場25周年，相信通過大家的努力，未來在這個(gè)重要的市場得到進(jìn)一步發(fā)展?！睖髡f道。